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TD-500 (ver código)

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→‎Modo operacional
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== '''<big>Dimensiones de montaje</big>''' ==
== '''<big>Dimensiones de montaje</big>''' ==
[[Archivo:Dimensiones montaje alambricos.png|no|miniaturadeimagen|534x534px|'''<big>Dimensiones de montaje de los SNC alámbricos</big>''']]
[[Archivo:Dimensiones montaje alambricos.png|no|miniaturadeimagen|534x534px|'''<big>Dimensiones de montaje de los SNC alámbricos</big>''']]
= '''<big>Conexión al sensor, configuración y calibración del sensor, calibración fina a través de configurador actual. (Version 1.1.0.34 o más reciente)</big>''' =
== '''<big>Instalación del configurador y conexión al sensor</big>''' ==
Para empezar el uso del nuevo configurador lo debe instalar en su PC, puede hacerlo utilizando este [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/Escort%20Configurator%20Installer_en.zip?v=221025154023 enlace]
'''Conecte el sensor a un convertidor a través del conector MOLEX 6-pin''' o utilizando los caimanes (en el caso de que el sensor tenga el arnés conectado). El cable naranja, a la línea A del interfaz RS-485; el cable blanco, a la línea B RS-485 del interfaz RS-485; el cable negro, a la tierra; el cable rojo, a la alimentación
[[Archivo:Conectar convertidor por MOLEX.png|no|miniaturadeimagen|801x801px|'''<big>Sensor conectado por el conectador MOLEX</big>''']]
[[Archivo:Conectar convertidor por alámbres.png|no|miniaturadeimagen|800x800px|'''<big>Sensor conectado por el cable de conexión (arnés) y las abrazaderas de cables (caimanes)</big>''']]
Recomendamos utilizar el convertidor USB\RS-485 bajo de nombre Escort C200M o C200M2 que producimos ya que no podemos garantizar una compatibilidad completa entre nuestros dispositivos y unos convertidores de otras marcas. Si usa una computadora portátil, mejor conéctela a una toma de corriente local y / o conecte un cable USB adicional al puerto ADD PWR del C200M. De lo contrario, es posible que no haya suficiente energía para que funcione el sensor.
Si utiliza el C200M2 en Windows 10 o 11, los controladores para este modelo del convertidor deben instalarse automaticamente desde el Centro de administración Windows. En el caso de Windows 7 o más temprano, pueden requerirse [https://answers.microsoft.com/es-es/windows/forum/all/windows-10-c%C3%B3mo-deshabilito-el-uso/778da35d-deab-4a99-84fb-02a274bf5fc5#:~:text=Haga%20clic%20en%20Opciones%20avanzadas,uso%20obligatorio%20de%20controladores%20firmados el apagar de la validación de firmas digitales para controladores] e instalación manual de [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/esp/escort_c-200m/Driver%20for%20Escort%20C-200M2.zip?v=050623152747 los controladores para C200M2].
Si los controladores se instalaron correctamente, después de conectar el C200M a su PC/computadora portátil, debe aparecer un dispositivo '''''STMicroelectronics Virtual COM port''''' ('''1''') (C200M) o '''''USB-SERIAL CH341A''''' ('''2''') (C200M2) en la línea '''''Puertos (COM y LPT)''''' en el '''''Administrador de dispositivos.''''' Para accederlo, presione '''Win+R''', introduzca '''''devmgmt.msc''''' y haga clck en '''''Aceptar'' (3)'''. Luego expanda la sección de los puertos COM ('''4''').
El número del puerto COM mostrado en este menú es necesario también para conectar a un sensor.
[[Archivo:Puertos COM de C200M y C200M2.png|961x961px]]
Después de <u>conectar</u> el convertidor a la PC y <u>conectar</u> el sensor a él y <u>revisar</u> los controladores y el número del puerto COM del convertidor; debe abrir el configurador, seleccionar un puerto COM necesario ('''1''') que se ve en el ''Administrador de dispositivos'' y hacer click en el botón '''''TD-150''''' ('''2''').
[[Archivo:Conectar el sensor configurador PC nuevo.png|968x968px]]<blockquote>Debe hacerlo '''dentro de los primeros 15 segundos después de conectar el sensor al convertidor''', ya que si el sensor esta trabajando en otro modo operacional distinto a RS485, después de dichos 15 segundos, el sensor dejará de interactuar vía RS485. </blockquote>
=== <big>Datos principales de sensor conectado</big> ===
Cuando el sensor está conectado, usted debería poder ver los siguientes datos:
[[Archivo:Datos principales de SNC confugurador PC actual.png|943x943px]]
# Modelo del sensor conectado
# Nivel de combustible actual del sensor
# Estado de estabilidad del nivel de combustible
# Temperatura actual del sensor
# Valor '''''Corriente''''' (o '''''CNT''''') (nivel crudo) actual del sensor
# Versión de FW del sensor
# Número de serie del sensor
# Dirección de red del sensor sondeado (esta dirección se utiliza para conectar el sensor por RS-485)
# Lista de sensores conectados al convertidor simultáneamente (si hay más que un sensor en la lista, significa que la línea tiene más que una dirección de red conectada o hay unas interferencias allí; en este caso, debe revisar, si hay unos dispositivos físicos conectados a esta línea aparte del sensor, y cerrar otros programas que usan los puertos COM, por ejemplo, el configurador de un equipo GPS)
Además, se puede ver los siguientes menús de configuración
[[Archivo:Pantallas para configurar SNC, configurado PC actual.png|931x931px]]
# '''''Configuraciones principales''''' donde se puede ajustar dirección de red, modo operacional, rango de medición y filtración del sensor
# El sensor se calibra en el menú '''''Calibración'''''
#'''''Calibración fina''''' para crear una tabla de calibración del tanque donde se instaló el sensor
#'''''Ajustes adicionales''''' así como la contraseña del sensor
#'''''Diagnóstico''''' (en desarollo)
== '''<big>Calibración de sensor</big>''' ==
=== <big>'''Calibrar Lleno'''</big> ===
Después de cortar o extender la longitud de los tubos del sensor, debe volver a calibrar el sensor.
Para hacerlo, asegúrese de seguir los siguientes pasos:
* Poner el centrador (el separador) en el final de los tubos
* Llenar los tubos con combustible colocando el sensor boca abajo (en este caso, debe cubrir sus orificios de drenaje con una cinta aislante o algo similar) o sumergiendo los tubos de sensor completamente al combustible.
[[Archivo:Центратор (1).png|no|miniaturadeimagen|671x671px|'''<big>Centrador</big>''']]
[[Archivo:Центратор.png|no|miniaturadeimagen|670x670px|'''<big>Centrador colocado en los tubos del sensor</big>''']]
* Llenar los tubos con combustible colocando el sensor boca abajo (en este caso, debe cubrir sus orificios de drenaje con una cinta aislante o algo similar) o sumergiendo los tubos de sensor completamente al combustible.
<gallery widths="350" heights="300">
Archivo:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Cubrir los orificios de drenaje, voltear el sensor y llenar sus tubos con combustible</big>'''
Archivo:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Llenar los tubos sumergiendo el sensor en combustible (orificios de drenaje no bloqueados)</big>'''
</gallery>
*Abrir el menú '''''Calibración''''' ('''1''')
[[Archivo:Abrir Calibración, configurador PC actual.png|875x875px]]
*Colocar la calibración con combustible ('''2''')
[[Archivo:Cambiar a la calibración con combustible.png|875x875px]]
*Esperar a que el CNT se estabilizca (es importante que el CNT sea estable por lo menos hasta sus últimos 2 dígitos) ('''3''')
[[Archivo:CNT estable en Lleno 1.png|885x885px]]
* Luego hacer clic en el botón '''''Lleno''''' ('''4''')
[[Archivo:Colocar Lleno, configurador PC actual.png|891x891px]]
'''¡Atencion!''' El valor '''''Lleno''''' ('''5''') debe cambiar a un valor cercano al CNT actual ('''6'''), pero no igual a él, ya que este valor se coloca según la compensación térmica del sensor.
[[Archivo:Diferencia entre Lleno y CNT.png|887x887px]]
=== <big>'''Calibrar Vacío'''</big> ===
* Vaciar los tubos sin quitar el centrador
* Esperar a que el CNT se estabilizca (es importante que el CNT sea estable por lo menos hasta sus últimos 2 dígitos) ('''1''')
* Luego hacer clic en el botón '''''Vacío''''' ('''2''')
[[Archivo:Colocar Vacío, configurador actual.png|894x894px]]
'''¡Atencion!''' El valor Vacío ('''3''') debe cambiar a un valor cercano al CNT actual ('''4'''), pero no igual a él, ya que este valor se coloca según la compensación térmica del sensor.
[[Archivo:Diferencia entre CNT y Vacío.png|904x904px]]
* El nivel digital del combustible (el del rango 1024 o 4096) debe estar en 1. La calibración del sensor finalizada.
Así, el '''CNT''' debe aumentarse mientras que los tubos del sensor se llenen con combustible. El CNT debe variarse dentro de un valor cercano al '''Vacío''' y un valor carcano al '''Lleno'''.
[[Archivo:CNT.png|862x862px]]<blockquote>'''<big>¡Atención! Asegúrese de desbloquear los orificios de drenaje después de que finalice la calibración (en el caso de colocar el sensor boca abajo)</big>'''</blockquote>[[Archivo:Разблокировка дренажных отверстий.png]]
=== '''<big>Calibrar el sensor sin combustible</big>''' ===
Alternativamente, puede calibrar el sensor sin combustible.
En este caso, asegúrese de que los tubos del sensor estén vacíos y que no haya combustible en sus tubos (el centrador debe ser colocado). En el menú '''''Calibración''''' elija la opción de '''''Sin combustible''''' ('''1''') activada  y presione '''Calibrar (2)'''. Los valores sobre los botones Vacío y Lleno cambiarán automáticamente.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="400">
Archivo:Calibrar sin combustible 1.png|alt=
Archivo:Calibrar sin combustible 2.png|alt=
Archivo:Calibrar sin combustible 3.png|alt=
</gallery>Si calibra el sensor sin combustible, el rango de medición podría cambiar un poco.
Originalmente hay dos rangos de medición:
De 1 al 1023
De 1 al 4095
El sensor nunca transmite el valor de 0. Cuando está vacío, el nivel se muestra como 1.
'''Una nota adicional pero importante sobre la calibración sin combustible. Como el sensor no sabe en qué tipo de combustible va a utilizarse, el valor Vacío se genera basándose en el CNT actual; el valor Lleno, a su turno, se genera por una formula y, en relación a la longitud de los tubos y el combustible utilizado, el rango puede ser diferente.'''
'''Por ejemplo, cuando el tanque está lleno, el sensor puede transmitir el valor 3843 en vez de 4095; o es posible que el sensor transmita el valor 4095 en el tanque llenado solo a 98%.'''
'''Nosotros recomendamos calibrar un sensor con combustible siempre que sea posible. Si la calibración fina no se supone (o no es posible), la calibración del sensor con combustible es obligatoria.'''
=== '''<big>Configuración manual de la calibración Lleno y Vacío</big>''' ===
No lo recomendamos, pero puede configurar los valores de calibración de Lleno y Vacío manualmente para ahorrar tiempo si siempre corta/extiende el sensor a la misma longitud y lo instala en tanques "similares".<blockquote>'''<big>¡ATENCIÓN! Configurar los valores de calibración manualmente probablemente aumentará el margen de error del sensor. ¡No recomendamos usar esta opción!</big>'''</blockquote>Para hacerlo, coloque el modo '''''Manual''''' en el menú '''''Calibración'''''; ingrese los valores de calibración Lleno y Vacío en las casillas correspondientes del sensor que instaló antes y haga clic en el botón '''''Guardar'''''. <gallery mode="nolines" widths="600" heights="500">
Archivo:Colocar calibración manual.png|alt=
Archivo:Colocar Lleno y Vacío manualmente.png|alt=
</gallery>
== '''<big>Modo operacional, rango y dirección de red</big>''' ==
=== '''<big>Modo operacional</big>''' ===
En la sección '''''El modo de funcionamiento del sensor''''' que se encuentra en el menú '''''Configuraciones principales'' (1)''', puede cambiar entre diferentes modos de funcionamiento del sensor. El nombre de cada modo coincide con la interfaz de comunicación utilizada para conectar físicamente el sensor con una determinada entrada de un equipo GPS.
Elija el modo que necesita ('''2''') y haga clic en '''''Guardar en dispositivo''''' ('''3''').<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Archivo:Elegir configuraciones principales.png|alt=
Archivo:Seleccionar modo, configurador PC actual.png|alt=
</gallery>- '''Modo RS-485 Pasivo''' se establece cuando el sensor está conectado a través de la interfaz RS-485 del GPS en el caso de que dicho GPS opere en modo de sondeo de los dispositivos conectados, es decir, envíe una solicitud al sensor. El GPS debe ser capaz de solicitar los sensores mediante '''el protocolo LLS'''.
- '''Modo de frecuencia''' se establece cuando el sensor está conectado a la entrada analógica del equipo GPS que se puede configurar para contar la frecuencia de la señal analógica dentro del rango '''300-1323 Hz''' o '''300-4395 Hz'''.
- '''Modo RS-485 Periódico''' se establece cuando el sensor está conectado a través de la interfaz RS-485, si el equipo GPS funciona en modo pasivo o de espera de los datos de los dispositivos o sensores conectados. El sensor transmite sus datos automaticamente cada 2 segundos
- - '''Modo analógico''' se establece cuando el sensor está conectado a la entrada analógica del equipo GPS (AIN), el cual admite '''un rango aproximado de medición 0,2-5 V'''.
=== '''<big>Rango</big>''' ===
Si configura el sensor en RS-485, RS-232, RS-485 periódico/activo o modo de frecuencia, puede elegir el rango '''1-1023''' o '''1-4095 (2)'''. En el modo de frecuencia, ese será el rango de '''300-1023 Hz o de 300-4395 Hz'''.
Después de cambiar el rango, haga click en el botón '''''Guardar en dispositivo'' (3)'''.<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Archivo:Elegir configuraciones principales.png|alt=
Archivo:Seleccionar Rango, configurador PC actual.png|alt=
</gallery>'''El rango 1-1023''' generalmente se recomienda para los sensores que miden '''menos de 1 metro'''. Sin embargo, si se trata de un tanque estacionario cuya altura es baja mientras que el ancho y la longitud son mayores de 2-3 metros, es mejor seleccionar el rango 1-4095.
=== '''<big>Dirección de red</big>''' ===
La dirección de red del sensor es 1 por defecto. Si tiene lugar la instalación de los 2 SNC o más (o hay otros dispositivos LLS en la línea), es posible que la dirección de red debe ser cambiada en el sensor. La dirección de cada sensor debe ser colocada en un dispositivo receptor (un equipo GPS) también.<blockquote>'''<big>¡Atención! No se puede conectar 2 dispositivos con la misma dirección de red a la misma línea. Eso causará el conflicto de los datos</big>'''</blockquote>Para cambiar la dirección de red, introduzca una dirección nueva '''desde 0 hasta 255'''. Introducza una dirección nueva ('''2''') y presione '''''Guardar en dispositivo''''' ('''3'''). <gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Archivo:Elegir configuraciones principales.png|alt=
Archivo:Seleccionar dirección de red, configurador PC actual.png|alt=
</gallery>
== '''<big>Ajustes adicionales</big>''' ==
== '''<big>Calibración fina</big>''' ==
Una vez que se ajusta la longitud del sensor y se recalibra, debe instalarlo en el tanque.
Monte el sensor en el tanque pasando sus tubos por el orificio de ø35 mm que taladró anteriormente. Asegúrese de que la '''junta o arandela''' '''esté colocada''' entre la brida del sensor y la superficie superior del tanque. A continuación, atornille los tornillos autorroscantes del kit de instalación del sensor en los orificios de ø3 mm que perforó anteriormente.<gallery widths="700" heights="400">
Archivo:Прокладка.png|'''<big>Instalando el sensor en el tanque</big>'''
Archivo:Закручивание саморезов.png|'''<big>Fijación de los tornillos autorroscantes</big>'''
</gallery>Comience la calibración fina. Este procedimiento da como resultado una '''tabla de nivel a litros o de nivel a galones''' que permite que su plataforma de monitoreo '''convierta''' las lecturas de nivel que emite el sensor en litros/galones para que se muestre en los informes que obtiene de la plataforma.
Para crear una tabla de este tipo, debe llenar el tanque paso a paso agregando el combustible en el tanque porción por porción y registrando la correlación de nivel a litros/galones después de agregar cada porción usando el menú '''''Calibración fina''''' en el configurador Escort, una tabla de MS Excel o una hoja de papel.
Por ejemplo, si necesita hacer una calibración fina para un tanque con una capacidad total de 100 litros puede hacerlo en 10 porciones de 10 litros cada una.
Los pasos son siguientes:
* Conectar el sensor
* Asegurarse que la filtración ('''''Aplanamiento''''') está en '''0''' (1). La filtración frena la computación del nivel combustible y puede aumentar el tiempo de la calibración fina.
* Cree la tabla de '''MS Excel'''. Guárdelo en el formato '''.csv'''. La primera fila de la tabla debe representarse de la siguiente forma: [[Archivo:Primera fila de tabla.png]] Además, puede crear un archivo de texto o apuntar la tabla manualmente.
* Luego puede seleccionar el método de '''Descarga''' o '''Carga'''. Se recomienda el método de carga porque tiende a ser más preciso. En el caso del método de descarga, '''nunca puede estar 100% seguro''' de cuál es el volumen actual de combustible dentro del tanque y si el tanque está 100 % lleno.
* Selecionar el volumen de una porción.
<blockquote>'''¡ATENCIÓN! ¡El volumen de la porción no es el número de porciones!''' ¡'''Es el número de litros/galones a los que equivaldrá cada porción!''' En el siguiente ejemplo, el tanque contiene 100 litros y ese volumen se puede dividir en 10 porciones de 10 litros. Si el tanque tuviera una capacidad total de 300 litros y la idea fuera calibrarlo en 10 porciones, el volumen de la Porción se hubiera fijado en 30 litros.</blockquote>
* Comenzar la calibración fina llenando las porciones al tanque o drenando las porciones desde el tanque; apuntar el nivel de combustible actual después de que el nivel se estabilizca
Imaginemos que en este caso siempre hay 10 litros dentro del tanque que no se pueden sacar de allí, por lo que cuando colocas el sensor en el tanque, instantáneamente muestra el nivel 115 en lugar de 1.
[[Archivo:Tabla, nivel 115, 10 litros.png]][[Archivo:Agregar porcion.png|414x414px]]
Agrega la primera porción al tanque. El nivel debe cambiar de 115 a un valor diferente. Si el valor del nivel no cambia, verifique los orificios de drenaje del sensor. Podrían estar bloqueados por la cinta aislante que dejó allí después de la calibración en lleno y vacío o algún excedente del sellador se atascó en ellos. Si esto sucede, el aire dentro de los tubos queda atrapado y no permite que el combustible suba por los tubos.
[[Archivo:Segunda.png|461x461px]]
A continuación, agrega otra línea a su tabla.
[[Archivo:Tabla, nivel 223, 20 litros.png]]
Continúe así hasta que el tanque esté lleno.
Sin embargo, si hay algunas curvas u otras peculiaridades en la forma del tanque, asegúrese de reducir el volumen de las porciones cuando el nivel de combustible suba a esa nivel del tanque. Una vez pasada la forma con dicha peculiaridad o deformacion, vuelva al volumen anterior de porciones.
Imaginemos que realiza la calibración del tanque con porciones de 10 litros como antes. El nivel llega a alguna peculiaridad de la forma del tanque.
[[Archivo:Parte comp.png|657x657px]]
Redicur el volumen de las porciones de 10 a 5 litros. Siga agregando las porciones hasta que el nivel esté por encima de la parte problemática.
[[Archivo:Volver.png|657x657px]]
Cuando el nivel esté por encima de la parte problemática, puede volver a llenar el tanque con porciones de 10 litros.
Cuando el tanque esté lleno, debe tener una tabla de calibración del tanque que se parezca al siguiente ejemplo.
[[Archivo:Tanque lleno1.png]][[Archivo:Tabla completa.png|381x381px]]
Si en su caso el nivel no puede alcanzar el 1023 o el 4095 porque no puede llenar el tanque por completo, no se preocupe por eso. Está bien si su tabla termina pareciéndose a la siguiente, aunque el rango es de 1 a 1023.
[[Archivo:Table de tanque que no se llena por completo.png|no|miniaturadeimagen|548x548px|'''<big>Tabla de un tanque que no se llena por completo</big>''']]
El número total de porciones depende de la capacidad total del tanque. Consulte la tabla con nuestras recomendaciones a continuación.
{| class="wikitable"
| colspan="3" |'''Recomendaciones sobre el número de porciones y el volumen de cada porción'''
|-
|'''Capacidad del tanque en litros'''
|'''Número de porciones'''
|'''<big>Volumen da cada porción en litros</big>'''
'''<big>(Capacidad del tanque/Número de porciones)</big>'''
|-
|'''<big>0-60</big>'''
|'''<big>10-20</big>'''
|'''<big>3-4</big>'''
|-
|'''<big>61-100</big>'''
|'''<big>12-20</big>'''
|'''<big>5</big>'''
|-
|'''<big>101-500</big>'''
|'''<big>10-50</big>'''
|'''<big>10</big>'''
|-
|'''<big>501-1000</big>'''
|'''<big>20-50</big>'''
|'''<big>20</big>'''
|-
|'''<big>Más de 1000</big>'''
| colspan="2" |<big>'''Conforme a sus capacidades. La regla general es, mientras menos sea el volumen de cada porción o mayor sea el número de porciones agregadas, datos más precisos'''</big>
|}La regla general es: '''cuantas más porciones, más precisos serán los datos en los informes de la plataforma'''.
Puede cargar la tabla en su plataforma a través de la opción de importación o manualmente.
[[Archivo:Importar tabla Wialon.png|no|miniaturadeimagen|687x687px|'''<big>Subir la tabla a Wialon (ejemplo). Es importante también activar Pares XY</big>''']]
== '''<big>Calibración de un tanque inclinado con 2 sensores instalados</big>''' ==
Si no es posible alinear el vehículo\tanque con respecto al horizonte, puede realizar la calibración del tanque inclinado.
Técnicamente, este tipo de calibración no es diferente de lo habitual: agrega una porción de combustible en el tanque, espera a que el nivel se estabilice, lo arregla, agrega la siguiente porción.
Sin embargo, los detalles de dicha calibración son mucho más importantes, por lo que el algoritmo debe ser el siguiente:
1. Agregar las porciones de combustible en el tanque hasta que el nivel de combustible alcance los tubos de medición del segundo sensor, que es más alto debido a la inclinación.
2. Cuando se alcanza el nivel de combustible los tubos del segundo sensor, reduzca el volumen de la porción vertida '''a la mitad'''. IMPORTANTE: la reducción de la porción es necesaria '''solo''' en las tablas de calibración para ambos sensores, el volumen real de la porción vertida '''permanece sin cambios'''.
3. Una vez que los tubos del sensor de menor altura estén completamente sumergidos en el combustible, la calibración de este SNC se considerará completada.
4. Sin embargo, antes de continuar la calibración del segundo SNC, es necesario devolver el volumen nominal de la porción al original (es decir, aumentar a la mitad). IMPORTANTE: el volumen real de la porción sigue siendo el mismo hasta el llenado final del tanque y la finalización del proceso de calibración.
Por lo tanto, las tablas de cálculo resultantes (tablas de calibración) serán percibidas adecuadamente por la plataforma de monitoreo si se crea un tercer sensor (virtual), que es la suma de dos sensores reales.
[[Archivo:Alcanza a 2.png|no|miniaturadeimagen|548x548px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC1</big>''']]
[[Archivo:Alcanza a 1.png|no|miniaturadeimagen|526x526px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC2</big>''']]
== '''<big>Calibración del tanque cuya altura varía a lo largo de su longitud</big>''' ==
Este método de calibración es en muchos aspectos similar al presentado en la parte anterior.
El algoritmo es el siguiente:
1. Agregar las porciones de combustible en el tanque hasta que el nivel de combustible alcance los tubos de medición del segundo sensor, que es más alto debido a la diferencia de altura.
2. Cuando se alcanza el nivel de combustible los tubos del segundo sensor, reduzca el volumen de la porción agregada '''a la mitad'''. IMPORTANTE: la reducción de la porción es necesaria '''solo''' en las tablas de calibración para ambos SNC, el volumen real de la porción agregada '''permanece sin cambios'''.
3. Continuar la calibración así hasta que el tanque se llene completamente
Por lo tanto, las tablas de cálculo resultantes (tablas de calibración) serán percibidas adecuadamente por la plataforma de monitoreo si se crea un tercer SNC (virtual), que es la suma de dos sensores reales.
[[Archivo:Alcanzar a los 2.png|no|miniaturadeimagen|590x590px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC1</big>''']]
[[Archivo:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|no|miniaturadeimagen|591x591px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC2</big>''']]
== '''<big>Filtración</big>''' ==
Una vez finalizada la calibración fina, seleccione el nivel de Filtración necesario. Para hacerlo, abre el menú '''''Configuraciones principales''''' ('''1''') y coloque un '''''Nivel de filtración''''' ('''2'''); <u>'''''Tipo de filtración''''', a su turno, siempre debe ser '''''De mediana'''''</u>. Para aplicar los cambios, haga click en '''''Guardar en dispositivo''''' ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Archivo:Elegir configuraciones principales.png|alt=
Archivo:Colocar Filtración, configurador PC actual.png|alt=
</gallery>Las siguientes son nuestras recomendaciones sobre qué nivel de filtración elegir para un tipo particular de vehículo:
=== Nivel de filtración recomendado para los SNC alámbricos ===
{| class="wikitable"
|'''<big>0-1</big>'''
|'''<big>Tanques estacionarios</big>'''
|-
|'''<big>2-6</big>'''
|'''<big>Camiones que van por carreteras de calidad buena</big>'''
|-
|'''<big>7-12</big>'''
|'''<big>Tractores y maquinaria agrícola</big>'''
|-
|'''<big>13-15</big>'''
|'''<big>Maquinaria pesada operada en minas y canteras</big>'''
|}
Las reglas generales son:
* Cuanto más corto sea el sensor (<30 cm), mayor debe ser el nivel de filtración
* Cuanto más cerca esté el sensor de una de las paredes del tanque, mayor debe ser el nivel de filtración
* Cuanto más accidentado es el terreno, mayor debe ser la filtración
[[Archivo:До и после включения фильтрации на датчике.png|no|miniaturadeimagen|873x873px|'''<big>Antes y después de encender la filtración en el sensor</big>''']]
== '''<big>Manejar la contraseña</big>''' ==
Si es necesario, puede establecer la contraseña para acceder a las configuraciones del sensor.
Para hacerlo:
* Abre el menú '''''Ajustes adicionales''''' ('''1''')
* en el menú correspondiente puede crear una contraseña que consiste de los números
* haga click en '''''Establecer''''' '''(2)''' para establecer la contraseña. '''<big>Además, fíjese que la contraseña no puede empezar con el 0</big>.'''
<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Archivo:Seleccionar Ajustes adicionales, configurador PC actual.png|alt=
Archivo:Establecer contraseña, configurador PC nuevo.png|alt=
</gallery>[[Archivo:Sensor protegido por contraseña, configurador PC nuevo.png|545x545px]]<blockquote>'''<big>¡ATENCIÓN! EL REINICIO DE LA CONTRASEÑA ES UN PROCESO COMPLICADO POR ESO RECOMENDAMOS ESTABLECER Y MANEJAR LA CONTRASEÑA CON TODA RESPONSABILIDAD.</big>'''</blockquote>Para cambiar o borrar la contraseña:
* Introduzca la contraseña en el menú correspondiente
[[Archivo:Introducir conntraseña establecida.png|306x306px]]
* Luego en el mismo menú elija la opción necesaria ('''''Cambiar''''' o '''''Eliminar''''' la contraseña)
[[Archivo:Cambiar o eliminar contraseña.png|307x307px]]
'''¡Atencion!''' El sensor no tiene la contraseña por defecto. Si se conecta a un sensor por primera vez y ve la contraseña ya establecida, por favor, ponga en contacto con el soporte técnico.


= '''<big>Conexión al sensor, configuración y calibración del sensor, calibración fina a través de [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 configurador PC]</big>''' =
= '''<big>Conexión al sensor, configuración y calibración del sensor, calibración fina a través de [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 configurador PC]</big>''' =
Línea 829: Línea 1152:
El nivel 7000 es un código de error que determina que existe un cortocircuito temporal. Significa que hay algo de suciedad, agua, virutas de metal o mezclas dentro de los tubos del sensor. Todos estos pueden ser altamente conductivos y el sensor está diseñado para funcionar en un entorno con baja conductividad (como el combustible).
El nivel 7000 es un código de error que determina que existe un cortocircuito temporal. Significa que hay algo de suciedad, agua, virutas de metal o mezclas dentro de los tubos del sensor. Todos estos pueden ser altamente conductivos y el sensor está diseñado para funcionar en un entorno con baja conductividad (como el combustible).


Debe limpiar los tubos del sensor, preferiblemente con aire comprimido soplando los tubos del sensor a través del orificio de drenaje.
Debe limpiar los tubos del sensor, preferiblemente lavando los tubos del sensor con el combustible limpio y soplándolos a través del orificio de drenaje con aire comprimido.


Si este error apareció después de que el sensor empezara a utilizarse, es posible que las contaminaciones se metieron en los tubos del sensor desde el tanque. En este caso, será necesario limpiar este tanque.
Si este error apareció después de que el sensor empezara a utilizarse, es posible que las contaminaciones se metieron en los tubos del sensor desde el tanque. En este caso, debe revisar si el tanque no contiene algunas contaminaciones. Limpie este tanque, si necesario. Tenga en cuenta que un sensor de nivel de combustible instalado fuera de un tanque contaminado puede funcionar correctamente, pero el mismo sensor instalado en dicho tanque puede generar este código de error.


== '''<big>Nivel 6500</big>''' ==
== '''<big>Nivel 6500</big>''' ==
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Ejemplo de solicitud y respuesta para la dirección 1 de red:  
Ejemplo de solicitud y respuesta para la dirección 1 de red:  


Solicitud: '''''31 01 06 6С'''''
Solicitud: '''''31 01 06 6C'''''


Respuesta del sensor: '''''3E 01 06 19 01 00 92 5D BE'''''
Respuesta del sensor: '''''3E 01 06 19 01 00 92 5D BE'''''
VLADISLAV
Burócratas
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