Base de datos Escort - Contribuciones del usuario [es]

Conexión de Sensores BLE a Teltonika

2025-11-19T08:11:16Z

ARSLAN: /* Presets */

= Conexión de Sensores BLE a Teltonika a través de Bluetooth =
<big>(Se pueden conectar hasta 4 sensores BLE como TD, DU, TH y TD_150BLE simultáneamente a la mayoría de los modelos GPS Teltonika a través de Bluetooth)</big>

<big>Antes de conectar el sensor, busque su dirección '''MAC''' a través de la '''aplicación móvil Escort Configurator''' para dispositivos Android (los dispositivos Apple no dan acceso a las direcciones MAC de ningún dispositivo),</big>

<big>también puede ver la dirección MAC directamente en la '''cabeza del sensor.'''</big>

[[Archivo:Captura de mac de la app.jpg|no|miniaturadeimagen]]
[[Archivo:Mac cabeza.png|no|miniaturadeimagen]]

<big>Pasos a seguir:</big>

<big>1.En el configurador de Teltonika, abra la pestaña '''Bluetooth'''.</big>

<big>Asegúrese de que todo esté configurado como se muestra a continuación.</big>

[[Archivo:Bluetooth captura.jpg|no|miniaturadeimagen|671x671px|Configuraciones pestaña Bluetooth]]

<big>2. En la pestaña '''Bluetooth 4.0''', configure los ajustes de BLE Scan de la siguiente manera:</big>

<big>- Desactive el '''Non Stop Scan'''</big>

<big>- Configure el '''Update frequency''' a '''30''' segundos ( este es el menor valor para un equipo Teltonika)</big>

<big>- '''Scan duration''' o duración de escaneo debe ser de entre '''15 a 20''' segundos</big>

<big>- '''Scan retries until error''' - o reintentos hasta que se obtenga error de conexión - puede quedar en '''30''' (en realidad, esta es la cantidad de veces que el GPS intentará obtener datos del sensor antes de enviar un código de error de conexión en caso de una pérdida de conexión con el sensor)</big>

<big>- Configure el '''BT Power level''' en '''7'''</big>

<big>- Cambie el '''BLE Connection control''' a '''Allow'''</big>

[[Archivo:Bluetooth4.0.png|no|miniaturadeimagen|660x660px|Configuraciones Bluetooth 4.0]]

<big>Más abajo tiene 4 puestos para conectar hasta 4 sensores (pueden ser cualquier sensor TD, DU o TH). Haga clic en el botón '''Advanced''' y luego ingrese la dirección MAC del sensor</big>

<big>Luego, haga clic en el botón para escoger el '''preset''' o preajuste y seleccione el preset requerido para un determinado modelo de sensor y haga clic en el botón Load</big>

<big>- '''“escort fuel”''' para el '''TD-BLE'''</big>

- “'''<big>escort luminosity</big>'''” or “'''<big>escort temperature</big>'''” para el TH-BLE

<big>¡Ojo! Para los sensores TD-150BLE y DU_BLE hay que descargar el preset, mostraremos como hacerlo al final.</big>

[[Archivo:Preset.jpg|no|miniaturadeimagen|662x662px|Preset para TD-BLE]]

<big>3. A continuación, abra la '''pestaña I /O''' y seleccione la opción '''Low''' en la columna Priority para los parámetros Nivel de combustible BLE (BLE Fuel Level o BLE LLS) y Temperatura de sensor BLE (BLE Temperature). La carga de la batería BLE es opcional (BLE Battery)</big>

[[Archivo:Nivel de combustible.jpg|no|miniaturadeimagen|676x676px|Nivel de combustible.]]
[[Archivo:Batería y temperatura.jpg|no|miniaturadeimagen|682x682px|Temperatura y batería.]]

<big>4. Después en la pestaña System seleccione la opción Codec 8 Extended</big>

[[Archivo:Codec 8.jpg|no|miniaturadeimagen|687x687px]]

<big>5. Al seleccionar el lugar de instalación para el equipo GPS, verifique el RSSI (Signal Strength) en la pestaña '''Bluetooth 4.0''' haciendo clic en el botón '''Discover BLE''' durante 2-3 minutos.</big>

<big>El valor medio debe estar entre -45 y -85 dB para una estabilidad de conexión óptima.</big>

[[Archivo:Señal rssi.jpg|no|miniaturadeimagen|677x677px|Potencia de señal RSSI.]]

'''<big>Recuerde orientar el sensor al equipo GPS de modo que el sensor y la antena Bluetooth del equipo GPS coincidan el uno al otro.</big>'''

[[Archivo:Antena.png|no|miniaturadeimagen|685x685px|Orientación del sensor. Antena hacia el equipo GPS.]]

<big>6. Si hay una pérdida de conexión, después de varios intentos de recopilar los datos (el escaneo vuelve a intentar hasta la configuración del error en la pestaña Bluetooth 4.0) los equipos '''Teltonika''', en estos casos, envían los códigos '''0\-4\65532''' en el parámetro nivel de combustible (io270 etc.) y/o el código '''3000/300''' en el parámetro de temperatura del sensor BLE (io25 etc.)</big>

<big>La razón más frecuente de que el equipo GPS no recibe los datos del sensor es la intensidad baja de la señal Bluetooth entre los dispositivos.</big>

<big>Durante la instalación del sensor, se recomienda medir la intensidad media de la señal Bluetooth ('''RSSI''') tomando los valores desde el GPS. El RSSI se considera bueno, si entra al rango '''-35 dBm ... -85 dBm'''.</big>

<big>Si el RSSI no es aceptable, se puede mejorarlo dirigiendo la antena Bluetooth del sensor hacia el receptor</big>.

<big>El aspecto principal que influye a RSSI es '''obstáculo físico'''. Por eso es importante ubicar el equipo GPS en un lugar con la cantidad mínima de los obstáculos (paredes de metal, ruedas etc.) entre el sensor y el GPS.</big>

'''<big>Recuerde que es necesario hacer clic en Save to device de haber cambiado algunos ajustes en el configurador de Teltonika para aplicarlos.</big>'''

= Presets =
<big>Para descargar el preset para TD-150BLE o DU_BLE sigue los siguientes pasos</big>

# <big>Descargue el preset a su PC usando estas ligas:</big>
<big>[https://drive.google.com/file/d/1_wiyNRlUvUn0JarXYwcJNpeahZNlH1Fw/view?usp=sharing TD_150BLE]</big>

<big>[https://drive.google.com/file/d/1xQgTjlbQ8W2oOb8Owpj2Jr_U7xh4-2a0/view?usp=drive_link DU_BLE]</big>

<big>2.</big> <big>Abre configuraciones de Teltonika</big>[[Archivo:Configuraciones Teltonika.jpg|no|miniaturadeimagen|592x592px]]

<big>3. En este apartado puede verificar en que carpeta están los presets de Teltonika y agregar el preset necesario.</big>[[Archivo:Presets.jpg|no|miniaturadeimagen|622x622px]]

<big>4. Busque la carpeta en su computadora y agregue allí el preset descargado</big>[[Archivo:Preset td 150 ble.jpg|no|miniaturadeimagen|619x619px]][[Archivo:Carpeta.jpg|no|miniaturadeimagen|621x621px]]

<big>5. Después, y al relanzar el Configurador Teltonika, el nuevo Preset aparecerá en la lista de los presets en la página '''Bluetooth 4.0'''</big>[[Archivo:Lista.jpg|no|miniaturadeimagen|621x621px]]

TD-600

2025-10-06T11:46:32Z

ARSLAN: /* Preparación de los tubos del sensor */

[[en:TD-600| English version]]
[[ru:ТД-600| Русская версия]]

= '''<big>Definición y objetivo de sensor</big>''' =
[[Archivo:ТД-600 esp.png|miniaturadeimagen|'''<big>TD-600, diseño actual</big>''']]

Los sensores de nivel de combustible de alta precisión (SNC, también medidores o sensores) de '''Escort''' están diseñados para determinar el nivel de llenado de productos del petróleo en diferentes tanques de combustible y tanques estacionarios. El medidor (sensor) '''TD-600''' se utiliza en la tecnología de transporte como medidor de nivel de combustible, en la industria, como medidor de nivel para cualquier producto petrolífero ligero. El tipo de medición que se usa en los SNC Escort es capacitivo. Sus lecturas se basan en la constante dieléctrica del medio en el que opera; en este caso, el medio es varios tipos de productos petrolíferos ligeros (gasolina, diesel, queroseno, aceite de motor).

Unas características más detalladas están presentado en [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-600.pdf?v=290722150256 la especificación del dispositivo]

= <big>'''Términos y conceptos básicos'''</big> =
'''''Sensor del nivel de combustible''''' es un dispositivo diseñado para medir el nivel de combustible.

'''''Número de la serie''''' es un código que consiste en una serie de letras o números asignados a un producto (sensor).

'''''CNT''''' (o '''''Corriente''''') es un circuito oscilante por lo que se calcula un nivel básico del llenado los tubos de medición por el combustible. Este nivel se convierte a un valor final que se determina por un interfaz de la transmisión de datos.

'''''Protocolo de la transmisión de los datos''''' es un conjunto de reglas o convenciones específicas de una interfaz de nivel lógico que define el intercambio de los datos entre varios programas o dispositivos. En el caso del sensor TD-600, el protocolo es '''LLS, interfaces RS-485 y RS-232'''.

'''''Modo de transmisión de los datos''''' es un borde particular entre 2 objetos o nexos que se determinan por cierto estandar y se realizan con cietros métodos, herramientas y reglas. El TD-600 posee los siguientes modos de transmisión:

* '''RS-485 Pasivo, protocolo LLS'''
* '''RS-485 Activo, protocolo LLS'''
* '''RS-232 Pasivo, protocolo LLS'''
* '''RS-232 Activo, protocolo LLS, formato ASCII'''
* '''Analógico'''
* '''De frecuencia'''
* '''De impulsos'''

'''''Interfaz''''' es una manera física de conexión y\o un conjunto de unas herramientas programación con las que se realiza la transmisión de datos entre 2 o más dispositivos.

'''''RS-485 Pasivo''''' es un modo digital de transmisión de los datos. El sensor espera a la solicitud desde un dispositivo receptor. Funciona en el protocolo LLS. El valor final, basándose en el CNT, se convierte a unas unidades convencionales del rango seleccionado (1-1023 unidades o 1-4095 unidades). '''A partir del número de serie 26339 el TD-600 transmite sus datos mediante ambos RS-485 y RS-232 en paralelo.'''

'''''Covertidor''''' es un convertidor digital del tipo RS-485 - USB ([https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1-200%D0%9C.pdf?v=200320145441 C200M] o [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1-200M2.pdf?v=150323104901 C200M2]) para configurar unos sensores alámbricos

'''''RS-485 Activo (Modo periódico RS-485)''''' es un tipo del dicho modo. Hace que un sensor transmita sus datos cada 2 segundos sin esperar a la solicitud desde un receptor.

'''''RS-232''''' es un modo digital de transmisión de los datos, funciona en el protocolo '''LLS'''. Si hay solicitud desde un receptor, el sensor responde en '''HEX'''; si no hay dicha solicitud, el sensor envía los datos de forma activa en el formato '''ASCII'''. El valor final, basándose en el CNT, se convierte a unas unidades convencionales del rango seleccionado (1-1023 unidades o 1-4095 unidades). '''A partir del número de serie 26339 el TD-600 transmite sus datos mediante ambos RS-485 y RS-232 en paralelo.'''

'''Modo analógico''' es un modo en el que el sensor, basándose en el CNT, genera un voltaje correspondiente dentro del rango aproximado 0,2 - 9V.

'''''Modo de frecuencia''''' es un modo en el que el sensor, basándose en el CNT, genera una frecuencia correspondiente medida en Hz (301-1323 Hz, si el rango es 1-1023; 301-4395 Hz, si el rango es 1-4095).

'''''Modo de impulsos (Modo periódico)''''' es un modo en el que el sensor, basándose en el CNT, genera un paquete de los impulsos de 27 Hz. La cantidad de los impulsos corresponde al nivel de combustible medido. El nivel mínimo corresponde al paquete de 2 impulsos; el nivel máximo, al paquete de 1025 impulsos.

'''''Dispositivo de navegación''''' (o '''''equipo GPS''''') es un elemento principal del sistema monitoreo de transporte que se realiza con la comunicación satelital. Es imposible realizar el control de transporte, determinar la ubicación de un vehículo sin aplicar este elemento. Este dispositivo colecta la información de los sensores y del sistema de control a bordo del vehículo; y luego lo transmite a un dispositivo final\un servidor que pertenece a un especialista encargado de controlar el proceso.

= '''<big>Preparación</big>''' =

== '''<big>Preparación del tanque</big>''' ==
Para preparar el tanque, debe:

* Vaciar el tanque y limpiar la suciedad si es necesario
* '''Retirar cualquier vapor y humo de combustible''' (especialmente si se trata de un tanque de gasolina/nafta; pero en el caso de diesel no recomendamos omitir este proceso tampoco ya que el diesel puede contener gasolina también); para hacerlo, puede hervir un poco de agua en un recipiente separado y administrar el vapor de ese recipiente en el tanque para que pueda "empujar" los vapores y gases del combustible hacia afuera; asegúrese de mantener el fuego utilizado para hervir el agua lo suficientemente lejos del tanque de combustible[[Archivo:Удаление топливных паров.png|715x715px]]
* '''Localizar el centro geométrico del tanque''' y '''perfore un pequeño orificio en él''' con una broca de '''ø3 mm'''. Luego, con un trozo de alambre compruebe que en el espacio alrededor en el interior del tanque no existan placas, rompeolas o deflectores de refuerzo
[[Archivo:Г.центр.png|no|miniaturadeimagen|831x831px|'''<big>Seleccionando ubicación para perforar</big>''']]
[[Archivo:Пометка.png|no|miniaturadeimagen|835x835px|'''<big>Perforación de un orificio para luego buscar cualquier obstáculo en el interior con un trozo de alambre</big>''']]
* Si el espacio alrededor del punto seleccionado está despejado, '''taladre un agujero más grande con una sierra de corona bimetálica de ø35 mm'''; asegúrese de inclinar un poco la sierra para evitar que la escobina (pieza cortada) caiga dentro del tanque. Utilice un imán para recoger las virutas de metal y evitar que caigan en el tanque
[[Archivo:Сверление.png|no|miniaturadeimagen|776x776px|'''<big>Perforar el orificio en un ángulo</big>''']]
[[Archivo:Дырка.png|no|miniaturadeimagen|864x864px|'''<big>Quitando la parte perforada</big>''']]
* Si el sensor no se puede instalar en el centro geométrico del tanque, intente elegir un lugar lo más cerca posible del centro geométrico; ese punto también debe coincidir con el punto donde la altura del tanque es máxima. De esta forma se '''minimiza la magnitud de las oscilaciones''' en las lecturas de nivel provocadas por el movimiento del combustible durante los viajes

=== '''<big>¿Por qué se debe instalar el sensor en el centro geométrico del tanque?</big>''' ===
'''Se debe seleccionar el punto más alto para que el sensor pueda medir todo el combustible dentro del tanque sin zonas ciegas.'''

Las lecturas del sensor instalado en el centro del tanque se verán menos afectadas por el movimiento del combustible que las lecturas del sensor instalado cerca de una de las paredes del tanque.

Si el sensor no se puede instalar en el centro del tanque, considere instalar dos sensores, uno en cada extremo del tanque. Cada sensor compensará las subidas y bajadas de combustible en las lecturas de otro.

[https://www.youtube.com/watch?v=2Nw2hZnbfTU Un ejemplo ''Porqué del instalar el sensor en el centro geométrico del tanque'']
[[Archivo:Why in the center.png|no|miniaturadeimagen|703x703px|'''<big>Posición del sensor y movimiento del combustible</big>''']]
<blockquote>'''Atención:''' antes de que empiece la calibración fina, el vehículo (el tanque de combustible) debe colocarse nivelado con respecto al horizonte, es decir, en una superficie plana sin pendiente.</blockquote>En el caso de que el tanque tenga una forma geométrica irregular, el sensor debe instalarse en un lugar de la altura máxima del tanque y lo más cerca del centro geométrico posible.
[[Archivo:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|no|miniaturadeimagen|737x737px|'''<big>Sensor instalado en el punto más alto del tanque</big>''']]

==== '''<big>Cuando no es posible instalar el sensor en el centro geométrico, se recomienda utilizar 2 o más sensores en este tanque.</big>''' ====
Para aumentar la precisión y reducir las oscilaciones del nivel de combustible se suele instalar 2 sensores en un tanque. En general, este método se aplica para los tanques de 600L y más cuya longitud es 1500 mm y más. El sensor no se instala cerca de las paredes del tanque.

Además, se debe instalar 2 o más sensores, si no es posible instalar un sensor en el centro del tanque y\o el tanque tiene una forma prolongada; es decir, la longitud del tanque es mucho más que su altura.
[[Archivo:Два датчика установленных по диагонали.png|no|miniaturadeimagen|748x748px|'''<big>2 sensores instalados diagonalmente</big>''']]<blockquote>'''Importante.''' El instalar de un sensor en un tanque prolongado deja detectar cargas y descargas. Pero unas oscilaciones aumentadas durante el movimiento pueden afectar la calculación del consumo de combustible en la plataforma de monitoreo. Por eso es preferible instalar 2 sensores.</blockquote>

== '''<big>Preparación del sensor</big>''' ==

=== '''<big>Preparación de los tubos del sensor</big>''' ===
Antes de calibrar el sensor, debe '''ajustar la longitud''' de sus tubos de medición de acuerdo con la altura del tanque, ya sea '''cortándolos o extendiéndolos'''. La longitud de los tubos debe calcularse en base a la siguiente fórmula:

'''L = H - 15 mm,'''

donde '''L''' es la longitud de los tubos después de cortarlos o extenderlos

y

'''H''' es la altura del tanque en el lugar de instalación.<blockquote>'''¡¡¡ATENCIÓN!!! La longitud mínima de los tubos no debe ser inferior a 15 cm (150 mm). De lo contrario, el sensor no funcionará correctamente en los tanques de vehículos. En caso de los tanques estacionarios, la longitud de los tubos del sensor puede ser inferior a 15 cm. La longitud máxima de los tubos puede alcanzar los 6 metros.'''</blockquote>
[[Archivo:Измерение высоты бака.png|no|miniaturadeimagen|843x843px|'''<big>Medir la altura del tanque</big>''']]
[[Archivo:Измерение длины трубок.png|no|miniaturadeimagen|846x846px|'''<big>Medir la longitud de los tubos</big>''']]

Para cortar los tubos, utilice una sierra para cortar metales. Tenga cuidado al cortarlos y evite dañar la conexión entre los tubos y el circuito del sensor dentro de su cabeza.
[[Archivo:Cortar los tubos GIF.gif|no|miniaturadeimagen|600x600px|'''<big>Cortar los tubos</big>''']]

'''No permita que virutas de metal queden atrapadas dentro de los tubos: eso podría provocar un cortocircuito en el sensor y luego sería necesario soplar los tubos con aire comprimido a través de los orificios de drenaje debajo de la cabeza del sensor.''' Trate el corte con un trozo de papel de lija para eliminar las irregularidades y restos de metal cortado.

Para extender los tubos del sensor, use un acoplamiento de pinza y una pieza extra de tubos.
[[Archivo:Цанговое соединение.png|no|miniaturadeimagen|878x878px|'''<big>El kit para alargar los tubos del sensor</big>''']]

Las tuercas del collarín (las de color amarillo dorado) conectan las partes del tubo interior. Una vez insertados y atornillados en el espárrago, no es necesario que se toquen pero trate de acercarlos lo más posible sin romper los tubos.
[[Archivo:Внутреннее соединение цангового соединения .png|no|miniaturadeimagen|748x748px|'''<big>Acoplamiento interior</big>''']]

El cilindro de acoplamiento exterior y sus tuercas deben apretarse lo más fuerte posible. '''Los tubos exteriores del sensor deben tocarse entre sí.'''
[[Archivo:Цанговое соединение установлено.png|no|miniaturadeimagen|883x883px|'''<big>Acoplamiento de pinza fijo</big>''']]
[https://www.youtube.com/watch?v=9xbz5jpp0sA Puede ver este vídeo en YouTube para comprender cómo realizar el acoplamiento.]

== '''<big>Dimensiones de montaje</big>''' ==
[[Archivo:Dimensiones montaje alambricos.png|no|miniaturadeimagen|534x534px|'''<big>Dimensiones de montaje de los SNC alámbricos</big>''']]

= '''<big>Conexión al sensor, configuración y calibración del sensor, calibración fina a través de un nuevo configurador. (Version 1.1.0.34 o más nueva)</big>''' =
<big>Para empezar el uso del nuevo configurador lo debe instalar en su PC, puede hacerlo utilizando este [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/Escort%20Configurator%20Installer_ru.zip?v=230925160507 link]</big>

<big>Después de instalar, se abrirá la siguiente ventana</big>
[[Archivo:Nuevo configurador.jpg|no|miniaturadeimagen|672x672px]]

<big>Después se realiza la conexión del sensor a la computadora, necesitará un convertidor. Recomendamos utilizar el convertidor USB\RS-485 bajo el nombre Escort C200M, C200M2 o ESCORT C-485 que producimos, ya que no podemos garantizar una compatibilidad completa entre nuestros dispositivos y unos convertidores de otras marcas.</big>

<big>'''Conecte el sensor al C200M a través del conector MOLEX 6-pin''' o utilizando los caimanes (en el caso de que el sensor tenga el arnés conectado). El cable naranja, a la línea A de la interfaz RS-485; el cable blanco, a la línea B RS-485 de la interfaz RS-485; el cable negro, a la tierra de la alimentación; el cable rojo, al positivo de la alimentación.</big>

[[Archivo:Conexión con caimanes.jpg|no|miniaturadeimagen|508x508px]]
[[Archivo:Conexión con molex.jpg|no|miniaturadeimagen|518x518px]]
<big>Al conectar el sensor, aparecerá el número del puerto COM, seguidamente puede elegir el modelo del sensor.</big>

[[Archivo:Comport.jpg|no|miniaturadeimagen|637x637px]]<big>Debe hacerlo '''dentro de los primeros 15 segundos después de conectar el sensor al convertidor''', ya que, si el sensor está trabajando en otro modo operacional distinto a RS485, después de dichos 15 segundos, el sensor dejará de interactuar vía RS485.</big>[[Archivo:Configurador.jpg|no|miniaturadeimagen|640x640px]]

=== <big>Configuraciones principales.</big> ===
<big>En este aportado puede cambiar lo siguiente:</big>

# <big>Dirección de red</big>
# <big>El modo de funcionamiento del sensor</big>
# <big>Rango 1-2023 (para los sensores menos de 50 cm), y 1-4095</big>
# <big>Tipo de filtración</big>
# <big>Nivel de filtración</big>
[[Archivo:Configuraciones principales.jpg|no|miniaturadeimagen|669x669px]]

<big>Nivel de filtración recomendado para los SNC alámbricos</big>
{| class="wikitable"
|+
|0-1
|<big>'''Tanques estacionarios'''</big>
|-
|2-6
|'''<big>Camiones que viajan por carreteras de calidad buena</big>'''
|-
|7-12
|'''<big>Tractores y maquinaria agrícola</big>'''
|-
|13-15
|'''<big>Maquinaria pesada operada en minas y canteras</big>'''
|}
<big>Las reglas generales son:</big>

* <big>Cuanto más corto sea el sensor (<30 cm), mayor debe ser el nivel de filtración</big>
* <big>Cuanto más cerca esté el sensor de una de las paredes del tanque, mayor debe ser el nivel de filtración</big>
* <big>Cuanto más accidentado es el terreno, mayor debe ser la filtración</big>
<blockquote>
<big>ATENCIÓN! Mientras se realizan la calibración de Lleno y Vacío y la calibración fina el nivel de filtración debe ser 0. Se puede establecer el nivel requerido solo después de las calibraciones para que no lleven demasiado tiempo (el nivel se tarda mucho en estabilizarse si está activada la filtración).</big></blockquote>

=== <big>Calibración del sensor.</big> ===
<big>En el configurador puede realizar calibración del sensor.</big>

<big>Hay 3 opciones de calibración: con combustible, sin combustible, y manual.</big>

[[Archivo:3 maneras de calibrar.jpg|no|miniaturadeimagen|651x651px]]
'''<big>Calibración sin combustible.</big>'''

<big>Al calibrar sin combustible, ya que el sensor no sabe qué combustible se utilizará, el valor "Vacío" se establece de acuerdo del actual (CNT), y el valor "Lleno" se establece según la fórmula y, dependiendo de la longitud de los tubos, y el combustible utilizado, el rango puede cambiar.</big>

<big>Por ejemplo, con el tanque lleno, el sensor mostrará 3843 en lugar de 4095, o es posible que con el tanque lleno al 98%, el sensor ya dé un valor de 4095. Recomendamos, si es posible, realizar la calibración con combustible.</big> <blockquote><big>'''ATENCIÓN! Si no se planifica, o no es posible realizar la calibración fina, entonces la calibración con combustible es un procedimiento obligatorio.'''</big></blockquote>'''<big>Calibración con combustible.</big>'''

<big>Hay 2 opciones de llenar los tubos de medición:</big>
[[Archivo:Calibración introduciendo el sensor.jpg|no|miniaturadeimagen]]
<big>Llenar los tubos sumergiendo el sensor en combustible (orificios de drenaje no bloqueados)</big>
[[Archivo:Calibración del sensor, tapando los orificios de drenaje.jpg|no|miniaturadeimagen]]
<big>Tapar los orificios de drenaje y volteando el sensor.</big>

<big>Después de elegir una de estas opciones, y llenar los tubos con combustible, espere que</big>

<big>el estado sea ESTABLE y oprime LLENO.</big>
[[Archivo:Lleno td600.jpg|no|miniaturadeimagen|684x684px]]
<big>Luego vacíe el sensor, y espere unos minutos, para que el combustible se escurra por completo.</big>

[[Archivo:Vacío td600.jpg|no|miniaturadeimagen|673x673px]]

<big>La tercera opción es calibración MANUAL, donde usted puede manualmente ingresar los datos de lleno y vacío. '''No la recomendamos hacer, ya que el proceso de calibración es único para cada sensor.'''</big>

=== <big>Calibración fina.</big> ===
<big>En la página calibración fina puede escoger:</big>

* <big>Modo de calibración fina CARGA o DESCARGA</big>
* <big>Volumen de porción ('''¡ATENCIÓN! ¡El volumen de la porción no es el número de porciones!''' ¡'''Es el número de litros/galones a los que equivaldrá cada porción!)'''</big>

* <big>Unidad de medición</big>

[[Archivo:Calibración fina td600.jpg|no|miniaturadeimagen|647x647px]]

<big>Al escoger el volumen de porción, unidad de medición y volumen a ingresar, puede empezar a realizar la calibración fina, agregando las porciones de combustible al tanque. Al agregar una porción, espere unos momentos para que el estado del sensor sea estable, aprete INGRESAR PORCIÓN, repite la acción hasta que el tanque se llene.</big>

<big>Para guardar la tabla de calibración oprima EXPORTAR y escoja una carpeta. Déle el nombre al archivo y haga clic en "Guardar".</big>

<big>De todos modos, cada vez cuando se agrega una nueva línea en la tabla, el archivo se vuelve a guardar de nuevo para que no se pierda el progreso al pasarse algun error o desconexión.</big>
[[Archivo:Exportar td600.jpg|no|miniaturadeimagen|642x642px]]
<big> El botón IMPORTAR permite cargar una tabla previamente creada para seguir trabajando con ella.</big>

<big>Después de que la tabla esté completa, haga clic en "Finalizar" para salir del menu de calibración fina.</big>

== '''<big>Ajustes adicionales</big>''' ==
[[Archivo:Ajustes adicionales.jpg|no|miniaturadeimagen|677x677px]]

<big>Aquí puede realizar lo siguiente:</big>

* <big>Generar una contraseña,</big>'''<big>¡ATENCIÓN! EL REINICIO DE LA CONTRASEÑA ES UN PROCESO COMPLICADO POR ESO RECOMENDAMOS ESTABLECER Y MANEJAR LA CONTRASEÑA CON TODA RESPONSABILIDAD.</big>'''
* <big>Apagar/prender la compensación térmica</big>

'''<big>¡ATENCIÓN! No desactive la compensación térmica</big>''' <big>a menos que tenga algún otro algoritmo aplicado por el rastreador GPS u otro dispositivo al que está conectado el sensor o por la plataforma.</big>

* <big>Modo de transmisión de ángulo</big> <big>(A veces las plataformas de monitoreo pueden detectar cargas y descargas falsas mientras que el vehículo mueva.</big> <big>Para poder resolverlo, es posible utilizar los datos del acelerómetro importado al TD-600.)</big>
* <big>Modo Maestro</big> <big>Aparte de los modos principales enumerados anteriormente, el TD-600 tiene un modo maestro ('''Master mode''') especial que permite conectar hasta 7 sensores “esclavos” (cualquier sensor de nivel de combustible Escort TD cableado o la base BLE-RS485) al maestro TD-600 a través del RS-485 y de acuerdo con el protocolo LLS, formato ASCII.</big>
* <big>Convertir en litros/galones/%/mm</big>
* '''<big>¡OJO!Los aportados umbral de aviso de led o buzzer, invertir lógica del indicador, transmisión de número de serie son para configuración de sensores TD-500</big>'''

= '''<big>Conexión al sensor, configuración y calibración del sensor, calibración fina a través de [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator%20for%20WinXP.zip?v=300721140058 configurador PC]</big>''' =

== '''<big>Instalación del configurador y conexión al sensor</big>''' ==
El sensor se puede configurar mediante una herramienta de '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator%20for%20WinXP.zip?v=300721140058 configuración PC], versión 2.7.1</big>''' (en adelante, '''configurador''')

Si al lanzar el configurador 2.7.1 aparece un error, es necesario instalar [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/other/Component_registration.zip?v=270519154439 bibliotécas adicionales de Microsoft].

Después de lanzar el proceso de instalación de estos componentes hay que esperar a que aparezca el aviso del finalizar la instalación. Esto puede tomar más tiempo que esperaba en algunas PC.

[[Archivo:Runtimepack instalado.png]]

'''Conecte el sensor al C200M a través del conector MOLEX 6-pin''' o utilizando los caimanes (en el caso de que el sensor tenga el arnés conectado). El cable naranja, a la línea A del interfaz RS-485; el cable blanco, a la línea B RS-485 del interfaz RS-485; el cable negro, a la tierra; el cable rojo, a la alimentación
[[Archivo:Conectado por Molex.png|no|miniaturadeimagen|801x801px|'''<big>Sensor conectado por el conectador MOLEX</big>''']]
[[Archivo:Conecado por alámbres.png|no|miniaturadeimagen|800x800px|'''<big>Sensor conectado por el cable de conexión (arnés) y las abrazaderas de cables (caimanes)</big>''']]
Recomendamos utilizar el convertidor USB\RS-485 bajo de nombre Escort C200M o C200M2 que producimos ya que no podemos garantizar una compatibilidad completa entre nuestros dispositivos y unos convertidores de otras marcas. Si usa una computadora portátil, mejor conéctela a una toma de corriente local y / o conecte un cable USB adicional al puerto ADD PWR del C200M. De lo contrario, es posible que no haya suficiente energía para que funcione el sensor.

Si utiliza el C200M2 en Windows 10 o 11, los controladores para este modelo del convertidor deben instalarse automaticamente desde el Centro de administración Windows. En el caso de Windows 7 o más temprano, pueden requerirse [https://answers.microsoft.com/es-es/windows/forum/all/windows-10-c%C3%B3mo-deshabilito-el-uso/778da35d-deab-4a99-84fb-02a274bf5fc5#:~:text=Haga%20clic%20en%20Opciones%20avanzadas,uso%20obligatorio%20de%20controladores%20firmados el apagar de la validación de firmas digitales para controladores] e instalación manual de [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/esp/escort_c-200m/Driver%20for%20Escort%20C-200M2.zip?v=050623152747 los controladores para C200M2].

Si los controladores se instalaron correctamente, después de conectar el C200M a su PC/computadora portátil, debe aparecer un dispositivo '''''STMicroelectronics Virtual COM port''''' ('''1''') (C200M) o '''''USB-SERIAL CH341A''''' ('''2''') (C200M2) en la línea '''''Puertos (COM y LPT)''''' en el '''''Administrador de dispositivos.''''' Para accederlo, presione '''Win+R''', introduzca '''''devmgmt.msc''''' y haga clck en '''''Aceptar'' (3)'''. Luego expanda la sección de los puertos COM ('''4''').

El número del puerto COM mostrado en este menú es necesario también para conectar a un sensor.

[[Archivo:Puertos COM de C200M y C200M2.png|961x961px]]

Después de conectar el convertidor a la PC y conectar el sensor a él y revisar los controladores y el número del puerto COM del convertidor; debe abrir el configurador, seleccionar un puerto COM necesario que se ve en el ''Administrador de dispositivos'' ('''1''') y hacer click en el botón '''Abrir el puerto''' ('''2''').

[[Archivo:Abrir puerto.png|953x953px]]

Después de abrir el puerto, debe conectar el sensor al convertidor y hacer click en '''Buscar sensores'''

[[Archivo:Buscar sensores.png]]<blockquote>Debe hacerlo '''dentro de los primeros 15 segundos después de conectar el sensor al C200M''', ya que si el sensor esta trabajando en otro modo operacional distinto a RS485, después de dichos 15 segundos, el sensor dejará de interactuar vía RS485. </blockquote>Cuando el sensor está conectado, usted debería poder ver los siguientes datos:

[[Archivo:Info general.png]]

# Número de serie del sensor
# Versión del firmware (FW)
# Valor '''''Vacío''''' actual
# Valor '''''Lleno''''' actual
# Dirección de red del sensor (su ID se utiliza para la conexión RS485 o RS232)
# Valor '''''CNT''''' (nivel crudo) actual del sensor
# Nivel de combustible actual del sensor
# Temperatura del snesor
# Modo de operación seleccionado del sensor
# Ajustes adicionales así como '''el Modo maestro''', '''el rango''' selecionado (1024 o 4096), opción '''Transmitir el ángulo de inclinación del sensor'''
# Nivel actual de la filtración

== '''<big>Calibración de sensor</big>''' ==
[[Archivo:Calibración de TD-600.gif]]

Después de cortar o extender la longitud de los tubos del sensor, debe volver a calibrar el sensor.

Para hacerlo, asegúrese de seguir los siguientes pasos:
* Poner el centrador (el separador) en el final de los tubos
* Llenar los tubos con combustible colocando el sensor boca abajo (en este caso, debe cubrir sus orificios de drenaje con una cinta aislante o algo similar) o sumergiendo los tubos de sensor completamente al combustible.
* Esperar a que el CNT se estabilizca ('''1''')
* Luego hacer clic en el botón '''''Fijar el valor corriente''''' ('''2''') (NO en el botón '''''Establecer''''');
'''¡Atencion!''' El valor Lleno debe cambiar a un valor cercano al CNT actual ('''1'''), pero no igual a él, ya que este valor se coloca según la compensación térmica del sensor.

[[Archivo:Lleno.png]]
[[Archivo:Центратор (1).png|no|miniaturadeimagen|671x671px|'''<big>Centrador</big>''']]
[[Archivo:Центратор.png|no|miniaturadeimagen|670x670px|'''<big>Centrador colocado en los tubos del sensor</big>''']]
<gallery widths="350" heights="300">
Archivo:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Cubrir los orificios de drenaje, voltear el sensor y llenar sus tubos con combustible</big>'''
Archivo:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Llenar los tubos sumergiendo el sensor en combustible (orificios de drenaje no bloqueados)</big>'''
</gallery>

* Vaciar los tubos sin quitar el centrador
* Esperar a que el CNT se estabilizca ('''1''')
* Luego hacer clic en el botón '''''Fijar el valor corriente''''' ('''2''') (NO en el botón '''''Establecer''''')
'''¡Atencion!''' El valor Vacío debe cambiar a un valor cercano al CNT actual ('''1'''), pero no igual a él, ya que este valor se coloca según la compensación térmica del sensor.

[[Archivo:Vacío.png]]

* El nivel digital del combustible (el del rango 1024 o 4096) debe estar en 1. La calibración del sensor finalizada.

Así, el '''CNT''' debe aumentarse mientras que los tubos del sensor se llenen con combustible. El CNT debe variarse dentro de un valor cercano al '''Vacío''' y un valor carcano al '''Lleno'''.
[[Archivo:CNT.png|862x862px]]<blockquote>'''<big>¡Atención! Asegúrese de desbloquear los orificios de drenaje después de que finalice la calibración (en el caso de colocar el sensor boca abajo)</big>'''</blockquote>[[Archivo:Разблокировка дренажных отверстий.png]]

== '''<big>Configuración manual de la calibración Lleno y Vacío</big>''' ==
No lo recomendamos, pero puede configurar los valores de calibración de Lleno y Vacío manualmente para ahorrar tiempo si siempre corta/extiende el sensor a la misma longitud y lo instala en tanques "similares".<blockquote>'''<big>¡ATENCIÓN! Configurar los valores de calibración manualmente probablemente aumentará el margen de error del sensor. ¡No recomendamos usar esta opción!</big>'''</blockquote>Para hacerlo, ingrese los valores de calibración Lleno y Vacío en las casillas correspondientes del sensor que instaló antes y haga clic en los botones Establecer junto a las casillas mencionadas.

[[Archivo:Colocar calibración manualmente en 2.7.1.png]]

== '''<big>Modo operacional, rango y dirección de red</big>''' ==

=== '''<big>Modo operacional</big>''' ===
En la sección '''Modos (1)''', puede cambiar entre diferentes modos de funcionamiento del sensor. El nombre de cada modo coincide con la interfaz de comunicación utilizada para conectar físicamente el sensor con una determinada entrada de un equipo GPS.

Marque la casilla del modo que necesita y haga clic en '''Establecer (2)'''.

[[Archivo:Colocar el modo.png]]

- '''Modo RS-485''' se establece cuando el sensor está conectado a través de la interfaz RS-485 del GPS en el caso de que dicho GPS opere en modo de sondeo de los dispositivos conectados, es decir, envíe una solicitud al sensor. El GPS debe ser capaz de solicitar los sensores mediante '''el protocolo LLS'''. En los sensores con los números de serie '''26340 y más RS-485 y RS-232 funcionan en paralelo'''.

- '''Modo analógico''' se establece cuando el sensor está conectado a la entrada analógica del equipo GPS (AIN), el cual admite '''un rango de medición 0,2-9 V'''.

- '''Modo de frecuencia''' se establece cuando el sensor está conectado a la entrada analógica del equipo GPS que se puede configurar para contar la frecuencia de la señal analógica dentro del rango '''300-1323 Hz''' o '''300-4395 Hz'''.

- '''Modo periódico (o de impulsos)''' se establece cuando el sensor está conectado a la entrada de señal impulsiva del equipo GPS

- '''Modo periódico RS-485''' se establece cuando el sensor está conectado a través de la interfaz RS-485, si el equipo GPS funciona en modo pasivo o de espera de los datos de los dispositivos o sensores conectados. El sensor transmite sus datos automaticamente cada 2 segundos

- '''Modo RS-232''' se establece cuando el sensor está conectado a través de la interfaz RS-232. En los sensores con los números de serie '''26340 y más RS-485 y RS-232 funcionan en paralelo'''.

En este modo el sensor espera una solicitud del terminal de navegación en formato binario utilizando el protocolo LLS, por ejemplo:

* '''31 01 06 6C''' es la solicitud del nivel y la temperatura del sensor con la dirección de red 1 (ID del sensor en el modo RS-232);
* '''3E 01 06 11 01 00 01 00 30''' es la respuesta del sensor a la dicha solicitud; 11 es la temperatura en HEX (17°C), 01 00 es el nivel en HEX (orden inverso de los bytes; es decir 1501 en HEX es 0115 que significa el nivel 276 en decimal); el resto de los bytes no es informativo excepto del último que es la suma de comprobación CRC-8 MAXIM;
* Si no hay solicitudes durante 10 segundos, el sensor comienza a transmitir datos en formato '''ASCII''' en modo activo (ejemplo: '''F=0AF9 t=1A N = 03FF.0 <CR> <LF>'''). '''F''' es el CNT, '''t''' es la temperatura, '''N''' es el nivel de combustible; todo en HEX

[[Archivo:Descripción de transmisión RS-232.png|941x941px]]

=== '''<big>Rango</big>''' ===
Si configura el sensor en RS-485, RS-232, RS-485 periódico/activo o modo de frecuencia, puede elegir el rango '''1-1023 o 1-4095 (1)'''. En el modo de frecuencia, ese será el rango de '''300-1023 Hz o de 300-4395 Hz'''.

Después de cambiar el rango, haga click en el botón '''Establecer (2)'''.

[[Archivo:Rango en 2.7.1.png]]

'''El rango 1-1023''' generalmente se recomienda para los sensores que miden '''menos de 1 metro'''. Sin embargo, si se trata de un tanque estacionario cuya altura es baja mientras que el ancho y la longitud son mayores de 2-3 metros, es mejor seleccionar el rango 1-4095.

=== '''<big>Dirección de red</big>''' ===

La dirección de red del sensor es 1 por defecto. Si tiene lugar la instalación de los 2 SNC o más (o hay otros dispositivos LLS en la línea), es posible que la dirección de red debe ser cambiada en el sensor. La dirección de cada sensor debe ser colocada en un dispositivo receptor (un equipo GPS) también.<blockquote>'''<big>¡Atención! No se puede conectar 2 dispositivos con la misma dirección de red a la misma línea. Eso causará el conflicto de los datos</big>'''</blockquote>Para cambiar la dirección de red, introduzca una dirección nueva '''desde 0 hasta 255'''. Haga click en '''''Cambiar la dirección de red''''' ('''1'''), introducza una dirección nueva ('''2''') y presione '''''OK''''' ('''3'''). Luego es necesario ejecutar el '''''Buscar sensores''''' ('''4''') para conectar al sensor con una dirección nueva.

[[Archivo:Cambiar dirección en 2.7.1.png]]

== '''<big>Parámetros adicionales</big>''' ==

=== '''<big>Modo Maestro</big> ''' ===
Aparte de los modos principales enumerados anteriormente, el TD-600 tiene un modo maestro ('''Master mode''') especial que permite conectar hasta 7 sensores “esclavos” (cualquier sensor de nivel de combustible Escort TD cableado o la base BLE-RS485) al maestro TD-600 a través del RS-485 y de acuerdo con el protocolo LLS, formato ASCII.

Un ejemplo de salida de los datos con 2 sensores esclavos conectados:

'''t_0=11;N_0=0001.0;t_1=15;N_1=02D8.0;t_2=FFFFFFBF;N_2=0025.0'''

donde '''t_*''' es la temperatura en HEX

11 es 17°C, 15 es 21°C, '''FFFFFFBF''' es un valor negativo donde los primeros 6 dígitos pueden ser ignorados; BF es 191 que, a su turno, convierte a -65°C de acuerdo con la formula x-256.

'''N_*''' es el nivel de combustible en HEX

0001 es 1, 02D8 es 728, 0025 es 37

El dígito después de la letra '''N''' o '''t''' significa el número de esclavo, 0 es la lectura del TD-600 (maestro), 1-7 son los números de unos sensores esclavos.

Para activar el modo maestro, introducza la casilla en el '''Master mode''' y presione '''Establecer'''.

[[Archivo:Colocar modo maestro en 2.7.1.png]]

Para configurar la conexión entre el maestro TD-600 y los sensores esclavos, marque las casillas '''S1... S7''' e ingrese la dirección de red de cada sensor esclavo en la casilla '''Net_Num'''. Asegúrese de establecer una dirección de red diferente para cada sensor esclavo tanto en la configuración del maestro como en la configuración de cada esclavo en particular, luego presione el botón '''Set'''.

[[Archivo:Detalles de modo maestro.png]]

=== '''<big>Medir el ángulo de inclinación</big>''' ===
A veces las plataformas de monitoreo pueden detectar cargas y descargas falsas mientras que el vehículo mueva.

Para poder resolverlo, es posible utilizar los datos del axelerómetro emportado al TD-600.

Para activarlo, '''debe seleccionar el Modo RS-485 (esta opción no funciona en el Modo periódico RS-485 ni en ningún otro)'''. La dirección de la red del sensor debe ser diferente de la 255.

Coloque la casilla '''''Ángulo'' (1)''' en la sección '''''Modos'''''. Los siguientes pasos son hacer click en '''''Establecer'' (2)''' y luego '''''Buscar sensores'''''.

Así, el ángulo de inclinación del sensor se transmitirá mediante la dirección cuyo número sigue después del número dirección principal del sensor

Para calibrar el cero (punto de referencia), es necesario hacer click en '''''Horizonte'' (3)'''.

[[Archivo:Detalles de modo ángulo.png]]

== '''<big>Calibración fina</big>''' ==
Una vez que se ajusta la longitud del sensor y se recalibra, debe instalarlo en el tanque.

Monte el sensor en el tanque pasando sus tubos por el orificio de ø35 mm que taladró anteriormente. Asegúrese de que la '''junta o arandela''' '''esté colocada''' entre la brida del sensor y la superficie superior del tanque. A continuación, atornille los tornillos autorroscantes del kit de instalación del sensor en los orificios de ø3 mm que perforó anteriormente.<gallery widths="700" heights="400">
Archivo:Прокладка.png|'''<big>Instalando el sensor en el tanque</big>'''
Archivo:Закручивание саморезов.png|'''<big>Fijación de los tornillos autorroscantes</big>'''
</gallery>Comience la calibración fina. Este procedimiento da como resultado una '''tabla de nivel a litros o de nivel a galones''' que permite que su plataforma de monitoreo '''convierta''' las lecturas de nivel que emite el sensor en litros/galones para que se muestre en los informes que obtiene de la plataforma.

Para crear una tabla de este tipo, debe llenar el tanque paso a paso agregando el combustible en el tanque porción por porción y registrando la correlación de nivel a litros/galones después de agregar cada porción usando el menú '''''Calibración fina''''' en el configurador Escort, una tabla de MS Excel o una hoja de papel.

Por ejemplo, si necesita hacer una calibración fina para un tanque con una capacidad total de 100 litros puede hacerlo en 10 porciones de 10 litros cada una.

Los pasos son siguientes:

* Conectar el sensor
* Asegurarse que la filtración ('''''Aplanamiento''''') está en '''0''' (1). La filtración frena la computación del nivel combustible y puede aumentar el tiempo de la calibración fina.
* Cree la tabla de '''MS Excel'''. Guárdelo en el formato '''.csv'''. La primera fila de la tabla debe representarse de la siguiente forma: [[Archivo:Primera fila de tabla.png]] Además, puede crear un archivo de texto o apuntar la tabla manualmente.
* Luego puede seleccionar el método de '''Descarga''' o '''Carga'''. Se recomienda el método de carga porque tiende a ser más preciso. En el caso del método de descarga, '''nunca puede estar 100 % seguro''' de cuál es el volumen actual de combustible dentro del tanque y si el tanque está 100 % lleno.
* Selecionar el volumen de una porción.

<blockquote>'''¡ATENCIÓN! ¡El volumen de la porción no es el número de porciones!''' ¡'''Es el número de litros/galones a los que equivaldrá cada porción!''' En el siguiente ejemplo, el tanque contiene 100 litros y ese volumen se puede dividir en 10 porciones de 10 litros. Si el tanque tuviera una capacidad total de 300 litros y la idea fuera calibrarlo en 10 porciones, el volumen de la Porción se hubiera fijado en 30 litros.</blockquote>

* Comenzar la calibración fina llenando las porciones al tanque o drenando las porciones desde el tanque; apuntar el nivel de combustible actual después de que el nivel se estabilizca

Imaginemos que en este caso siempre hay 10 litros dentro del tanque que no se pueden sacar de allí, por lo que cuando colocas el sensor en el tanque, instantáneamente muestra el nivel 115 en lugar de 1.

[[Archivo:Tabla, nivel 115, 10 litros.png]][[Archivo:Agregar porcion.png|414x414px]]

Agrega la primera porción al tanque. El nivel debe cambiar de 115 a un valor diferente. Si el valor del nivel no cambia, verifique los orificios de drenaje del sensor. Podrían estar bloqueados por la cinta aislante que dejó allí después de la calibración en lleno y vacío o algún excedente del sellador se atascó en ellos. Si esto sucede, el aire dentro de los tubos queda atrapado y no permite que el combustible suba por los tubos.

[[Archivo:Segunda.png|461x461px]]

A continuación, agrega otra línea a su tabla.

[[Archivo:Tabla, nivel 223, 20 litros.png]]

Continúe así hasta que el tanque esté lleno.

Sin embargo, si hay algunas curvas u otras peculiaridades en la forma del tanque, asegúrese de reducir el volumen de las porciones cuando el nivel de combustible suba a esa nivel del tanque. Una vez pasada la forma con dicha peculiaridad o deformacion, vuelva al volumen anterior de porciones.

Imaginemos que realiza la calibración del tanque con porciones de 10 litros como antes. El nivel llega a alguna peculiaridad de la forma del tanque.

[[Archivo:Parte comp.png|657x657px]]

Redicur el volumen de las porciones de 10 a 5 litros. Siga agregando las porciones hasta que el nivel esté por encima de la parte problemática.

[[Archivo:Volver.png|657x657px]]

Cuando el nivel esté por encima de la parte problemática, puede volver a llenar el tanque con porciones de 10 litros.

Cuando el tanque esté lleno, debe tener una tabla de calibración del tanque que se parezca al siguiente ejemplo.

[[Archivo:Tanque lleno1.png]][[Archivo:Tabla completa.png|381x381px]]

Si en su caso el nivel no puede alcanzar el 1023 o el 4095 porque no puede llenar el tanque por completo, no se preocupe por eso. Está bien si su tabla termina pareciéndose a la siguiente, aunque el rango es de 1 a 1023.
[[Archivo:Table de tanque que no se llena por completo.png|no|miniaturadeimagen|548x548px|'''<big>Tabla de un tanque que no se llena por completo</big>''']]

El número total de porciones depende de la capacidad total del tanque. Consulte la tabla con nuestras recomendaciones a continuación.
{| class="wikitable"
| colspan="3" |'''Recomendaciones sobre el número de porciones y el volumen de cada porción'''
|-
|'''Capacidad del tanque en litros'''
|'''Número de porciones'''
|'''<big>Volumen da cada porción en litros</big>'''

'''<big>(Capacidad del tanque/Número de porciones)</big>'''
|-
|'''<big>0-60</big>'''
|'''<big>10-20</big>'''
|'''<big>3-4</big>'''
|-
|'''<big>61-100</big>'''
|'''<big>12-20</big>'''
|'''<big>5</big>'''
|-
|'''<big>101-500</big>'''
|'''<big>10-50</big>'''
|'''<big>10</big>'''
|-
|'''<big>501-1000</big>'''
|'''<big>20-50</big>'''
|'''<big>20</big>'''
|-
|'''<big>Más de 1000</big>'''
| colspan="2" |<big>'''Conforme a sus capacidades. La regla general es, mientras menos sea el volumen de cada porción o mayor sea el número de porciones agregadas, datos más precisos'''</big>
|}La regla general es: '''cuantas más porciones, más precisos serán los datos en los informes de la plataforma'''.

Puede cargar la tabla en su plataforma a través de la opción de importación o manualmente.
[[Archivo:Importar tabla Wialon.png|no|miniaturadeimagen|687x687px|'''<big>Subir la tabla a Wialon (ejemplo). Es importante también activar Pares XY</big>''']]

== '''<big>Calibración de un tanque inclinado con 2 sensores instalados</big>''' ==
Si no es posible alinear el vehículo\tanque con respecto al horizonte, puede realizar la calibración del tanque inclinado.

Técnicamente, este tipo de calibración no es diferente de lo habitual: agrega una porción de combustible en el tanque, espera a que el nivel se estabilice, lo arregla, agrega la siguiente porción.

Sin embargo, los detalles de dicha calibración son mucho más importantes, por lo que el algoritmo debe ser el siguiente:

1. Agregar las porciones de combustible en el tanque hasta que el nivel de combustible alcance los tubos de medición del segundo sensor, que es más alto debido a la inclinación.

2. Cuando se alcanza el nivel de combustible los tubos del segundo sensor, reduzca el volumen de la porción vertida '''a la mitad'''. IMPORTANTE: la reducción de la porción es necesaria '''solo''' en las tablas de calibración para ambos sensores, el volumen real de la porción vertida '''permanece sin cambios'''.

3. Una vez que los tubos del sensor de menor altura estén completamente sumergidos en el combustible, la calibración de este SNC se considerará completada.

4. Sin embargo, antes de continuar la calibración del segundo SNC, es necesario devolver el volumen nominal de la porción al original (es decir, aumentar a la mitad). IMPORTANTE: el volumen real de la porción sigue siendo el mismo hasta el llenado final del tanque y la finalización del proceso de calibración.

Por lo tanto, las tablas de cálculo resultantes (tablas de calibración) serán percibidas adecuadamente por la plataforma de monitoreo si se crea un tercer sensor (virtual), que es la suma de dos sensores reales.
[[Archivo:Alcanza a 2.png|no|miniaturadeimagen|548x548px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC1</big>''']]
[[Archivo:Alcanza a 1.png|no|miniaturadeimagen|526x526px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC2</big>''']]

== '''<big>Calibración del tanque cuya altura varía a lo largo de su longitud</big>''' ==
Este método de calibración es en muchos aspectos similar al presentado en la parte anterior.

El algoritmo es el siguiente:

1. Agregar las porciones de combustible en el tanque hasta que el nivel de combustible alcance los tubos de medición del segundo sensor, que es más alto debido a la diferencia de altura.

2. Cuando se alcanza el nivel de combustible los tubos del segundo sensor, reduzca el volumen de la porción agregada '''a la mitad'''. IMPORTANTE: la reducción de la porción es necesaria '''solo''' en las tablas de calibración para ambos SNC, el volumen real de la porción agregada '''permanece sin cambios'''.

3. Continuar la calibración así hasta que el tanque se llene completamente

Por lo tanto, las tablas de cálculo resultantes (tablas de calibración) serán percibidas adecuadamente por la plataforma de monitoreo si se crea un tercer SNC (virtual), que es la suma de dos sensores reales.
[[Archivo:Alcanzar a los 2.png|no|miniaturadeimagen|590x590px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC1</big>''']]
[[Archivo:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|no|miniaturadeimagen|591x591px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC2</big>''']]

== '''<big>Filtración</big>''' ==
Una vez finalizada la calibración fina, seleccione el nivel de filtración (Aplanamiento) ('''1''') luego presione el botón de '''Esctablecer''' ('''2''')

[[Archivo:Filtración (aplanamiento) en 2.7.1.png]]

Las siguientes son nuestras recomendaciones sobre qué nivel de filtración elegir para un tipo particular de vehículo:

=== Nivel de filtración recomendado para los SNC alámbricos ===
{| class="wikitable"
|'''<big>0-1</big>'''
|'''<big>Tanques estacionarios</big>'''
|-
|'''<big>2-6</big>'''
|'''<big>Camiones que van por carreteras de calidad buena</big>'''
|-
|'''<big>7-12</big>'''
|'''<big>Tractores y maquinaria agrícola</big>'''
|-
|'''<big>13-15</big>'''
|'''<big>Maquinaria pesada operada en minas y canteras</big>'''
|}
Las reglas generales son:

* Cuanto más corto sea el sensor (<30 cm), mayor debe ser el nivel de filtración
* Cuanto más cerca esté el sensor de una de las paredes del tanque, mayor debe ser el nivel de filtración
* Cuanto más accidentado es el terreno, mayor debe ser la filtración
[[Archivo:До и после включения фильтрации на датчике.png|no|miniaturadeimagen|873x873px|'''<big>Antes y después de encender la filtración en el sensor</big>''']]

== '''<big>Manejar la contraseña</big>''' ==
Si es necesario, puede establecer la contraseña para acceder a las configuraciones del sensor.

Para hacerlo:

* Haga click en el botón '''''Establecer la contraseña''''' ('''1'''); en el menú aparecido puede crear una contraseña que consiste de los números ('''2'''); haga click en '''''OK''(3)'''. '''<big>Además, fíjese que la contraseña no puede empezar con el 0</big>.'''
[[Archivo:Establecer contraseña 2.7.1.png]]<blockquote>'''<big>¡ATENCIÓN! EL REINICIO DE LA CONTRASEÑA ES UN PROCESO COMPLICADO POR ESO RECOMENDAMOS ESTABLECER Y MANEJAR LA CONTRASEÑA CON TODA RESPONSABILIDAD.</big>'''</blockquote>Para borrar la contraseña:

* Introduzca la contraseña en el menú '''''Introducir la contraseña'''''
* Haga click en ''Establecer'' la contraseña e introduzca 0

'''¡Atencion!''' El sensor no tiene la contraseña por defecto. Si se conecta a un sensor por primera vez y ve la contraseña ya establecida, por favor, ponga en contacto con el soporte técnico.

= '''<big>Conexión al sensor, configuración, calibración del sensor y calibración fina mediante [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config la aplicación móvil en Android]</big>''' =

== '''Conexión al sensor''' ==
El sensor se puede configurar mediante una aplicación bajo del nombre [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Escort]. Para hacerlo, necesita las sigieuntes herramientas:

* El smartphone basado en Android que soporte la tecnología OTG
* Un convertidor RS-485\USB. Por ejemplo, Escort C200M2
* Un adaptador USB-OTG para conectar el convertidor al smartphone

'''¡Atención! No se puede actualizar el FW de un sensor mediante la aplicación móvil Escort, solo a través de una PC y programa Bootloader.'''

Al conectar el sensor, puede hacer lo siguiente:

* calibrar el sensor
* cambiar el nivel de filtración
* cambiar la dirección de red
* seleccionar el modo operativo del sensor
* seleccionar el rango de medición (1024 o 4096)
* crear o cambiar la contraseña
* calibrar el tanque
[[Archivo:Diagrama conexión al móvil.png|no|miniaturadeimagen|518x518px|'''<big>Diagrama de conexión a un smartphone</big>''']]
[[Archivo:Diagrama de conexión móvil (alimentación adicional).png|no|miniaturadeimagen|518x518px|'''<big>Diagrama de conexión a un smartphone utilizando un fuente de alimentación adicional</big>''']]

* Conecte el sensor al smartphone de acuerdo con equema
* Revise si el convertidor enciende (tiene indicación de alimentación). En algunos modelos de smartphones es necesario activar el modo OTG manualmente
[[Archivo:Activar modo OTG en los smartphones OPPO.png|no|miniaturadeimagen|558x558px|'''<big>Activar el modo OTG en los smartphones OPPO</big>''']]
* Seleccione la pestaña '''RS-485''' ('''1''')
* Seleccione '''Sensor de nivel de combustible''' ('''2''')
[[Archivo:Seleccionar tipo de conexión.png|625x625px]]
* Si conecta el sensor por primera vez, el smartphone debe pedir el acceso al convertidor, pulse '''''Aceptar''''' (o cualquier otro botón con el mismo sentido)
[[Archivo:Permitir el acceso a C200M2.png|no|miniaturadeimagen|612x612px|'''<big>Permitir el acceso a C200M2</big>''']]
* Si el smartphone no lo pide y el sensor no se detecta, intente a conectar un fuente de alimentación adicional al sensor de acuerdo con esquema. También, revise si la indicación de alimentación está encendida en el convertidor y el modo OTG está activado.
* Si aparece el error '''''No se ha conseguido conectar el dispositivo''''' después del pedir acceso, no pasa nada. Solo seleccione Sensor de nivel de combustible de nuevo.
[[Archivo:No se ha conseguido conectar el dispositivo.png|632x632px]]
* Si utiliza el convertidor C200M, puede conectar un fuente de alimentación adicional a él. Para hacerlo, necesita un cargador de baterías smartphones con el puerto microUSB conectado al puerto ADD PWR del C200M.
* Después de la conexión exitosa verá la pantalla principal del sensor.
[[Archivo:Parámetros principales.png|995x995px]]

# Número de serie del sensor
# Versión del firmware (FW) del sensor
# Temperatura del sensor
# Dirección de red del sensor solicitado (esta dirección se utiliza para la conexión en modo RS-485)
# Actual modo operacional del sensor
# Tipo y nivel filtracion actuales
# Nivel de combustible actual del sensor
# Modelo del sensor conectado

== '''<big>Calibración del sensor</big>''' ==
Después de cortar o extender los tubos del sensor, debe volver a calibrarlo.

Para hacerlo, asegúrese de seguir los siguientes pasos:

* Abrir el menú '''Configuraciones'''

[[Archivo:Abrir Configuraciones en smartphone.png|831x831px]]

* Poner el centrador (separador) en los tubos
* Llenar los tubos con combustible, ya sea cubriendo los orificios de drenaje con cinta aislante y volteando el sensor hacia arriba o colocando el sensor en un recipiente para que el combustible llene los tubos del sensor hasta el borde de su cabeza. La primera forma es mejor.
* Esperar a que el CNT se estabilizca ('''2''')
* Apagar la casilla de Calibración sin combustible ('''1''')
* Presionar Lleno ('''3''')
'''¡Atención!''' El valor Lleno ('''4''') debe cambiar a un valor cercano al CNT actual ('''2'''), pero no igual a él, ya que este valor se coloca según la compensación térmica del sensor.

[[Archivo:Colocar Lleno en la app móvil.png]]
[[Archivo:Центратор (1).png|no|miniaturadeimagen|680x680px|'''<big>Centrador</big>''']]
[[Archivo:Центратор.png|no|miniaturadeimagen|672x672px|'''<big>Centrador colocado en los tubos del sensor</big>''']]
<gallery widths="350" heights="300">
Archivo:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Cubrir los orificios de drenaje, voltear el sensor y llenar sus tubos con combustible</big>'''
Archivo:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Llenar los tubos sumergiendo el sensor en combustible (orificios de drenaje no bloqueados)</big>'''
</gallery>

* Vaciar los tubos sin quitar el centrador
* Esperar a que el CNT se estabilizca ('''2''')
* Presione '''Vacío''' ('''3''')
'''¡Atención!''' El valor Vacío ('''4''') debe cambiar a un valor cercano al CNT actual ('''2'''), pero no igual a él, ya que este valor se coloca según la compensación térmica del sensor.

[[Archivo:Colocar Vacío en la app móvil.png|677x677px]]

Así, el '''CNT''' debe aumentarse mientras que los tubos del sensor se llenen con combustible. El CNT debe variarse dentro de un valor cercano al '''Vacío''' y un valor carcano al '''Lleno'''.

[[Archivo:CNT.png|850x850px]]<blockquote>'''<big>¡Atención! Asegúrese de desbloquear los orificios de drenaje después de que finalice la calibración (en el caso de colocar el sensor boca abajo)</big>'''</blockquote>[[Archivo:Разблокировка дренажных отверстий.png]]

== '''<big>Calibración sin combustible</big>''' ==
Alternativamente, puede calibrar el sensor sin combustible.

En este caso, asegúrese de que los tubos del sensor estén vacíos y que no haya combustible en sus tubos. Deje la opción de '''Calibrar sin combustible (1)''' activada y presione '''Calibrar (2)'''. Los valores sobre los botones Vacío y Lleno cambiarán automáticamente.

[[Archivo:Calibración sin combustible en smartphone.png|803x803px]]

Si calibra el sensor sin combustible, el rango de medición podría cambiar un poco.

Originalmente hay dos rangos de medición:

De 1 al 1023

De 1 al 4095

El sensor nunca transmite el valor de 0. Cuando está vacío, el nivel se muestra como 1.

'''Una nota adicional pero importante sobre la calibración sin combustible. Como el sensor no sabe en qué tipo de combustible va a utilizarse, el valor Vacío se genera basándose en el CNT actual; el valor Lleno, a su turno, se genera por una formula y, en relación a la longitud de los tubos y el combustible utilizado, el rango puede ser diferente.'''

'''Por ejemplo, cuando el tanque está lleno, el sensor puede transmitir el valor 3843 en vez de 4095; o es posible que el sensor transmita el valor 4095 en el tanque llenado solo a 98%.'''

'''Nosotros recomendamos calibrar un sensor con combustible siempre que sea posible. Si la calibración fina no se supone (o no es posible), la calibración del sensor con combustible es obligatoria.'''

== '''<big>Modo operacional, rango y dirección de red</big>''' ==

=== '''<big>Modo operacional</big>''' ===
En la pantalla principal puede cambiar entre diferentes modos de funcionamiento del sensor. El nombre de cada modo coincide con la interfaz de comunicación utilizada para conectar físicamente el sensor con una determinada entrada de un equipo GPS.

Abra las Configuraciones

[[Archivo:Abrir Configuraciones en smartphone.png|616x616px]]

Elija el modo que necesita ('''1''') y pulse '''Grabar los parámetros al dispositivo (2)'''

[[Archivo:Elegir modo en smartphone.png|821x821px]]

[[Archivo:Grabar parámetros en smartphone.png|808x808px]]

- '''Modo RS-485 pasivo''' se establece cuando el sensor está conectado a través de la interfaz RS-485 del GPS en el caso de que dicho GPS opere en modo de sondeo de los dispositivos conectados, es decir, envíe una solicitud al sensor. El GPS debe ser capaz de solicitar los sensores mediante '''el protocolo LLS'''. En los sensores con los números de serie '''26340 y más RS-485 y RS-232 funcionan en paralelo'''.

- '''Modo analógico''' se establece cuando el sensor está conectado a la entrada analógica del equipo GPS (AIN), el cual admite '''un rango de medición 0,2-9 V'''.

- '''Modo de frecuencia''' se establece cuando el sensor está conectado a la entrada analógica del equipo GPS que se puede configurar para contar la frecuencia de la señal analógica dentro del rango '''300-1323 Hz''' o '''300-4395 Hz'''.

- '''Modo periódico (o de impulsos)''' se establece cuando el sensor está conectado a la entrada de señal impulsiva del equipo GPS

- '''Modo RS-485 activo''' se establece cuando el sensor está conectado a través de la interfaz RS-485, si el equipo GPS funciona en modo pasivo o de espera de los datos de los dispositivos o sensores conectados. El sensor transmite sus datos automaticamente cada 2 segundos

- '''Modo RS-232''' se establece cuando el sensor está conectado a través de la interfaz RS-232. En los sensores con los números de serie '''26340 y más RS-485 y RS-232 funcionan en paralelo'''.

En este modo el sensor espera una solicitud del terminal de navegación en formato binario utilizando el protocolo LLS, por ejemplo:

* '''31 01 06 6C''' es la solicitud del nivel y la temperatura del sensor con la dirección de red 1 (ID del sensor en el modo RS-232);
* '''3E 01 06 11 01 00 01 00 30''' es la respuesta del sensor a la dicha solicitud; 11 es la temperatura en HEX (17°C), 01 00 es el nivel en HEX (orden inverso de los bytes; es decir 1501 en HEX es 0115 que significa el nivel 276 en decimal); el resto de los bytes no es informativo excepto del último que es la suma de comprobación CRC-8 MAXIM;
* Si no hay solicitudes durante 10 segundos, el sensor comienza a transmitir datos en formato '''ASCII''' en modo activo (ejemplo: '''F=0AF9 t=1A N = 03FF.0 <CR> <LF>'''). '''F''' es el CNT, '''t''' es la temperatura, '''N''' es el nivel de combustible; todo en HEX

[[Archivo:Descripción de transmisión RS-232.png|861x861px]]

=== '''<big>Rango</big>''' ===
Si configura el sensor en RS-485, RS-232, RS-485 periódico/activo o modo de frecuencia, puede elegir el rango '''1-1023 o 1-4095 (1)'''. En el modo de frecuencia, ese será el rango de '''300-1023 Hz o de 300-4395 Hz'''.

Después de cambiar el rango, haga click en el botón '''Grabar los parámetros al dispositivo (2)'''.

[[Archivo:Rango en smartphone.png|781x781px]]

[[Archivo:Grabar parámetros en smartphone.png|784x784px]]

'''El rango 1-1023''' generalmente se recomienda para los sensores que miden '''menos de 1 metro'''. Sin embargo, si se trata de un tanque estacionario cuya altura es baja mientras que el ancho y la longitud son mayores de 2-3 metros, es mejor seleccionar el rango 1-4095.

=== '''<big>Dirección de red</big>''' ===

La dirección de red del sensor es 1 por defecto. Si tiene lugar la instalación de los 2 SNC o más (o hay otros dispositivos LLS en la línea), es posible que la dirección de red debe ser cambiada en el sensor. La dirección de cada sensor debe ser colocada en un dispositivo receptor (un equipo GPS) también.<blockquote>'''<big>¡Atención! No se puede conectar 2 dispositivos con la misma dirección de red a la misma línea. Eso causará el conflicto de los datos</big>'''</blockquote>Para cambiar la dirección de red, introduzca una dirección nueva '''desde 0 hasta 255''' en el campo '''Cambiar la dirección de red (1)''' y pulse '''Grabar los parámetros al dispositivo (2)'''.

[[Archivo:Dirección en smartphone.png|860x860px]]

[[Archivo:Grabar parámetros en smartphone.png|787x787px]]
== '''<big>Parámetros adicionales</big>''' ==
=== '''<big>Modo Maestro</big> ''' ===
Aparte de los modos principales enumerados anteriormente, el TD-600 tiene un modo maestro ('''Master mode''') especial que permite conectar hasta 7 sensores “esclavos” (cualquier sensor de nivel de combustible Escort TD cableado o la base BLE-RS485) al maestro TD-600 a través del RS-485 y de acuerdo con el protocolo LLS, formato ASCII.

Un ejemplo de salida de los datos con 2 sensores esclavos conectados:

'''t_0=11;N_0=0001.0;t_1=15;N_1=02D8.0;t_2=FFFFFFBF;N_2=0025.0'''

donde '''t_*''' es la temperatura en HEX

11 es 17°C, 15 es 21°C, '''FFFFFFBF''' es un valor negativo donde los primeros 6 dígitos pueden ser ignorados; BF es 191 que, a su turno, convierte a -65°C de acuerdo con la formula x-256.

'''N_*''' es el nivel de combustible en HEX

0001 es 1, 02D8 es 728, 0025 es 37

El dígito después de la letra '''N''' o '''t''' significa el número de esclavo, 0 es la lectura del TD-600 (maestro), 1-7 son los números de unos sensores esclavos.

Para activar el modo maestro, abra el menú correspondiente.

[[Archivo:Modo maestro en smartphone.png|833x833px]]

Introduzca la casilla '''Modo Maestro''', active la cantidad necesaria de los sensores esclavos y coloque las direcciones para cada uno. Estas direcciones deben ser differentes entre sí y de la dirección del sensor maestro. Luego presione '''Establecer'''.

[[Archivo:Menú Modo maestro en smartphone.png|816x816px]]

=== '''<big>Medir el ángulo de inclinación</big>''' ===
A veces las plataformas de monitoreo pueden detectar cargas y descargas falsas mientras que el vehículo mueva.

Para poder resolverlo, es posible utilizar los datos del axelerómetro emportado al TD-600.

Para activarlo, '''debe seleccionar el Modo RS-485 (esta opción no funciona en el Modo periódico RS-485 ni en ningún otro)'''. La dirección de la red del sensor debe ser diferente de la 255.

El ángulo de inclinación del sensor se transmitirá mediante la dirección cuyo número sigue después del número dirección principal del sensor

Para encender la transmisión del ángulo de inclinación, abra las '''Opciones adicionales'''.

[[Archivo:Opciones adicionales en smartphone.png|926x926px]]

Encienda la función de '''Ángulo de transmisión'''

Para calibrar el cero (punto de referencia), es necesario presionar '''Establecer 0'''.

[[Archivo:Colocar ángulo en smartphone.png|635x635px]]

== '''<big>Calibración fina</big>''' ==

Una vez que se ajusta la longitud del sensor y se recalibra, debe instalarlo en el tanque.

Monte el sensor en el tanque pasando sus tubos por el orificio de ø35 mm que taladró anteriormente. Asegúrese de que la '''junta o arandela''' '''esté colocada''' entre la brida del sensor y la superficie superior del tanque. A continuación, atornille los tornillos autorroscantes del kit de instalación del sensor en los orificios de ø3 mm que perforó anteriormente.<gallery widths="700" heights="400">
Archivo:Прокладка.png|'''<big>Instalando el sensor en el tanque</big>'''
Archivo:Закручивание саморезов.png|'''<big>Fijación de los tornillos autorroscantes</big>'''
</gallery>Comience la calibración fina. Este procedimiento da como resultado una '''tabla de nivel a litros o de nivel a galones''' que permite que su plataforma de monitoreo '''convierta''' las lecturas de nivel que emite el sensor en litros/galones para que se muestre en los informes que obtiene de la plataforma.

Para crear una tabla de este tipo, debe llenar el tanque paso a paso agregando el combustible en el tanque porción por porción y registrando la correlación de nivel a litros/galones después de agregar cada porción usando el menú '''''Calibración fina''''' en la aplicación Escort.

Por ejemplo, si necesita hacer una calibración fina para un tanque con una capacidad total de 100 litros puede hacerlo en 10 porciones de 10 litros cada una.

Para hacerlo, debe conectar al sensor y abrir el menú Configuraciones para revisar si la filtración está en 0.

La filtración frena la computación del nivel combustible y puede aumentar el tiempo de la calibración fina.

Luego abrir el menú Calibración fina ('''1, 2''').

[[Archivo:Abrir menú Calibración fina en smartphone.png|875x875px]]

A continuación, puede comenzar a crear una nueva tabla o seleccionar el archivo que ya haya creado y continuar trabajando con él. Si presiona '''Retomar''', deberá encontrar la tabla en su dispositivo Android donde la creó/colocó previamente. Seleccione otra carpeta mediante el botón del menú principal ('''1''') o mediante el menú desplegable ('''2'''). Encuentre la tabla y selecciónela ('''3''').

<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Archivo:Empezar calibracion.png|'''<big>Empezar o retomar la calibración fina</big>'''
Archivo:Archivo calibracion.png|'''<big>Selecionar el archivo con la calibración fina para retomarla</big>'''
</gallery>Si presiona '''Empezar''', luego, una vez más, elija la carpeta en la que se guardará la tabla ('''2''') y presione el botón para seleccionarla ('''3)'''
[[Archivo:Seleccionar carpeta.png|no|miniaturadeimagen|711x711px|'''<big>Seleccionar la carpeta y crear un nuevo archivo</big>''']]

Luego puede seleccionar el método de '''Descarga''' o '''Carga'''. Se recomienda el método de carga porque tiende a ser más preciso.

En el caso del método de descarga, '''nunca puede estar 100% seguro''' de cuál es el volumen actual de combustible dentro del tanque y si el tanque está 100% lleno.

A continuación, asigne un nombre al archivo de la tabla ('''3)''' y configure el volumen de la porción ('''4''').<blockquote>'''¡ATENCIÓN! ¡El volumen de la porción no es el número de porciones!''' ¡'''Es el número de litros/galones a los que equivaldrá cada porción!''' En el siguiente ejemplo, el tanque contiene 100 litros y ese volumen se puede dividir en 10 porciones de 10 litros. Si el tanque tuviera una capacidad total de 300 litros y la idea fuera calibrarlo en 10 porciones, el volumen de la Porción se hubiera fijado en 30 litros.</blockquote>Una vez terminado con todo eso, pulse '''Continuar''' ('''5''')<gallery widths="400" heights="600">
Archivo:Descarga.png|'''<big>Seleccionar el método de calibrar el tanque, el nombre de la tabla y el volumen de una porción</big>'''
Archivo:Carga.png|'''<big>Seleccionar el método de descarga. Colocar el volumen del combustible en el tanque</big>'''
</gallery>Luego verá la tabla con la primera fila que dice 0 litros o galones y el nivel 1. <gallery widths="400" heights="700">
Archivo:0.png|'''<big>Primera fila. 0 litros/galónes y nivel 1</big>'''
</gallery>Puede pausar y retomar la calibración fina en cualquier caso.<gallery widths="400" heights="700">
Archivo:Guardar tabla.png|'''<big>Guardar la tabla y salir</big>'''
Archivo:Reanudación.png|'''<big>Reanudación de la calibración fina</big>'''
</gallery>

En general, la tabla se guarda automáticamente después de presionar el botón '''+'''.

A continuación, debe agregar la primera porción de combustible en el tanque. Una vez que el nivel haya cambiado ('''3''') y se haya informado que es estable ('''4'''), toque el botón '''+''' ('''1''').

En este ejemplo, el nivel ('''3''') no cambia porque no teníamos combustible para hacer una calibración real del tanque cuando trabajábamos en este manual. En su caso, el nivel debe cambiar y su estado debe ser estable antes de presionar el botón '''+'''.

Aparecerá la siguiente fila ('''2'''). El valor en la columna Combustible aumentará según el valor que indicó en el cuadro Porción cuando creó la tabla o la cambió ('''3''') la última vez.<gallery widths="400" heights="700">
Archivo:Добавление первой порции в бак.png|'''<big>Agregue la primera porción en el tanque</big>'''
Archivo:Nueva fila.png|'''<big>Presione el boton + y aparecerá la nueva fila</big>'''
</gallery>También puede editar cualquier fila manteniéndola presionada durante unos segundos hasta que aparezca una nueva ventana de diálogo. De esta manera, puede corregir cualquier error que se haya podido cometer antes.
[[Archivo:Editar la fila.png|no|miniaturadeimagen|758x758px|'''<big>Editar la fila de tabla</big>''']]

Si lo mantiene presionado y luego lo desliza hacia la izquierda, la fila se eliminará.
[[Archivo:Eliminar una línea de calibración.gif|no|miniaturadeimagen|647x647px|'''<big>Eliminar la fila</big>''']]

Luego, agregue otra porción del combustible en el tanque. Espere a que el nivel cambie y se estabilice y luego presione el botón + ('''1''') nuevamente. Continúe hasta que el tanque esté lleno.<gallery widths="400" heights="700">
Archivo:Segunda.png|'''<big>Agregue la siguiente porción al tanque</big>'''
Archivo:Nueva fila.png|'''<big>Presione el botón + y una nueva fila aparecerá</big>'''
</gallery>

== '''<big>¿Qué hacer si el tanque no se puede vaciar por completo?</big>''' ==

Si no puede vaciar el tanque por completo, debe averiguar de alguna manera cuántos litros o galones ya hay en él. Después de eso, puede editar manualmente la tabla para que se vea como el ejemplo a continuación. O simplemente edite el archivo de la tabla antes de subirlo a la plataforma más tarde.

Imaginemos que siempre hay 10 litros dentro del tanque que no se pueden sacar de allí, por lo que cuando coloca el sensor en el tanque, muestra instantáneamente el nivel 115 en lugar de 1.<gallery widths="400" heights="700">
Archivo:Добавление первой порции в бак.png|'''<big>10 litros que no se puede quitar desde el tanque</big>'''
Archivo:115.png|'''<big>Tabla de la calibración fina con los 10 litros ya en el tanque</big>'''
</gallery>Agregue la primera porción al tanque. El nivel debe cambiar. Si el valor del nivel no cambia, verifique los orificios de drenaje del sensor. Podrían estar bloqueados por una cinta aislante que se quedó ahí después de la calibración en lleno y vacío o se les quedó pegado algún excedente del sellador.

Si esto sucede, el aire dentro de los tubos queda atrapado y no permite que el combustible suba por los tubos.
[[Archivo:Importar tabla Wialon.png|no|miniaturadeimagen|687x687px|'''<big>Subir la tabla a Wialon (ejemplo). Es importante también activar Pares XY</big>''']]

== '''<big>Calibración de un tanque inclinado con 2 sensores instalados</big>''' ==
Si no es posible alinear el vehículo\tanque con respecto al horizonte, puede realizar la calibración del tanque inclinado.

Técnicamente, este tipo de calibración no es diferente de lo habitual: agrega una porción de combustible en el tanque, espera a que el nivel se estabilice, lo arregla, agrega la siguiente porción.

Sin embargo, los detalles de dicha calibración son mucho más importantes, por lo que el algoritmo debe ser el siguiente:

1. Agregar las porciones de combustible en el tanque hasta que el nivel de combustible alcance los tubos de medición del segundo sensor, que es más alto debido a la inclinación.

2. Cuando se alcanza el nivel de combustible los tubos del segundo sensor, reduzca el volumen de la porción vertida '''a la mitad'''. IMPORTANTE: la reducción de la porción es necesaria '''solo''' en las tablas de calibración para ambos sensores, el volumen real de la porción vertida '''permanece sin cambios'''.

3. Una vez que los tubos del sensor de menor altura estén completamente sumergidos en el combustible, la calibración de este SNC se considerará completada.

4. Sin embargo, antes de continuar la calibración del segundo SNC, es necesario devolver el volumen nominal de la porción al original (es decir, aumentar a la mitad). IMPORTANTE: el volumen real de la porción sigue siendo el mismo hasta el llenado final del tanque y la finalización del proceso de calibración.

Por lo tanto, las tablas de cálculo resultantes (tablas de calibración) serán percibidas adecuadamente por la plataforma de monitoreo si se crea un tercer sensor (virtual), que es la suma de dos sensores reales.
[[Archivo:Alcanza a 2.png|no|miniaturadeimagen|646x646px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC1</big>''']]
[[Archivo:Alcanza a 1.png|no|miniaturadeimagen|625x625px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC2</big>''']]

== '''<big>Calibración del tanque cuya altura varía a lo largo de su longitud</big>''' ==
Este método de calibración es en muchos aspectos similar al presentado en la parte anterior.

El algoritmo es el siguiente:

1. Agregar las porciones de combustible en el tanque hasta que el nivel de combustible alcance los tubos de medición del segundo sensor, que es más alto debido a la diferencia de altura.

2. Cuando se alcanza el nivel de combustible los tubos del segundo sensor, reduzca el volumen de la porción agregada '''a la mitad'''. IMPORTANTE: la reducción de la porción es necesaria '''solo''' en las tablas de calibración para ambos SNC, el volumen real de la porción agregada '''permanece sin cambios'''.

3. Continuar la calibración así hasta que el tanque se llene completamente

Por lo tanto, las tablas de cálculo resultantes (tablas de calibración) serán percibidas adecuadamente por la plataforma de monitoreo si se crea un tercer SNC (virtual), que es la suma de dos sensores reales.
[[Archivo:Alcanzar a los 2.png|no|miniaturadeimagen|726x726px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC1</big>''']]
[[Archivo:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|no|miniaturadeimagen|642x642px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC2</big>''']]

== '''<big>Filtración</big>''' ==
Una vez finalizada la calibración fina, seleccione el nivel de '''Filtración''' ('''1''') y pulse el botón de '''Grabar parámetros al dispositivo''' ('''2''').

[[Archivo:Seleccionar la filtración en smartphone.png|861x861px]]

[[Archivo:Grabar parámetros en smartphone.png|756x756px]]

Las siguientes son nuestras recomendaciones sobre qué nivel de filtración elegir para un tipo particular de vehículo:

'''<big>Nivel de filtración recomendado para los SNC alámbricos</big>'''
{| class="wikitable"
|'''<big>0-1</big>'''
|'''<big>Tanques estacionarios</big>'''
|-
|'''<big>2-6</big>'''
|'''<big>Camiones que van por carreteras de calidad buena</big>'''
|-
|'''<big>7-12</big>'''
|'''<big>Tractores y maquinaria agrícola</big>'''
|-
|'''<big>13-15</big>'''
|'''<big>Maquinaria pesada operada en minas y canteras</big>'''
|}
Las reglas generales son:

* Cuanto más corto sea el sensor (<30 cm), mayor debe ser el nivel de filtración
* Cuanto más cerca esté el sensor de una de las paredes del tanque, mayor debe ser el nivel de filtración
* Cuanto más accidentado es el terreno, mayor debe ser la filtración
* Solo se puede colocar el tipo '''Mediana''' de filtración
[[Archivo:До и после включения фильтрации на датчике.png|no|miniaturadeimagen|813x813px|'''<big>Antes y después de encender la filtración en el sensor</big>''']]

== '''<big>Manejar la contraseña</big>''' ==
Si es necesario, puede establecer la contraseña para acceder a las configuraciones del sensor.

Para hacerlo:

* Abre el menú '''Opciones adicionales'''

[[Archivo:Opciones adicionales en smartphone.png|917x917px]]

En el menú aparecido puede crear una contraseña que consiste de los números; luego pulse '''Establecer'''. '''<big>Además, fíjese que la contraseña no puede empezar con el 0</big>.'''

[[Archivo:Establecer contraseña en smartphone.png|899x899px]]

<blockquote>'''<big>¡ATENCIÓN! EL REINICIO DE LA CONTRASEÑA ES UN PROCESO COMPLICADO POR ESO RECOMENDAMOS ESTABLECER Y MANEJAR LA CONTRASEÑA CON TODA RESPONSABILIDAD.</big>'''</blockquote>Para configurar el sensor que tiene contraseña establecida o borrar la contraseña necesita cumplir con unos pasos correspondientes:

* Abrir el menú Opciones adicionales

[[Archivo:Opciones adicionales en smartphone.png|925x925px]]

* En el menú aparecido introducir la contraseña actual (en el caso de perder la contraseña, introducir una combinación maestra proveida por el soporte técnico) y presionar '''Eliminar'''.

[[Archivo:Borrar contraseña en smartphone.png|919x919px]]

'''¡Atencion!''' El sensor no tiene la contraseña por defecto. Si se conecta a un sensor por primera vez y ve la contraseña ya establecida, por favor, ponga en contacto con el soporte técnico.

= '''<big>Conectar el sensor a un equipo GPS</big>''' =

== Diagramas de conexión ==
Para conectar el sensor a un GPS y una fuente de alimentación, utilice los siguientes diagramas de cableado.

[[Archivo:Diagrama RS-485.png]]

[[Archivo:Diagrama RS-232.png]]

[[Archivo:Diagrama frecuencia.png]]

[[Archivo:Diagrama análogo.png|772x772px]]

= '''<big>Sellado del sensor y del cable de conexón</big>''' =

== '''Sellado del sensor diseño actual''' ==
Necesita la tapa protectora y el sello del kit.<gallery widths="300" heights="300">
Archivo:Tapa protectora sensores alámbricos.png|'''<big>Tapa protectora para los SNC alámbricos</big>'''
Archivo:Пломба TD-BLE.png|'''<big>Sello de los SNC alámbricos</big>'''
</gallery>Debe montar la tapa al sensor.
[[Archivo:Sensor alámbrico con tapa protectora.png|no|miniaturadeimagen|468x468px|'''<big>Sensor alámbrico con la tapa protectora</big>''']]

Luego inserte completamente el sello en cierto orificio, '''el fin cubierto del sello debe estar afuera.'''

<gallery widths="400" heights="400">
Archivo:Montar sello en sensor alámbrico.png|'''<big>Montaje del sello</big>'''
Archivo:Sello montado en sensor alámbrico.png|'''<big>Sello montado</big>'''
</gallery>Para quitar el sello, utilice la llave especial del kit; también puede utilizar cualquier tornillo del tamaño necesario para atornillarlo en el sello y sacarlo.
[[Archivo:Extraer sello en sensor alámbrico.png|no|miniaturadeimagen|480x480px|'''<big>Extraer el sello del sensor alámbrico</big>''']]
[[Archivo:Пломба после извлечения.png|no|miniaturadeimagen|'''<big>Sello extraído</big>''']]

Así, es imposible quitar el sello sin dañarlo. Eso proporciona el sensor con una protección adicional.

=== '''<big>Sellado alternativo del sensor alámbrico diseño actual</big>''' ===
Además, hay sello alternativo en el kit, si es necesario utilizar un sello con número.

* Debe pasar el cable de acero a través del orificio en la tapa de sensor
[[Archivo:Sellado alternativo de sensor alámbrico 1.png|597x597px]]
* Pasar ambos extremos del cable a través del orificio en la cabeza de sensor
[[Archivo:Sellado alternativo de sensor alámbrico 2.png]]
* Pasar ambos extremos a través del sello, apretar el cable y montar el sello presionando a la parte sobresalida
[[Archivo:Sellado alternativo de sensor alámbrico 3.png|551x551px]]

== '''<big>Sellado del sensor diseño anterior</big>''' ==
[[Archivo:Sellado del sensor alámbrico diseño anterior.png|831x831px]]

== '''<big>Sellado del cable de conexión</big>''' ==
Para sellar el conectador del sensor pase el sello de plástico a través del orificio especial en este conectador.

[[Archivo:Sellado de cable de conexión.png]]

= '''<big>Actualización del FW</big>''' =
[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/esp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/C%C3%B3mo%20actualizar%20el%20FW%20del%20Escort%20TD-600%20y%20TD-150.pdf?v=050623154436 Instrucción como actualizar el FW del TD-600]

'''Puede encontrar la versión FW actual [https://www.fmeter.ru/esp/download/#td600 en la sección de descargas en nuestro sitio web]'''

= '''<big>Problemas comunes y cómo resolverlos</big>''' =

== '''<big>Nivel 7000</big>''' ==
El nivel 7000 es un código de error que determina que existe un cortocircuito temporal. Significa que hay algo de suciedad, agua, virutas de metal o mezclas dentro de los tubos del sensor. Todos estos pueden ser altamente conductivos y el sensor está diseñado para funcionar en un entorno con baja conductividad (como el combustible).

Debe limpiar los tubos del sensor, preferiblemente con aire comprimido soplando los tubos del sensor a través del orificio de drenaje.

Si este error apareció después de que el sensor empezara a utilizarse, es posible que las contaminaciones se metieron en los tubos del sensor desde el tanque. En este caso, será necesario limpiar este tanque.

== '''<big>Nivel 6500</big>''' ==
Este código significa desconexión de los tubos. También podría ocurrir después de cortar los tubos, por lo que, en primer lugar, intente volver a calibrar el sensor.

Si no ayuda, verifique el CNT. Si está por debajo de 10 000, lo más probable es que los tubos estén desconectados del cabezal del sensor.

Tome la fotografía de la cabeza del sensor (el número de serie debe ser claramente visible), sus tubos (debe ser claramente visible si hay alguna desalineación de los tubos) y la captura de pantalla de la pantalla principal del configurador Escort con el sensor conectado y envíenos esas pruebas a nosotros, el soporte técnico.

== '''<big>El sensor no se conecta o la aplicación no lo detecta</big>''' ==
Si el sensor no se conecta al configurador, asegúrese de hacer lo siguiente:

* Compruebe si el puerto COM correcto está seleccionado en el configurador y si tiene los drivers adecuados para su convertidor (STMicroelectronics Virtual COM Port ('''1''') (C200M) o USB-SERIAL CH341A ('''2''') (C200M2) en la sección '''''Puertos (COM y LPT)''''' del '''''Administrador de dispositivos''''' Windows). Para accederlo presione '''Win+R''', introduzca '''''devmgmt.msc''''' y presione '''''Aceptar''''' ('''3'''); luego expanda la sección '''''Puertos (COM y LPT)''''' ('''4''')
[[Archivo:Puertos COM de C200M y C200M2.png|941x941px]]

[[Archivo:Seleccionar puerto COM y SNC .png|691x691px]]
* Si es posible, conecte otro sensor que esté en perfecto estado de funcionamiento; si se conecta, entonces no hay nada de malo ni con el puerto COM ni con el C200M (u otro convertidor que esté usando)
* Conecte otro cable USB al C200M (ADD PWR port); compruebe si no hay ningún problema con el cable USB o con el puerto USB de su PC / portátil
* Si usa un convertidor diferente al C200M, asegúrese de verificar si el sensor tiene suficiente energía para funcionar correctamente (12V es óptimo)
* Al conectar el sensor, asegúrese de hacer clic en Buscar sensores dentro de los primeros 15 segundos después de encender el sensor
* Si todo lo mencionado anteriormente falla, intente actualizar el FW del sensor
* Si la actualización falla también, póngase en contacto con nuestro soporte técnico

== '''<big>Comprobación de la conexión entre el sensor y un GPS a través de RS-485</big>''' ==
Si por alguna razón, los datos del sensor no se transmiten al GPS correctamente después de haber configurado todo correctamente, debe verificar si hay algún intercambio de datos entre los dispositivos.

Para hacer eso conecte el sensor al GPS a través de RS-485. Encienda ambos dispositivos.

Luego, tome un convertidor RS-485/USB y conéctelo entre el sensor y el rastreador de la siguiente manera:

Para RS-485, la línea A y la línea B del convertidor deben estar conectadas con la línea A y la línea B del GPS y el sensor.
[[Archivo:Manera de conectar para revisar intercambio de los datos RS-485.png|no|miniaturadeimagen|820x820px|'''<big>Conexión para obtener el log RS-485</big>''']]
Ejecute el programa [https://drive.google.com/file/d/10i7v4TZ9-JDJYPAh-9JSh4x6vkM93BVV/view Terminal] y configure el puerto COM de la siguiente manera:

Baud rate – 19200, Parity – None, Stop-bits – 1, Handshaking – None

También marque la casilla HEX o ASCII dependiendo del formato en el que se transmitirá la salida del sensor. Para todos los modelos es necesario elegir HEX excepto del TD-600 en el modo RS-232.

Una vez que el convertidor esté conectado correctamente, seleccione el puerto COM y haga clic en '''Connect'''. Si el GPS sondea el sensor y el sensor responde, entonces todo está bien.
[[Archivo:Sensor responde por RS-485.png|no|miniaturadeimagen|667x667px|'''<big>Sensor responde a la solicitud mediante RS-485</big>''']]

Si no hay comunicación entre los dos dispositivos, intente sondear el sensor manualmente.
[[Archivo:Envío de solicitud a sensor.png|no|miniaturadeimagen|673x673px|'''<big>Envío de la solicitud al sensor</big>''']]
Para hacerlo ingrese la solicitud '''31$01$06$6C''', si la dirección de red del sensor es '''1''' y haga clic en '''Send'''.

La estructura de las solicitudes depende de la dirección del sensor. Si cambia la dirección del sensor a 255, por ejemplo, la solicitud se verá así:

'''31$FF$06$29'''

'''FF''' es 255 en HEX

'''29''' es la suma de comprobación '''CRC''' calculada para cierta solicitud

Para calcular el CRC, puede abrir [https://crccalc.com/ este sitio web] y luego ingresar la solicitud sin los signos $, seleccionar HEX, hacer clic en CRC-8/ MAXIM y hacer clic en Calc CRC-8.
[[Archivo:Calcular CRC para direccíon 255.png|no|miniaturadeimagen|678x678px|'''<big>Calcular CRC para la dirección 255</big>''']]

Si el GPS sondea el sensor y el sensor responde, entonces todo está bien.

Si el sensor no responde al GPS pero responde a una solicitud que le envías manualmente, entonces debe verificar el puerto RS-485 del GPS.

Si el sensor no responde en absoluto, debe ejecutar algunos diagnósticos básicos en él.

= '''<big>Descripción del protocolo LLS</big>''' =
El protocolo es descrito en este [https://docs.google.com/spreadsheets/d/1maRSrToEaYtOP0sQz69Qq3e0iA0dBRos/edit?usp=sharing&ouid=113197106569288024895&rtpof=true&sd=true documento].

Ejemplo de solicitud y respuesta para la dirección 1 de red:

Solicitud: '''''31 01 06 6C'''''

Respuesta del sensor: '''''3E 01 06 19 01 00 92 5D BE'''''

= '''<big>Utilización de contactos y cables</big>''' =
[[Archivo:Utilización de los contactos y cables.png|846x846px]]

= '''<big>Control remoto del SNC Escort</big>''' =
Al día de hoy, los equipos GPS Navtelecom y GlonassSoft son capaz de organizar la configuración del SNC Escort mediante la conexión remota al equipo GPS sin que usted envíe los comandos de configuración manualmente. Para hacerlo, cumpla con las siguientes instrucciones:

[https://www.youtube.com/watch?v=KeItfByN2P4 '''Navtelecom''']

[https://www.youtube.com/watch?v=tQZrlrUaxx0 '''GlonassSoft UMKa''']

También, es posible enviar los comandos manualmente mediante SMS o el configurador de un GPS.

Según nuestra información actual, la función del control remoto se soporta por los GPS de Navtelecom (modelos Signal y Smart), Tekhnokom (AvtoGRAF) y GlonassSoft (UMKa). El sensor Escort es capaz de interpretar comandos de este tipo solo a través del RS-485.

Debe abrir [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 el configurador Escort para PC (versión general)]. Es importante que un convertidor o un GPS no deban ser conectados a la PC durante el proceso. En la sección '''''Servicio''''' haga click en la opción '''''Control remoto'''''.

[[Archivo:Abrir Control remoto.png]]

Se abrirá la pantalla para generar el comando

[[Archivo:Menú Control remoto.png]]

En este menú debe hacer lo siguiente:

# Elegir el tipo de comando que necesita generar
# Especificar la dirección actual de red en la que se enviará el comando
# Especificar los parámetros que deben ser configurados via este comando
# Hacer click en el botón '''''Generar'''''
# Luego enviar la parte seleccionada del comando a través de configurador de un GPS o mediante un mensaje SMS al número de una tarjeta SIM activa que, a su turno, está en el equipo GPS.

ATENCIÓN: si el sensor tiene la contraseña establecida, antes de todo debe enviar el comando para introdicir la contraseña y luego el comando que necesita.

[[Archivo:Generar comando.png]]

Para descifrar el comando, es necesario

# Copiar la parte de la respuesta recibida del tracker que empieza con '''''3E01'''''..., e insertarla en el campo correspondiente en la pantalla ''Control remoto'' del configurador Escort.
# Hacer click en '''''Descifrar la respuesta'''''.

[[Archivo:Descifrar respuesta.png]]

[[Archivo:Ejemplo de respuesta descifrada.png]]

= '''<big>Enlaces destacados</big>''' =

* [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/Datasheet_TD-600.pdf?v=270121110105 '''<big>Especificación del dispositivo</big>''']
* [https://www.fmeter.ru/esp/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/#active '''<big>Página del producto</big>''']
* [https://www.fmeter.ru/esp/download/#td600 '''<big>Materiales para descargar</big>''']

TD-600

2025-10-06T11:16:44Z

ARSLAN: /* Cuando no es posible instalar el sensor en el centro geométrico, se recomienda utilizar 2 o más sensores en este tanque. */

[[en:TD-600| English version]]
[[ru:ТД-600| Русская версия]]

= '''<big>Definición y objetivo de sensor</big>''' =
[[Archivo:ТД-600 esp.png|miniaturadeimagen|'''<big>TD-600, diseño actual</big>''']]

Los sensores de nivel de combustible de alta precisión (SNC, también medidores o sensores) de '''Escort''' están diseñados para determinar el nivel de llenado de productos del petróleo en diferentes tanques de combustible y tanques estacionarios. El medidor (sensor) '''TD-600''' se utiliza en la tecnología de transporte como medidor de nivel de combustible, en la industria, como medidor de nivel para cualquier producto petrolífero ligero. El tipo de medición que se usa en los SNC Escort es capacitivo. Sus lecturas se basan en la constante dieléctrica del medio en el que opera; en este caso, el medio es varios tipos de productos petrolíferos ligeros (gasolina, diesel, queroseno, aceite de motor).

Unas características más detalladas están presentado en [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-600.pdf?v=290722150256 la especificación del dispositivo]

= <big>'''Términos y conceptos básicos'''</big> =
'''''Sensor del nivel de combustible''''' es un dispositivo diseñado para medir el nivel de combustible.

'''''Número de la serie''''' es un código que consiste en una serie de letras o números asignados a un producto (sensor).

'''''CNT''''' (o '''''Corriente''''') es un circuito oscilante por lo que se calcula un nivel básico del llenado los tubos de medición por el combustible. Este nivel se convierte a un valor final que se determina por un interfaz de la transmisión de datos.

'''''Protocolo de la transmisión de los datos''''' es un conjunto de reglas o convenciones específicas de una interfaz de nivel lógico que define el intercambio de los datos entre varios programas o dispositivos. En el caso del sensor TD-600, el protocolo es '''LLS, interfaces RS-485 y RS-232'''.

'''''Modo de transmisión de los datos''''' es un borde particular entre 2 objetos o nexos que se determinan por cierto estandar y se realizan con cietros métodos, herramientas y reglas. El TD-600 posee los siguientes modos de transmisión:

* '''RS-485 Pasivo, protocolo LLS'''
* '''RS-485 Activo, protocolo LLS'''
* '''RS-232 Pasivo, protocolo LLS'''
* '''RS-232 Activo, protocolo LLS, formato ASCII'''
* '''Analógico'''
* '''De frecuencia'''
* '''De impulsos'''

'''''Interfaz''''' es una manera física de conexión y\o un conjunto de unas herramientas programación con las que se realiza la transmisión de datos entre 2 o más dispositivos.

'''''RS-485 Pasivo''''' es un modo digital de transmisión de los datos. El sensor espera a la solicitud desde un dispositivo receptor. Funciona en el protocolo LLS. El valor final, basándose en el CNT, se convierte a unas unidades convencionales del rango seleccionado (1-1023 unidades o 1-4095 unidades). '''A partir del número de serie 26339 el TD-600 transmite sus datos mediante ambos RS-485 y RS-232 en paralelo.'''

'''''Covertidor''''' es un convertidor digital del tipo RS-485 - USB ([https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1-200%D0%9C.pdf?v=200320145441 C200M] o [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1-200M2.pdf?v=150323104901 C200M2]) para configurar unos sensores alámbricos

'''''RS-485 Activo (Modo periódico RS-485)''''' es un tipo del dicho modo. Hace que un sensor transmita sus datos cada 2 segundos sin esperar a la solicitud desde un receptor.

'''''RS-232''''' es un modo digital de transmisión de los datos, funciona en el protocolo '''LLS'''. Si hay solicitud desde un receptor, el sensor responde en '''HEX'''; si no hay dicha solicitud, el sensor envía los datos de forma activa en el formato '''ASCII'''. El valor final, basándose en el CNT, se convierte a unas unidades convencionales del rango seleccionado (1-1023 unidades o 1-4095 unidades). '''A partir del número de serie 26339 el TD-600 transmite sus datos mediante ambos RS-485 y RS-232 en paralelo.'''

'''Modo analógico''' es un modo en el que el sensor, basándose en el CNT, genera un voltaje correspondiente dentro del rango aproximado 0,2 - 9V.

'''''Modo de frecuencia''''' es un modo en el que el sensor, basándose en el CNT, genera una frecuencia correspondiente medida en Hz (301-1323 Hz, si el rango es 1-1023; 301-4395 Hz, si el rango es 1-4095).

'''''Modo de impulsos (Modo periódico)''''' es un modo en el que el sensor, basándose en el CNT, genera un paquete de los impulsos de 27 Hz. La cantidad de los impulsos corresponde al nivel de combustible medido. El nivel mínimo corresponde al paquete de 2 impulsos; el nivel máximo, al paquete de 1025 impulsos.

'''''Dispositivo de navegación''''' (o '''''equipo GPS''''') es un elemento principal del sistema monitoreo de transporte que se realiza con la comunicación satelital. Es imposible realizar el control de transporte, determinar la ubicación de un vehículo sin aplicar este elemento. Este dispositivo colecta la información de los sensores y del sistema de control a bordo del vehículo; y luego lo transmite a un dispositivo final\un servidor que pertenece a un especialista encargado de controlar el proceso.

= '''<big>Preparación</big>''' =

== '''<big>Preparación del tanque</big>''' ==
Para preparar el tanque, debe:

* Vaciar el tanque y limpiar la suciedad si es necesario
* '''Retirar cualquier vapor y humo de combustible''' (especialmente si se trata de un tanque de gasolina/nafta; pero en el caso de diesel no recomendamos omitir este proceso tampoco ya que el diesel puede contener gasolina también); para hacerlo, puede hervir un poco de agua en un recipiente separado y administrar el vapor de ese recipiente en el tanque para que pueda "empujar" los vapores y gases del combustible hacia afuera; asegúrese de mantener el fuego utilizado para hervir el agua lo suficientemente lejos del tanque de combustible[[Archivo:Удаление топливных паров.png|715x715px]]
* '''Localizar el centro geométrico del tanque''' y '''perfore un pequeño orificio en él''' con una broca de '''ø3 mm'''. Luego, con un trozo de alambre compruebe que en el espacio alrededor en el interior del tanque no existan placas, rompeolas o deflectores de refuerzo
[[Archivo:Г.центр.png|no|miniaturadeimagen|831x831px|'''<big>Seleccionando ubicación para perforar</big>''']]
[[Archivo:Пометка.png|no|miniaturadeimagen|835x835px|'''<big>Perforación de un orificio para luego buscar cualquier obstáculo en el interior con un trozo de alambre</big>''']]
* Si el espacio alrededor del punto seleccionado está despejado, '''taladre un agujero más grande con una sierra de corona bimetálica de ø35 mm'''; asegúrese de inclinar un poco la sierra para evitar que la escobina (pieza cortada) caiga dentro del tanque. Utilice un imán para recoger las virutas de metal y evitar que caigan en el tanque
[[Archivo:Сверление.png|no|miniaturadeimagen|776x776px|'''<big>Perforar el orificio en un ángulo</big>''']]
[[Archivo:Дырка.png|no|miniaturadeimagen|864x864px|'''<big>Quitando la parte perforada</big>''']]
* Si el sensor no se puede instalar en el centro geométrico del tanque, intente elegir un lugar lo más cerca posible del centro geométrico; ese punto también debe coincidir con el punto donde la altura del tanque es máxima. De esta forma se '''minimiza la magnitud de las oscilaciones''' en las lecturas de nivel provocadas por el movimiento del combustible durante los viajes

=== '''<big>¿Por qué se debe instalar el sensor en el centro geométrico del tanque?</big>''' ===
'''Se debe seleccionar el punto más alto para que el sensor pueda medir todo el combustible dentro del tanque sin zonas ciegas.'''

Las lecturas del sensor instalado en el centro del tanque se verán menos afectadas por el movimiento del combustible que las lecturas del sensor instalado cerca de una de las paredes del tanque.

Si el sensor no se puede instalar en el centro del tanque, considere instalar dos sensores, uno en cada extremo del tanque. Cada sensor compensará las subidas y bajadas de combustible en las lecturas de otro.

[https://www.youtube.com/watch?v=2Nw2hZnbfTU Un ejemplo ''Porqué del instalar el sensor en el centro geométrico del tanque'']
[[Archivo:Why in the center.png|no|miniaturadeimagen|703x703px|'''<big>Posición del sensor y movimiento del combustible</big>''']]
<blockquote>'''Atención:''' antes de que empiece la calibración fina, el vehículo (el tanque de combustible) debe colocarse nivelado con respecto al horizonte, es decir, en una superficie plana sin pendiente.</blockquote>En el caso de que el tanque tenga una forma geométrica irregular, el sensor debe instalarse en un lugar de la altura máxima del tanque y lo más cerca del centro geométrico posible.
[[Archivo:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|no|miniaturadeimagen|737x737px|'''<big>Sensor instalado en el punto más alto del tanque</big>''']]

==== '''<big>Cuando no es posible instalar el sensor en el centro geométrico, se recomienda utilizar 2 o más sensores en este tanque.</big>''' ====
Para aumentar la precisión y reducir las oscilaciones del nivel de combustible se suele instalar 2 sensores en un tanque. En general, este método se aplica para los tanques de 600L y más cuya longitud es 1500 mm y más. El sensor no se instala cerca de las paredes del tanque.

Además, se debe instalar 2 o más sensores, si no es posible instalar un sensor en el centro del tanque y\o el tanque tiene una forma prolongada; es decir, la longitud del tanque es mucho más que su altura.
[[Archivo:Два датчика установленных по диагонали.png|no|miniaturadeimagen|748x748px|'''<big>2 sensores instalados diagonalmente</big>''']]<blockquote>'''Importante.''' El instalar de un sensor en un tanque prolongado deja detectar cargas y descargas. Pero unas oscilaciones aumentadas durante el movimiento pueden afectar la calculación del consumo de combustible en la plataforma de monitoreo. Por eso es preferible instalar 2 sensores.</blockquote>

== '''<big>Preparación del sensor</big>''' ==

=== '''<big>Preparación de los tubos del sensor</big>''' ===
Antes de calibrar el sensor, debe '''ajustar la longitud''' de sus tubos de medición de acuerdo con la altura del tanque, ya sea '''cortándolos o extendiéndolos'''. La longitud de los tubos debe calcularse en base a la siguiente fórmula:

'''L = H - 15 mm,'''

donde '''L''' es la longitud de los tubos después de cortarlos o extenderlos

y

'''H''' es la altura del tanque en el lugar de instalación.<blockquote>'''¡¡¡ATENCIÓN!!! La longitud mínima de los tubos no debe ser inferior a 15 cm (150 mm). De lo contrario, el sensor no funcionará correctamente. La longitud máxima de los tubos puede alcanzar los 6 metros.'''</blockquote>
[[Archivo:Измерение высоты бака.png|no|miniaturadeimagen|843x843px|'''<big>Medir la altura del tanque</big>''']]
[[Archivo:Измерение длины трубок.png|no|miniaturadeimagen|846x846px|'''<big>Medir la longitud de los tubos</big>''']]

Para cortar los tubos, utilice una sierra para cortar metales. Tenga cuidado al cortarlos y evite dañar la conexión entre los tubos y el circuito del sensor dentro de su cabeza.
[[Archivo:Cortar los tubos GIF.gif|no|miniaturadeimagen|600x600px|'''<big>Cortar los tubos</big>''']]

'''No permita que virutas de metal queden atrapadas dentro de los tubos: eso podría provocar un cortocircuito en el sensor y luego sería necesario soplar los tubos con aire comprimido a través de los orificios de drenaje debajo de la cabeza del sensor.''' Trate el corte con un trozo de papel de lija para eliminar las irregularidades y restos de metal cortado.

Para extender los tubos del sensor, use un acoplamiento de pinza y una pieza extra de tubos.
[[Archivo:Цанговое соединение.png|no|miniaturadeimagen|878x878px|'''<big>Kit para alargar los tubos del sensor</big>''']]

Las tuercas del collarín (las de color amarillo dorado) conectan las partes del tubo interior. Una vez insertados y atornillados en el espárrago, no es necesario que se toquen pero trate de acercarlos lo más posible sin romper los tubos.
[[Archivo:Внутреннее соединение цангового соединения .png|no|miniaturadeimagen|748x748px|'''<big>Acoplamiento interior</big>''']]

El cilindro de acoplamiento exterior y sus tuercas deben apretarse lo más fuerte posible. '''Los tubos exteriores del sensor deben tocarse entre sí.'''
[[Archivo:Цанговое соединение установлено.png|no|miniaturadeimagen|883x883px|'''<big>Acoplamiento de pinza fijo</big>''']]
[https://www.youtube.com/watch?v=9xbz5jpp0sA Puede ver este vídeo en YouTube para comprender cómo realizar el acoplamiento.]

== '''<big>Dimensiones de montaje</big>''' ==
[[Archivo:Dimensiones montaje alambricos.png|no|miniaturadeimagen|534x534px|'''<big>Dimensiones de montaje de los SNC alámbricos</big>''']]

= '''<big>Conexión al sensor, configuración y calibración del sensor, calibración fina a través de un nuevo configurador. (Version 1.1.0.34)</big>''' =
<big>Para empezar el uso del nuevo configurador lo debe de instalar en su PC, puede hacerlo utilizando este [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/Escort%20Configurator%20Installer_ru.zip?v=230925160507 link]</big>

<big>Después de instalarlo se abrirá la siguiente ventana</big>
[[Archivo:Nuevo configurador.jpg|no|miniaturadeimagen|672x672px]]

<big>Después se realiza la conexión del sensor a la computadora, necesitará un convertidor. Recomendamos utilizar el convertidor USB\RS-485 bajo el nombre Escort C200M, C200M2 o ESCORT C-485 que producimos, ya que no podemos garantizar una compatibilidad completa entre nuestros dispositivos y unos convertidores de otras marcas.</big>

<big>'''Conecte el sensor al C200M a través del conector MOLEX 6-pin''' o utilizando los caimanes (en el caso de que el sensor tenga el arnés conectado). El cable naranja, a la línea A del interfaz RS-485; el cable blanco, a la línea B RS-485 del interfaz RS-485; el cable negro, a la tierra; el cable rojo, a la alimentación.</big>

[[Archivo:Conexión con caimanes.jpg|no|miniaturadeimagen|508x508px]]
[[Archivo:Conexión con molex.jpg|no|miniaturadeimagen|518x518px]]
<big>Al conectar el sensor, aparecerá el número de comport, seguidamente puede elegir el modelo del sensor.</big>

[[Archivo:Comport.jpg|no|miniaturadeimagen|637x637px]]<big>Debe hacerlo '''dentro de los primeros 15 segundos después de conectar el sensor al convertidos''', ya que, si el sensor está trabajando en otro modo operacional distinto a RS485, después de dichos 15 segundos, el sensor dejará de interactuar vía RS485.</big>[[Archivo:Configurador.jpg|no|miniaturadeimagen|640x640px]]

=== <big>Configuraciones principales. </big> ===
<big>En este aportado puede cambiar lo siguiente:</big>

# <big>Dirección de red</big>
# <big>El modo de funcionamiento del sensor</big>
# <big>Rango 1-2023 (para los sensores menos de 50 cm), y 1-4095</big>
# <big>Tipo de filtración</big>
# <big>Nivel de filtración</big>
[[Archivo:Configuraciones principales.jpg|no|miniaturadeimagen|669x669px]]

<big>Nivel de filtración recomendado para los SNC alámbricos</big>
{| class="wikitable"
|+
|0-1
|<big>'''Tanques estacionarios'''</big>
|-
|2-6
|'''<big>Camiones que viajan por carreteras de calidad buena</big>'''
|-
|7-12
|'''<big>Tractores y maquinaria agrícola</big>'''
|-
|13-15
|'''<big>Maquinaria pesada operada en minas y canteras</big>'''
|}
<big>Las reglas generales son:</big>

* <big>Cuanto más corto sea el sensor (<30 cm), mayor debe ser el nivel de filtración</big>
* <big>Cuanto más cerca esté el sensor de una de las paredes del tanque, mayor debe ser el nivel de filtración</big>
* <big>Cuanto más accidentado es el terreno, mayor debe ser la filtración</big>

=== <big>Calibración del sensor. </big> ===
<big>En el configurador puede realizar calibración del sensor.</big>

<big>Hay 3 opciones de calibración: con combustible, sin combustible, y manual.</big>

[[Archivo:3 maneras de calibrar.jpg|no|miniaturadeimagen|651x651px]]
'''<big>Calibración sin combustible.</big>'''

<big>Al calibrar sin combustible, ya que el sensor no sabe qué combustible se utilizará, el valor "Vacío" se establece de acuerdo del actual (CNT), y el valor "Lleno" se establece según la fórmula y, dependiendo de la longitud de los tubos, y el combustible utilizado, el rango puede cambiar.</big>

<big>Por ejemplo, con el tanque lleno, el sensor mostrará 3843 en lugar de 4095, o es posible que con el tanque lleno al 98%, el sensor ya dé un valor de 4095. Recomendamos, si es posible, realizar la calibración con combustible. Si no se planifica, o no es posible realizar la calibración fina, entonces la calibración con combustible es un procedimiento obligatorio.</big>

'''<big>Calibración con combustible.</big>'''

<big>Hay 2 opciones de llenar los tubos de medición:</big>
[[Archivo:Calibración introduciendo el sensor.jpg|no|miniaturadeimagen]]
<big>Llenar los tubos sumergiendo el sensor en combustible (orificios de drenaje no bloqueados)</big>
[[Archivo:Calibración del sensor, tapando los orificios de drenaje.jpg|no|miniaturadeimagen]]
<big>Tapar los orificios de drenaje y volteando el sensor.</big>

<big>Después de elegir una de estas opciones, y llenar los tubos con combustible, espere que</big>

<big>el estado sea ESTABLE y oprime LLENO.</big>
[[Archivo:Lleno td600.jpg|no|miniaturadeimagen|684x684px]]
<big>Luego vacía el sensor, y espere unos minutos, para que el combustible se escurra por completo.</big>

[[Archivo:Vacío td600.jpg|no|miniaturadeimagen|673x673px]]

<big>La tercera opción es calibración MANUAL, donde usted puede manualmente ingresar los datos de lleno y vacío. '''No la recomendamos hacer, ya que el proceso de calibración es único para cada sensor.'''</big>

=== <big>Calibración fina.</big> ===
<big>En la página calibración fina puede escoger:</big>

* <big>Modo de calibración fina CARGA o DESCARGA</big>
* <big>Volumen de porción ('''¡ATENCIÓN! ¡El volumen de la porción no es el número de porciones!''' ¡'''Es el número de litros/galones a los que equivaldrá cada porción!)'''</big>

* <big>Unidad de medición</big>

[[Archivo:Calibración fina td600.jpg|no|miniaturadeimagen|647x647px]]

<big>Al escoger el volumen de porción, unidad de medición y volumen a ingresar, puede empezar a realizar la calibración fina, agregando las porciones de combustible al tanque. Sirve la porción, espere unos momentos para que el estado del sensor sea estable, aprete INGRESAR PORCIÓN, repite la acción hasta que el tanque se llene.</big>

Para guardar la tabla de calibración oprima EXPORTAR y escoja una carpeta,
[[Archivo:Exportar td600.jpg|no|miniaturadeimagen|642x642px]]
<big> El botón IMPORTAR permite cargar una tabla previamente creada para seguir trabajando con ella.</big>

== '''<big>Ajustes adicionales</big>''' ==
[[Archivo:Ajustes adicionales.jpg|no|miniaturadeimagen|677x677px]]

<big>Aquí puede realizar lo siguiente:</big>

* <big>Generar una contraseña,</big>'''<big>¡ATENCIÓN! EL REINICIO DE LA CONTRASEÑA ES UN PROCESO COMPLICADO POR ESO RECOMENDAMOS ESTABLECER Y MANEJAR LA CONTRASEÑA CON TODA RESPONSABILIDAD.</big>'''
* <big>Apagar/prender la compensación térmica</big>

'''<big>¡ATENCIÓN! No desactive la compensación térmica</big>''' <big>a menos que tenga algún otro algoritmo aplicado por el rastreador GPS u otro dispositivo al que está conectado el sensor o por la plataforma.</big>

* <big>Modo de transmisión de ángulo</big> <big>(A veces las plataformas de monitoreo pueden detectar cargas y descargas falsas mientras que el vehículo mueva.</big> <big>Para poder resolverlo, es posible utilizar los datos del acelerómetro importado al TD-600.)</big>
* <big>Modo Maestro</big> <big>Aparte de los modos principales enumerados anteriormente, el TD-600 tiene un modo maestro ('''Master mode''') especial que permite conectar hasta 7 sensores “esclavos” (cualquier sensor de nivel de combustible Escort TD cableado o la base BLE-RS485) al maestro TD-600 a través del RS-485 y de acuerdo con el protocolo LLS, formato ASCII.</big>
* <big>Convertir en litros/galones/%/mm</big>
* '''<big>¡OJO!Los aportados umbral de aviso de led o buzzer, invertir lógica del indicador, transmisión de número de serie son para configuración de sensores TD-500</big>'''

= '''<big>Conexión al sensor, configuración y calibración del sensor, calibración fina a través de [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator%20for%20WinXP.zip?v=300721140058 configurador PC]</big>''' =

== '''<big>Instalación del configurador y conexión al sensor</big>''' ==
El sensor se puede configurar mediante una herramienta de '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator%20for%20WinXP.zip?v=300721140058 configuración PC], versión 2.7.1</big>''' (en adelante, '''configurador''')

Si al lanzar el configurador 2.7.1 aparece un error, es necesario instalar [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/other/Component_registration.zip?v=270519154439 bibliotécas adicionales de Microsoft].

Después de lanzar el proceso de instalación de estos componentes hay que esperar a que aparezca el aviso del finalizar la instalación. Esto puede tomar más tiempo que esperaba en algunas PC.

[[Archivo:Runtimepack instalado.png]]

'''Conecte el sensor al C200M a través del conector MOLEX 6-pin''' o utilizando los caimanes (en el caso de que el sensor tenga el arnés conectado). El cable naranja, a la línea A del interfaz RS-485; el cable blanco, a la línea B RS-485 del interfaz RS-485; el cable negro, a la tierra; el cable rojo, a la alimentación
[[Archivo:Conectado por Molex.png|no|miniaturadeimagen|801x801px|'''<big>Sensor conectado por el conectador MOLEX</big>''']]
[[Archivo:Conecado por alámbres.png|no|miniaturadeimagen|800x800px|'''<big>Sensor conectado por el cable de conexión (arnés) y las abrazaderas de cables (caimanes)</big>''']]
Recomendamos utilizar el convertidor USB\RS-485 bajo de nombre Escort C200M o C200M2 que producimos ya que no podemos garantizar una compatibilidad completa entre nuestros dispositivos y unos convertidores de otras marcas. Si usa una computadora portátil, mejor conéctela a una toma de corriente local y / o conecte un cable USB adicional al puerto ADD PWR del C200M. De lo contrario, es posible que no haya suficiente energía para que funcione el sensor.

Si utiliza el C200M2 en Windows 10 o 11, los controladores para este modelo del convertidor deben instalarse automaticamente desde el Centro de administración Windows. En el caso de Windows 7 o más temprano, pueden requerirse [https://answers.microsoft.com/es-es/windows/forum/all/windows-10-c%C3%B3mo-deshabilito-el-uso/778da35d-deab-4a99-84fb-02a274bf5fc5#:~:text=Haga%20clic%20en%20Opciones%20avanzadas,uso%20obligatorio%20de%20controladores%20firmados el apagar de la validación de firmas digitales para controladores] e instalación manual de [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/esp/escort_c-200m/Driver%20for%20Escort%20C-200M2.zip?v=050623152747 los controladores para C200M2].

Si los controladores se instalaron correctamente, después de conectar el C200M a su PC/computadora portátil, debe aparecer un dispositivo '''''STMicroelectronics Virtual COM port''''' ('''1''') (C200M) o '''''USB-SERIAL CH341A''''' ('''2''') (C200M2) en la línea '''''Puertos (COM y LPT)''''' en el '''''Administrador de dispositivos.''''' Para accederlo, presione '''Win+R''', introduzca '''''devmgmt.msc''''' y haga clck en '''''Aceptar'' (3)'''. Luego expanda la sección de los puertos COM ('''4''').

El número del puerto COM mostrado en este menú es necesario también para conectar a un sensor.

[[Archivo:Puertos COM de C200M y C200M2.png|961x961px]]

Después de conectar el convertidor a la PC y conectar el sensor a él y revisar los controladores y el número del puerto COM del convertidor; debe abrir el configurador, seleccionar un puerto COM necesario que se ve en el ''Administrador de dispositivos'' ('''1''') y hacer click en el botón '''Abrir el puerto''' ('''2''').

[[Archivo:Abrir puerto.png|953x953px]]

Después de abrir el puerto, debe conectar el sensor al convertidor y hacer click en '''Buscar sensores'''

[[Archivo:Buscar sensores.png]]<blockquote>Debe hacerlo '''dentro de los primeros 15 segundos después de conectar el sensor al C200M''', ya que si el sensor esta trabajando en otro modo operacional distinto a RS485, después de dichos 15 segundos, el sensor dejará de interactuar vía RS485. </blockquote>Cuando el sensor está conectado, usted debería poder ver los siguientes datos:

[[Archivo:Info general.png]]

# Número de serie del sensor
# Versión del firmware (FW)
# Valor '''''Vacío''''' actual
# Valor '''''Lleno''''' actual
# Dirección de red del sensor (su ID se utiliza para la conexión RS485 o RS232)
# Valor '''''CNT''''' (nivel crudo) actual del sensor
# Nivel de combustible actual del sensor
# Temperatura del snesor
# Modo de operación seleccionado del sensor
# Ajustes adicionales así como '''el Modo maestro''', '''el rango''' selecionado (1024 o 4096), opción '''Transmitir el ángulo de inclinación del sensor'''
# Nivel actual de la filtración

== '''<big>Calibración de sensor</big>''' ==
[[Archivo:Calibración de TD-600.gif]]

Después de cortar o extender la longitud de los tubos del sensor, debe volver a calibrar el sensor.

Para hacerlo, asegúrese de seguir los siguientes pasos:
* Poner el centrador (el separador) en el final de los tubos
* Llenar los tubos con combustible colocando el sensor boca abajo (en este caso, debe cubrir sus orificios de drenaje con una cinta aislante o algo similar) o sumergiendo los tubos de sensor completamente al combustible.
* Esperar a que el CNT se estabilizca ('''1''')
* Luego hacer clic en el botón '''''Fijar el valor corriente''''' ('''2''') (NO en el botón '''''Establecer''''');
'''¡Atencion!''' El valor Lleno debe cambiar a un valor cercano al CNT actual ('''1'''), pero no igual a él, ya que este valor se coloca según la compensación térmica del sensor.

[[Archivo:Lleno.png]]
[[Archivo:Центратор (1).png|no|miniaturadeimagen|671x671px|'''<big>Centrador</big>''']]
[[Archivo:Центратор.png|no|miniaturadeimagen|670x670px|'''<big>Centrador colocado en los tubos del sensor</big>''']]
<gallery widths="350" heights="300">
Archivo:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Cubrir los orificios de drenaje, voltear el sensor y llenar sus tubos con combustible</big>'''
Archivo:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Llenar los tubos sumergiendo el sensor en combustible (orificios de drenaje no bloqueados)</big>'''
</gallery>

* Vaciar los tubos sin quitar el centrador
* Esperar a que el CNT se estabilizca ('''1''')
* Luego hacer clic en el botón '''''Fijar el valor corriente''''' ('''2''') (NO en el botón '''''Establecer''''')
'''¡Atencion!''' El valor Vacío debe cambiar a un valor cercano al CNT actual ('''1'''), pero no igual a él, ya que este valor se coloca según la compensación térmica del sensor.

[[Archivo:Vacío.png]]

* El nivel digital del combustible (el del rango 1024 o 4096) debe estar en 1. La calibración del sensor finalizada.

Así, el '''CNT''' debe aumentarse mientras que los tubos del sensor se llenen con combustible. El CNT debe variarse dentro de un valor cercano al '''Vacío''' y un valor carcano al '''Lleno'''.
[[Archivo:CNT.png|862x862px]]<blockquote>'''<big>¡Atención! Asegúrese de desbloquear los orificios de drenaje después de que finalice la calibración (en el caso de colocar el sensor boca abajo)</big>'''</blockquote>[[Archivo:Разблокировка дренажных отверстий.png]]

== '''<big>Configuración manual de la calibración Lleno y Vacío</big>''' ==
No lo recomendamos, pero puede configurar los valores de calibración de Lleno y Vacío manualmente para ahorrar tiempo si siempre corta/extiende el sensor a la misma longitud y lo instala en tanques "similares".<blockquote>'''<big>¡ATENCIÓN! Configurar los valores de calibración manualmente probablemente aumentará el margen de error del sensor. ¡No recomendamos usar esta opción!</big>'''</blockquote>Para hacerlo, ingrese los valores de calibración Lleno y Vacío en las casillas correspondientes del sensor que instaló antes y haga clic en los botones Establecer junto a las casillas mencionadas.

[[Archivo:Colocar calibración manualmente en 2.7.1.png]]

== '''<big>Modo operacional, rango y dirección de red</big>''' ==

=== '''<big>Modo operacional</big>''' ===
En la sección '''Modos (1)''', puede cambiar entre diferentes modos de funcionamiento del sensor. El nombre de cada modo coincide con la interfaz de comunicación utilizada para conectar físicamente el sensor con una determinada entrada de un equipo GPS.

Marque la casilla del modo que necesita y haga clic en '''Establecer (2)'''.

[[Archivo:Colocar el modo.png]]

- '''Modo RS-485''' se establece cuando el sensor está conectado a través de la interfaz RS-485 del GPS en el caso de que dicho GPS opere en modo de sondeo de los dispositivos conectados, es decir, envíe una solicitud al sensor. El GPS debe ser capaz de solicitar los sensores mediante '''el protocolo LLS'''. En los sensores con los números de serie '''26340 y más RS-485 y RS-232 funcionan en paralelo'''.

- '''Modo analógico''' se establece cuando el sensor está conectado a la entrada analógica del equipo GPS (AIN), el cual admite '''un rango de medición 0,2-9 V'''.

- '''Modo de frecuencia''' se establece cuando el sensor está conectado a la entrada analógica del equipo GPS que se puede configurar para contar la frecuencia de la señal analógica dentro del rango '''300-1323 Hz''' o '''300-4395 Hz'''.

- '''Modo periódico (o de impulsos)''' se establece cuando el sensor está conectado a la entrada de señal impulsiva del equipo GPS

- '''Modo periódico RS-485''' se establece cuando el sensor está conectado a través de la interfaz RS-485, si el equipo GPS funciona en modo pasivo o de espera de los datos de los dispositivos o sensores conectados. El sensor transmite sus datos automaticamente cada 2 segundos

- '''Modo RS-232''' se establece cuando el sensor está conectado a través de la interfaz RS-232. En los sensores con los números de serie '''26340 y más RS-485 y RS-232 funcionan en paralelo'''.

En este modo el sensor espera una solicitud del terminal de navegación en formato binario utilizando el protocolo LLS, por ejemplo:

* '''31 01 06 6C''' es la solicitud del nivel y la temperatura del sensor con la dirección de red 1 (ID del sensor en el modo RS-232);
* '''3E 01 06 11 01 00 01 00 30''' es la respuesta del sensor a la dicha solicitud; 11 es la temperatura en HEX (17°C), 01 00 es el nivel en HEX (orden inverso de los bytes; es decir 1501 en HEX es 0115 que significa el nivel 276 en decimal); el resto de los bytes no es informativo excepto del último que es la suma de comprobación CRC-8 MAXIM;
* Si no hay solicitudes durante 10 segundos, el sensor comienza a transmitir datos en formato '''ASCII''' en modo activo (ejemplo: '''F=0AF9 t=1A N = 03FF.0 <CR> <LF>'''). '''F''' es el CNT, '''t''' es la temperatura, '''N''' es el nivel de combustible; todo en HEX

[[Archivo:Descripción de transmisión RS-232.png|941x941px]]

=== '''<big>Rango</big>''' ===
Si configura el sensor en RS-485, RS-232, RS-485 periódico/activo o modo de frecuencia, puede elegir el rango '''1-1023 o 1-4095 (1)'''. En el modo de frecuencia, ese será el rango de '''300-1023 Hz o de 300-4395 Hz'''.

Después de cambiar el rango, haga click en el botón '''Establecer (2)'''.

[[Archivo:Rango en 2.7.1.png]]

'''El rango 1-1023''' generalmente se recomienda para los sensores que miden '''menos de 1 metro'''. Sin embargo, si se trata de un tanque estacionario cuya altura es baja mientras que el ancho y la longitud son mayores de 2-3 metros, es mejor seleccionar el rango 1-4095.

=== '''<big>Dirección de red</big>''' ===

La dirección de red del sensor es 1 por defecto. Si tiene lugar la instalación de los 2 SNC o más (o hay otros dispositivos LLS en la línea), es posible que la dirección de red debe ser cambiada en el sensor. La dirección de cada sensor debe ser colocada en un dispositivo receptor (un equipo GPS) también.<blockquote>'''<big>¡Atención! No se puede conectar 2 dispositivos con la misma dirección de red a la misma línea. Eso causará el conflicto de los datos</big>'''</blockquote>Para cambiar la dirección de red, introduzca una dirección nueva '''desde 0 hasta 255'''. Haga click en '''''Cambiar la dirección de red''''' ('''1'''), introducza una dirección nueva ('''2''') y presione '''''OK''''' ('''3'''). Luego es necesario ejecutar el '''''Buscar sensores''''' ('''4''') para conectar al sensor con una dirección nueva.

[[Archivo:Cambiar dirección en 2.7.1.png]]

== '''<big>Parámetros adicionales</big>''' ==

=== '''<big>Modo Maestro</big> ''' ===
Aparte de los modos principales enumerados anteriormente, el TD-600 tiene un modo maestro ('''Master mode''') especial que permite conectar hasta 7 sensores “esclavos” (cualquier sensor de nivel de combustible Escort TD cableado o la base BLE-RS485) al maestro TD-600 a través del RS-485 y de acuerdo con el protocolo LLS, formato ASCII.

Un ejemplo de salida de los datos con 2 sensores esclavos conectados:

'''t_0=11;N_0=0001.0;t_1=15;N_1=02D8.0;t_2=FFFFFFBF;N_2=0025.0'''

donde '''t_*''' es la temperatura en HEX

11 es 17°C, 15 es 21°C, '''FFFFFFBF''' es un valor negativo donde los primeros 6 dígitos pueden ser ignorados; BF es 191 que, a su turno, convierte a -65°C de acuerdo con la formula x-256.

'''N_*''' es el nivel de combustible en HEX

0001 es 1, 02D8 es 728, 0025 es 37

El dígito después de la letra '''N''' o '''t''' significa el número de esclavo, 0 es la lectura del TD-600 (maestro), 1-7 son los números de unos sensores esclavos.

Para activar el modo maestro, introducza la casilla en el '''Master mode''' y presione '''Establecer'''.

[[Archivo:Colocar modo maestro en 2.7.1.png]]

Para configurar la conexión entre el maestro TD-600 y los sensores esclavos, marque las casillas '''S1... S7''' e ingrese la dirección de red de cada sensor esclavo en la casilla '''Net_Num'''. Asegúrese de establecer una dirección de red diferente para cada sensor esclavo tanto en la configuración del maestro como en la configuración de cada esclavo en particular, luego presione el botón '''Set'''.

[[Archivo:Detalles de modo maestro.png]]

=== '''<big>Medir el ángulo de inclinación</big>''' ===
A veces las plataformas de monitoreo pueden detectar cargas y descargas falsas mientras que el vehículo mueva.

Para poder resolverlo, es posible utilizar los datos del axelerómetro emportado al TD-600.

Para activarlo, '''debe seleccionar el Modo RS-485 (esta opción no funciona en el Modo periódico RS-485 ni en ningún otro)'''. La dirección de la red del sensor debe ser diferente de la 255.

Coloque la casilla '''''Ángulo'' (1)''' en la sección '''''Modos'''''. Los siguientes pasos son hacer click en '''''Establecer'' (2)''' y luego '''''Buscar sensores'''''.

Así, el ángulo de inclinación del sensor se transmitirá mediante la dirección cuyo número sigue después del número dirección principal del sensor

Para calibrar el cero (punto de referencia), es necesario hacer click en '''''Horizonte'' (3)'''.

[[Archivo:Detalles de modo ángulo.png]]

== '''<big>Calibración fina</big>''' ==
Una vez que se ajusta la longitud del sensor y se recalibra, debe instalarlo en el tanque.

Monte el sensor en el tanque pasando sus tubos por el orificio de ø35 mm que taladró anteriormente. Asegúrese de que la '''junta o arandela''' '''esté colocada''' entre la brida del sensor y la superficie superior del tanque. A continuación, atornille los tornillos autorroscantes del kit de instalación del sensor en los orificios de ø3 mm que perforó anteriormente.<gallery widths="700" heights="400">
Archivo:Прокладка.png|'''<big>Instalando el sensor en el tanque</big>'''
Archivo:Закручивание саморезов.png|'''<big>Fijación de los tornillos autorroscantes</big>'''
</gallery>Comience la calibración fina. Este procedimiento da como resultado una '''tabla de nivel a litros o de nivel a galones''' que permite que su plataforma de monitoreo '''convierta''' las lecturas de nivel que emite el sensor en litros/galones para que se muestre en los informes que obtiene de la plataforma.

Para crear una tabla de este tipo, debe llenar el tanque paso a paso agregando el combustible en el tanque porción por porción y registrando la correlación de nivel a litros/galones después de agregar cada porción usando el menú '''''Calibración fina''''' en el configurador Escort, una tabla de MS Excel o una hoja de papel.

Por ejemplo, si necesita hacer una calibración fina para un tanque con una capacidad total de 100 litros puede hacerlo en 10 porciones de 10 litros cada una.

Los pasos son siguientes:

* Conectar el sensor
* Asegurarse que la filtración ('''''Aplanamiento''''') está en '''0''' (1). La filtración frena la computación del nivel combustible y puede aumentar el tiempo de la calibración fina.
* Cree la tabla de '''MS Excel'''. Guárdelo en el formato '''.csv'''. La primera fila de la tabla debe representarse de la siguiente forma: [[Archivo:Primera fila de tabla.png]] Además, puede crear un archivo de texto o apuntar la tabla manualmente.
* Luego puede seleccionar el método de '''Descarga''' o '''Carga'''. Se recomienda el método de carga porque tiende a ser más preciso. En el caso del método de descarga, '''nunca puede estar 100 % seguro''' de cuál es el volumen actual de combustible dentro del tanque y si el tanque está 100 % lleno.
* Selecionar el volumen de una porción.

<blockquote>'''¡ATENCIÓN! ¡El volumen de la porción no es el número de porciones!''' ¡'''Es el número de litros/galones a los que equivaldrá cada porción!''' En el siguiente ejemplo, el tanque contiene 100 litros y ese volumen se puede dividir en 10 porciones de 10 litros. Si el tanque tuviera una capacidad total de 300 litros y la idea fuera calibrarlo en 10 porciones, el volumen de la Porción se hubiera fijado en 30 litros.</blockquote>

* Comenzar la calibración fina llenando las porciones al tanque o drenando las porciones desde el tanque; apuntar el nivel de combustible actual después de que el nivel se estabilizca

Imaginemos que en este caso siempre hay 10 litros dentro del tanque que no se pueden sacar de allí, por lo que cuando colocas el sensor en el tanque, instantáneamente muestra el nivel 115 en lugar de 1.

[[Archivo:Tabla, nivel 115, 10 litros.png]][[Archivo:Agregar porcion.png|414x414px]]

Agrega la primera porción al tanque. El nivel debe cambiar de 115 a un valor diferente. Si el valor del nivel no cambia, verifique los orificios de drenaje del sensor. Podrían estar bloqueados por la cinta aislante que dejó allí después de la calibración en lleno y vacío o algún excedente del sellador se atascó en ellos. Si esto sucede, el aire dentro de los tubos queda atrapado y no permite que el combustible suba por los tubos.

[[Archivo:Segunda.png|461x461px]]

A continuación, agrega otra línea a su tabla.

[[Archivo:Tabla, nivel 223, 20 litros.png]]

Continúe así hasta que el tanque esté lleno.

Sin embargo, si hay algunas curvas u otras peculiaridades en la forma del tanque, asegúrese de reducir el volumen de las porciones cuando el nivel de combustible suba a esa nivel del tanque. Una vez pasada la forma con dicha peculiaridad o deformacion, vuelva al volumen anterior de porciones.

Imaginemos que realiza la calibración del tanque con porciones de 10 litros como antes. El nivel llega a alguna peculiaridad de la forma del tanque.

[[Archivo:Parte comp.png|657x657px]]

Redicur el volumen de las porciones de 10 a 5 litros. Siga agregando las porciones hasta que el nivel esté por encima de la parte problemática.

[[Archivo:Volver.png|657x657px]]

Cuando el nivel esté por encima de la parte problemática, puede volver a llenar el tanque con porciones de 10 litros.

Cuando el tanque esté lleno, debe tener una tabla de calibración del tanque que se parezca al siguiente ejemplo.

[[Archivo:Tanque lleno1.png]][[Archivo:Tabla completa.png|381x381px]]

Si en su caso el nivel no puede alcanzar el 1023 o el 4095 porque no puede llenar el tanque por completo, no se preocupe por eso. Está bien si su tabla termina pareciéndose a la siguiente, aunque el rango es de 1 a 1023.
[[Archivo:Table de tanque que no se llena por completo.png|no|miniaturadeimagen|548x548px|'''<big>Tabla de un tanque que no se llena por completo</big>''']]

El número total de porciones depende de la capacidad total del tanque. Consulte la tabla con nuestras recomendaciones a continuación.
{| class="wikitable"
| colspan="3" |'''Recomendaciones sobre el número de porciones y el volumen de cada porción'''
|-
|'''Capacidad del tanque en litros'''
|'''Número de porciones'''
|'''<big>Volumen da cada porción en litros</big>'''

'''<big>(Capacidad del tanque/Número de porciones)</big>'''
|-
|'''<big>0-60</big>'''
|'''<big>10-20</big>'''
|'''<big>3-4</big>'''
|-
|'''<big>61-100</big>'''
|'''<big>12-20</big>'''
|'''<big>5</big>'''
|-
|'''<big>101-500</big>'''
|'''<big>10-50</big>'''
|'''<big>10</big>'''
|-
|'''<big>501-1000</big>'''
|'''<big>20-50</big>'''
|'''<big>20</big>'''
|-
|'''<big>Más de 1000</big>'''
| colspan="2" |<big>'''Conforme a sus capacidades. La regla general es, mientras menos sea el volumen de cada porción o mayor sea el número de porciones agregadas, datos más precisos'''</big>
|}La regla general es: '''cuantas más porciones, más precisos serán los datos en los informes de la plataforma'''.

Puede cargar la tabla en su plataforma a través de la opción de importación o manualmente.
[[Archivo:Importar tabla Wialon.png|no|miniaturadeimagen|687x687px|'''<big>Subir la tabla a Wialon (ejemplo). Es importante también activar Pares XY</big>''']]

== '''<big>Calibración de un tanque inclinado con 2 sensores instalados</big>''' ==
Si no es posible alinear el vehículo\tanque con respecto al horizonte, puede realizar la calibración del tanque inclinado.

Técnicamente, este tipo de calibración no es diferente de lo habitual: agrega una porción de combustible en el tanque, espera a que el nivel se estabilice, lo arregla, agrega la siguiente porción.

Sin embargo, los detalles de dicha calibración son mucho más importantes, por lo que el algoritmo debe ser el siguiente:

1. Agregar las porciones de combustible en el tanque hasta que el nivel de combustible alcance los tubos de medición del segundo sensor, que es más alto debido a la inclinación.

2. Cuando se alcanza el nivel de combustible los tubos del segundo sensor, reduzca el volumen de la porción vertida '''a la mitad'''. IMPORTANTE: la reducción de la porción es necesaria '''solo''' en las tablas de calibración para ambos sensores, el volumen real de la porción vertida '''permanece sin cambios'''.

3. Una vez que los tubos del sensor de menor altura estén completamente sumergidos en el combustible, la calibración de este SNC se considerará completada.

4. Sin embargo, antes de continuar la calibración del segundo SNC, es necesario devolver el volumen nominal de la porción al original (es decir, aumentar a la mitad). IMPORTANTE: el volumen real de la porción sigue siendo el mismo hasta el llenado final del tanque y la finalización del proceso de calibración.

Por lo tanto, las tablas de cálculo resultantes (tablas de calibración) serán percibidas adecuadamente por la plataforma de monitoreo si se crea un tercer sensor (virtual), que es la suma de dos sensores reales.
[[Archivo:Alcanza a 2.png|no|miniaturadeimagen|548x548px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC1</big>''']]
[[Archivo:Alcanza a 1.png|no|miniaturadeimagen|526x526px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC2</big>''']]

== '''<big>Calibración del tanque cuya altura varía a lo largo de su longitud</big>''' ==
Este método de calibración es en muchos aspectos similar al presentado en la parte anterior.

El algoritmo es el siguiente:

1. Agregar las porciones de combustible en el tanque hasta que el nivel de combustible alcance los tubos de medición del segundo sensor, que es más alto debido a la diferencia de altura.

2. Cuando se alcanza el nivel de combustible los tubos del segundo sensor, reduzca el volumen de la porción agregada '''a la mitad'''. IMPORTANTE: la reducción de la porción es necesaria '''solo''' en las tablas de calibración para ambos SNC, el volumen real de la porción agregada '''permanece sin cambios'''.

3. Continuar la calibración así hasta que el tanque se llene completamente

Por lo tanto, las tablas de cálculo resultantes (tablas de calibración) serán percibidas adecuadamente por la plataforma de monitoreo si se crea un tercer SNC (virtual), que es la suma de dos sensores reales.
[[Archivo:Alcanzar a los 2.png|no|miniaturadeimagen|590x590px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC1</big>''']]
[[Archivo:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|no|miniaturadeimagen|591x591px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC2</big>''']]

== '''<big>Filtración</big>''' ==
Una vez finalizada la calibración fina, seleccione el nivel de filtración (Aplanamiento) ('''1''') luego presione el botón de '''Esctablecer''' ('''2''')

[[Archivo:Filtración (aplanamiento) en 2.7.1.png]]

Las siguientes son nuestras recomendaciones sobre qué nivel de filtración elegir para un tipo particular de vehículo:

=== Nivel de filtración recomendado para los SNC alámbricos ===
{| class="wikitable"
|'''<big>0-1</big>'''
|'''<big>Tanques estacionarios</big>'''
|-
|'''<big>2-6</big>'''
|'''<big>Camiones que van por carreteras de calidad buena</big>'''
|-
|'''<big>7-12</big>'''
|'''<big>Tractores y maquinaria agrícola</big>'''
|-
|'''<big>13-15</big>'''
|'''<big>Maquinaria pesada operada en minas y canteras</big>'''
|}
Las reglas generales son:

* Cuanto más corto sea el sensor (<30 cm), mayor debe ser el nivel de filtración
* Cuanto más cerca esté el sensor de una de las paredes del tanque, mayor debe ser el nivel de filtración
* Cuanto más accidentado es el terreno, mayor debe ser la filtración
[[Archivo:До и после включения фильтрации на датчике.png|no|miniaturadeimagen|873x873px|'''<big>Antes y después de encender la filtración en el sensor</big>''']]

== '''<big>Manejar la contraseña</big>''' ==
Si es necesario, puede establecer la contraseña para acceder a las configuraciones del sensor.

Para hacerlo:

* Haga click en el botón '''''Establecer la contraseña''''' ('''1'''); en el menú aparecido puede crear una contraseña que consiste de los números ('''2'''); haga click en '''''OK''(3)'''. '''<big>Además, fíjese que la contraseña no puede empezar con el 0</big>.'''
[[Archivo:Establecer contraseña 2.7.1.png]]<blockquote>'''<big>¡ATENCIÓN! EL REINICIO DE LA CONTRASEÑA ES UN PROCESO COMPLICADO POR ESO RECOMENDAMOS ESTABLECER Y MANEJAR LA CONTRASEÑA CON TODA RESPONSABILIDAD.</big>'''</blockquote>Para borrar la contraseña:

* Introduzca la contraseña en el menú '''''Introducir la contraseña'''''
* Haga click en ''Establecer'' la contraseña e introduzca 0

'''¡Atencion!''' El sensor no tiene la contraseña por defecto. Si se conecta a un sensor por primera vez y ve la contraseña ya establecida, por favor, ponga en contacto con el soporte técnico.

= '''<big>Conexión al sensor, configuración, calibración del sensor y calibración fina mediante [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config la aplicación móvil en Android]</big>''' =

== '''Conexión al sensor''' ==
El sensor se puede configurar mediante una aplicación bajo del nombre [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Escort]. Para hacerlo, necesita las sigieuntes herramientas:

* El smartphone basado en Android que soporte la tecnología OTG
* Un convertidor RS-485\USB. Por ejemplo, Escort C200M2
* Un adaptador USB-OTG para conectar el convertidor al smartphone

'''¡Atención! No se puede actualizar el FW de un sensor mediante la aplicación móvil Escort, solo a través de una PC y programa Bootloader.'''

Al conectar el sensor, puede hacer lo siguiente:

* calibrar el sensor
* cambiar el nivel de filtración
* cambiar la dirección de red
* seleccionar el modo operativo del sensor
* seleccionar el rango de medición (1024 o 4096)
* crear o cambiar la contraseña
* calibrar el tanque
[[Archivo:Diagrama conexión al móvil.png|no|miniaturadeimagen|518x518px|'''<big>Diagrama de conexión a un smartphone</big>''']]
[[Archivo:Diagrama de conexión móvil (alimentación adicional).png|no|miniaturadeimagen|518x518px|'''<big>Diagrama de conexión a un smartphone utilizando un fuente de alimentación adicional</big>''']]

* Conecte el sensor al smartphone de acuerdo con equema
* Revise si el convertidor enciende (tiene indicación de alimentación). En algunos modelos de smartphones es necesario activar el modo OTG manualmente
[[Archivo:Activar modo OTG en los smartphones OPPO.png|no|miniaturadeimagen|558x558px|'''<big>Activar el modo OTG en los smartphones OPPO</big>''']]
* Seleccione la pestaña '''RS-485''' ('''1''')
* Seleccione '''Sensor de nivel de combustible''' ('''2''')
[[Archivo:Seleccionar tipo de conexión.png|625x625px]]
* Si conecta el sensor por primera vez, el smartphone debe pedir el acceso al convertidor, pulse '''''Aceptar''''' (o cualquier otro botón con el mismo sentido)
[[Archivo:Permitir el acceso a C200M2.png|no|miniaturadeimagen|612x612px|'''<big>Permitir el acceso a C200M2</big>''']]
* Si el smartphone no lo pide y el sensor no se detecta, intente a conectar un fuente de alimentación adicional al sensor de acuerdo con esquema. También, revise si la indicación de alimentación está encendida en el convertidor y el modo OTG está activado.
* Si aparece el error '''''No se ha conseguido conectar el dispositivo''''' después del pedir acceso, no pasa nada. Solo seleccione Sensor de nivel de combustible de nuevo.
[[Archivo:No se ha conseguido conectar el dispositivo.png|632x632px]]
* Si utiliza el convertidor C200M, puede conectar un fuente de alimentación adicional a él. Para hacerlo, necesita un cargador de baterías smartphones con el puerto microUSB conectado al puerto ADD PWR del C200M.
* Después de la conexión exitosa verá la pantalla principal del sensor.
[[Archivo:Parámetros principales.png|995x995px]]

# Número de serie del sensor
# Versión del firmware (FW) del sensor
# Temperatura del sensor
# Dirección de red del sensor solicitado (esta dirección se utiliza para la conexión en modo RS-485)
# Actual modo operacional del sensor
# Tipo y nivel filtracion actuales
# Nivel de combustible actual del sensor
# Modelo del sensor conectado

== '''<big>Calibración del sensor</big>''' ==
Después de cortar o extender los tubos del sensor, debe volver a calibrarlo.

Para hacerlo, asegúrese de seguir los siguientes pasos:

* Abrir el menú '''Configuraciones'''

[[Archivo:Abrir Configuraciones en smartphone.png|831x831px]]

* Poner el centrador (separador) en los tubos
* Llenar los tubos con combustible, ya sea cubriendo los orificios de drenaje con cinta aislante y volteando el sensor hacia arriba o colocando el sensor en un recipiente para que el combustible llene los tubos del sensor hasta el borde de su cabeza. La primera forma es mejor.
* Esperar a que el CNT se estabilizca ('''2''')
* Apagar la casilla de Calibración sin combustible ('''1''')
* Presionar Lleno ('''3''')
'''¡Atención!''' El valor Lleno ('''4''') debe cambiar a un valor cercano al CNT actual ('''2'''), pero no igual a él, ya que este valor se coloca según la compensación térmica del sensor.

[[Archivo:Colocar Lleno en la app móvil.png]]
[[Archivo:Центратор (1).png|no|miniaturadeimagen|680x680px|'''<big>Centrador</big>''']]
[[Archivo:Центратор.png|no|miniaturadeimagen|672x672px|'''<big>Centrador colocado en los tubos del sensor</big>''']]
<gallery widths="350" heights="300">
Archivo:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Cubrir los orificios de drenaje, voltear el sensor y llenar sus tubos con combustible</big>'''
Archivo:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Llenar los tubos sumergiendo el sensor en combustible (orificios de drenaje no bloqueados)</big>'''
</gallery>

* Vaciar los tubos sin quitar el centrador
* Esperar a que el CNT se estabilizca ('''2''')
* Presione '''Vacío''' ('''3''')
'''¡Atención!''' El valor Vacío ('''4''') debe cambiar a un valor cercano al CNT actual ('''2'''), pero no igual a él, ya que este valor se coloca según la compensación térmica del sensor.

[[Archivo:Colocar Vacío en la app móvil.png|677x677px]]

Así, el '''CNT''' debe aumentarse mientras que los tubos del sensor se llenen con combustible. El CNT debe variarse dentro de un valor cercano al '''Vacío''' y un valor carcano al '''Lleno'''.

[[Archivo:CNT.png|850x850px]]<blockquote>'''<big>¡Atención! Asegúrese de desbloquear los orificios de drenaje después de que finalice la calibración (en el caso de colocar el sensor boca abajo)</big>'''</blockquote>[[Archivo:Разблокировка дренажных отверстий.png]]

== '''<big>Calibración sin combustible</big>''' ==
Alternativamente, puede calibrar el sensor sin combustible.

En este caso, asegúrese de que los tubos del sensor estén vacíos y que no haya combustible en sus tubos. Deje la opción de '''Calibrar sin combustible (1)''' activada y presione '''Calibrar (2)'''. Los valores sobre los botones Vacío y Lleno cambiarán automáticamente.

[[Archivo:Calibración sin combustible en smartphone.png|803x803px]]

Si calibra el sensor sin combustible, el rango de medición podría cambiar un poco.

Originalmente hay dos rangos de medición:

De 1 al 1023

De 1 al 4095

El sensor nunca transmite el valor de 0. Cuando está vacío, el nivel se muestra como 1.

'''Una nota adicional pero importante sobre la calibración sin combustible. Como el sensor no sabe en qué tipo de combustible va a utilizarse, el valor Vacío se genera basándose en el CNT actual; el valor Lleno, a su turno, se genera por una formula y, en relación a la longitud de los tubos y el combustible utilizado, el rango puede ser diferente.'''

'''Por ejemplo, cuando el tanque está lleno, el sensor puede transmitir el valor 3843 en vez de 4095; o es posible que el sensor transmita el valor 4095 en el tanque llenado solo a 98%.'''

'''Nosotros recomendamos calibrar un sensor con combustible siempre que sea posible. Si la calibración fina no se supone (o no es posible), la calibración del sensor con combustible es obligatoria.'''

== '''<big>Modo operacional, rango y dirección de red</big>''' ==

=== '''<big>Modo operacional</big>''' ===
En la pantalla principal puede cambiar entre diferentes modos de funcionamiento del sensor. El nombre de cada modo coincide con la interfaz de comunicación utilizada para conectar físicamente el sensor con una determinada entrada de un equipo GPS.

Abra las Configuraciones

[[Archivo:Abrir Configuraciones en smartphone.png|616x616px]]

Elija el modo que necesita ('''1''') y pulse '''Grabar los parámetros al dispositivo (2)'''

[[Archivo:Elegir modo en smartphone.png|821x821px]]

[[Archivo:Grabar parámetros en smartphone.png|808x808px]]

- '''Modo RS-485 pasivo''' se establece cuando el sensor está conectado a través de la interfaz RS-485 del GPS en el caso de que dicho GPS opere en modo de sondeo de los dispositivos conectados, es decir, envíe una solicitud al sensor. El GPS debe ser capaz de solicitar los sensores mediante '''el protocolo LLS'''. En los sensores con los números de serie '''26340 y más RS-485 y RS-232 funcionan en paralelo'''.

- '''Modo analógico''' se establece cuando el sensor está conectado a la entrada analógica del equipo GPS (AIN), el cual admite '''un rango de medición 0,2-9 V'''.

- '''Modo de frecuencia''' se establece cuando el sensor está conectado a la entrada analógica del equipo GPS que se puede configurar para contar la frecuencia de la señal analógica dentro del rango '''300-1323 Hz''' o '''300-4395 Hz'''.

- '''Modo periódico (o de impulsos)''' se establece cuando el sensor está conectado a la entrada de señal impulsiva del equipo GPS

- '''Modo RS-485 activo''' se establece cuando el sensor está conectado a través de la interfaz RS-485, si el equipo GPS funciona en modo pasivo o de espera de los datos de los dispositivos o sensores conectados. El sensor transmite sus datos automaticamente cada 2 segundos

- '''Modo RS-232''' se establece cuando el sensor está conectado a través de la interfaz RS-232. En los sensores con los números de serie '''26340 y más RS-485 y RS-232 funcionan en paralelo'''.

En este modo el sensor espera una solicitud del terminal de navegación en formato binario utilizando el protocolo LLS, por ejemplo:

* '''31 01 06 6C''' es la solicitud del nivel y la temperatura del sensor con la dirección de red 1 (ID del sensor en el modo RS-232);
* '''3E 01 06 11 01 00 01 00 30''' es la respuesta del sensor a la dicha solicitud; 11 es la temperatura en HEX (17°C), 01 00 es el nivel en HEX (orden inverso de los bytes; es decir 1501 en HEX es 0115 que significa el nivel 276 en decimal); el resto de los bytes no es informativo excepto del último que es la suma de comprobación CRC-8 MAXIM;
* Si no hay solicitudes durante 10 segundos, el sensor comienza a transmitir datos en formato '''ASCII''' en modo activo (ejemplo: '''F=0AF9 t=1A N = 03FF.0 <CR> <LF>'''). '''F''' es el CNT, '''t''' es la temperatura, '''N''' es el nivel de combustible; todo en HEX

[[Archivo:Descripción de transmisión RS-232.png|861x861px]]

=== '''<big>Rango</big>''' ===
Si configura el sensor en RS-485, RS-232, RS-485 periódico/activo o modo de frecuencia, puede elegir el rango '''1-1023 o 1-4095 (1)'''. En el modo de frecuencia, ese será el rango de '''300-1023 Hz o de 300-4395 Hz'''.

Después de cambiar el rango, haga click en el botón '''Grabar los parámetros al dispositivo (2)'''.

[[Archivo:Rango en smartphone.png|781x781px]]

[[Archivo:Grabar parámetros en smartphone.png|784x784px]]

'''El rango 1-1023''' generalmente se recomienda para los sensores que miden '''menos de 1 metro'''. Sin embargo, si se trata de un tanque estacionario cuya altura es baja mientras que el ancho y la longitud son mayores de 2-3 metros, es mejor seleccionar el rango 1-4095.

=== '''<big>Dirección de red</big>''' ===

La dirección de red del sensor es 1 por defecto. Si tiene lugar la instalación de los 2 SNC o más (o hay otros dispositivos LLS en la línea), es posible que la dirección de red debe ser cambiada en el sensor. La dirección de cada sensor debe ser colocada en un dispositivo receptor (un equipo GPS) también.<blockquote>'''<big>¡Atención! No se puede conectar 2 dispositivos con la misma dirección de red a la misma línea. Eso causará el conflicto de los datos</big>'''</blockquote>Para cambiar la dirección de red, introduzca una dirección nueva '''desde 0 hasta 255''' en el campo '''Cambiar la dirección de red (1)''' y pulse '''Grabar los parámetros al dispositivo (2)'''.

[[Archivo:Dirección en smartphone.png|860x860px]]

[[Archivo:Grabar parámetros en smartphone.png|787x787px]]
== '''<big>Parámetros adicionales</big>''' ==
=== '''<big>Modo Maestro</big> ''' ===
Aparte de los modos principales enumerados anteriormente, el TD-600 tiene un modo maestro ('''Master mode''') especial que permite conectar hasta 7 sensores “esclavos” (cualquier sensor de nivel de combustible Escort TD cableado o la base BLE-RS485) al maestro TD-600 a través del RS-485 y de acuerdo con el protocolo LLS, formato ASCII.

Un ejemplo de salida de los datos con 2 sensores esclavos conectados:

'''t_0=11;N_0=0001.0;t_1=15;N_1=02D8.0;t_2=FFFFFFBF;N_2=0025.0'''

donde '''t_*''' es la temperatura en HEX

11 es 17°C, 15 es 21°C, '''FFFFFFBF''' es un valor negativo donde los primeros 6 dígitos pueden ser ignorados; BF es 191 que, a su turno, convierte a -65°C de acuerdo con la formula x-256.

'''N_*''' es el nivel de combustible en HEX

0001 es 1, 02D8 es 728, 0025 es 37

El dígito después de la letra '''N''' o '''t''' significa el número de esclavo, 0 es la lectura del TD-600 (maestro), 1-7 son los números de unos sensores esclavos.

Para activar el modo maestro, abra el menú correspondiente.

[[Archivo:Modo maestro en smartphone.png|833x833px]]

Introduzca la casilla '''Modo Maestro''', active la cantidad necesaria de los sensores esclavos y coloque las direcciones para cada uno. Estas direcciones deben ser differentes entre sí y de la dirección del sensor maestro. Luego presione '''Establecer'''.

[[Archivo:Menú Modo maestro en smartphone.png|816x816px]]

=== '''<big>Medir el ángulo de inclinación</big>''' ===
A veces las plataformas de monitoreo pueden detectar cargas y descargas falsas mientras que el vehículo mueva.

Para poder resolverlo, es posible utilizar los datos del axelerómetro emportado al TD-600.

Para activarlo, '''debe seleccionar el Modo RS-485 (esta opción no funciona en el Modo periódico RS-485 ni en ningún otro)'''. La dirección de la red del sensor debe ser diferente de la 255.

El ángulo de inclinación del sensor se transmitirá mediante la dirección cuyo número sigue después del número dirección principal del sensor

Para encender la transmisión del ángulo de inclinación, abra las '''Opciones adicionales'''.

[[Archivo:Opciones adicionales en smartphone.png|926x926px]]

Encienda la función de '''Ángulo de transmisión'''

Para calibrar el cero (punto de referencia), es necesario presionar '''Establecer 0'''.

[[Archivo:Colocar ángulo en smartphone.png|635x635px]]

== '''<big>Calibración fina</big>''' ==

Una vez que se ajusta la longitud del sensor y se recalibra, debe instalarlo en el tanque.

Monte el sensor en el tanque pasando sus tubos por el orificio de ø35 mm que taladró anteriormente. Asegúrese de que la '''junta o arandela''' '''esté colocada''' entre la brida del sensor y la superficie superior del tanque. A continuación, atornille los tornillos autorroscantes del kit de instalación del sensor en los orificios de ø3 mm que perforó anteriormente.<gallery widths="700" heights="400">
Archivo:Прокладка.png|'''<big>Instalando el sensor en el tanque</big>'''
Archivo:Закручивание саморезов.png|'''<big>Fijación de los tornillos autorroscantes</big>'''
</gallery>Comience la calibración fina. Este procedimiento da como resultado una '''tabla de nivel a litros o de nivel a galones''' que permite que su plataforma de monitoreo '''convierta''' las lecturas de nivel que emite el sensor en litros/galones para que se muestre en los informes que obtiene de la plataforma.

Para crear una tabla de este tipo, debe llenar el tanque paso a paso agregando el combustible en el tanque porción por porción y registrando la correlación de nivel a litros/galones después de agregar cada porción usando el menú '''''Calibración fina''''' en la aplicación Escort.

Por ejemplo, si necesita hacer una calibración fina para un tanque con una capacidad total de 100 litros puede hacerlo en 10 porciones de 10 litros cada una.

Para hacerlo, debe conectar al sensor y abrir el menú Configuraciones para revisar si la filtración está en 0.

La filtración frena la computación del nivel combustible y puede aumentar el tiempo de la calibración fina.

Luego abrir el menú Calibración fina ('''1, 2''').

[[Archivo:Abrir menú Calibración fina en smartphone.png|875x875px]]

A continuación, puede comenzar a crear una nueva tabla o seleccionar el archivo que ya haya creado y continuar trabajando con él. Si presiona '''Retomar''', deberá encontrar la tabla en su dispositivo Android donde la creó/colocó previamente. Seleccione otra carpeta mediante el botón del menú principal ('''1''') o mediante el menú desplegable ('''2'''). Encuentre la tabla y selecciónela ('''3''').

<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Archivo:Empezar calibracion.png|'''<big>Empezar o retomar la calibración fina</big>'''
Archivo:Archivo calibracion.png|'''<big>Selecionar el archivo con la calibración fina para retomarla</big>'''
</gallery>Si presiona '''Empezar''', luego, una vez más, elija la carpeta en la que se guardará la tabla ('''2''') y presione el botón para seleccionarla ('''3)'''
[[Archivo:Seleccionar carpeta.png|no|miniaturadeimagen|711x711px|'''<big>Seleccionar la carpeta y crear un nuevo archivo</big>''']]

Luego puede seleccionar el método de '''Descarga''' o '''Carga'''. Se recomienda el método de carga porque tiende a ser más preciso.

En el caso del método de descarga, '''nunca puede estar 100% seguro''' de cuál es el volumen actual de combustible dentro del tanque y si el tanque está 100% lleno.

A continuación, asigne un nombre al archivo de la tabla ('''3)''' y configure el volumen de la porción ('''4''').<blockquote>'''¡ATENCIÓN! ¡El volumen de la porción no es el número de porciones!''' ¡'''Es el número de litros/galones a los que equivaldrá cada porción!''' En el siguiente ejemplo, el tanque contiene 100 litros y ese volumen se puede dividir en 10 porciones de 10 litros. Si el tanque tuviera una capacidad total de 300 litros y la idea fuera calibrarlo en 10 porciones, el volumen de la Porción se hubiera fijado en 30 litros.</blockquote>Una vez terminado con todo eso, pulse '''Continuar''' ('''5''')<gallery widths="400" heights="600">
Archivo:Descarga.png|'''<big>Seleccionar el método de calibrar el tanque, el nombre de la tabla y el volumen de una porción</big>'''
Archivo:Carga.png|'''<big>Seleccionar el método de descarga. Colocar el volumen del combustible en el tanque</big>'''
</gallery>Luego verá la tabla con la primera fila que dice 0 litros o galones y el nivel 1. <gallery widths="400" heights="700">
Archivo:0.png|'''<big>Primera fila. 0 litros/galónes y nivel 1</big>'''
</gallery>Puede pausar y retomar la calibración fina en cualquier caso.<gallery widths="400" heights="700">
Archivo:Guardar tabla.png|'''<big>Guardar la tabla y salir</big>'''
Archivo:Reanudación.png|'''<big>Reanudación de la calibración fina</big>'''
</gallery>

En general, la tabla se guarda automáticamente después de presionar el botón '''+'''.

A continuación, debe agregar la primera porción de combustible en el tanque. Una vez que el nivel haya cambiado ('''3''') y se haya informado que es estable ('''4'''), toque el botón '''+''' ('''1''').

En este ejemplo, el nivel ('''3''') no cambia porque no teníamos combustible para hacer una calibración real del tanque cuando trabajábamos en este manual. En su caso, el nivel debe cambiar y su estado debe ser estable antes de presionar el botón '''+'''.

Aparecerá la siguiente fila ('''2'''). El valor en la columna Combustible aumentará según el valor que indicó en el cuadro Porción cuando creó la tabla o la cambió ('''3''') la última vez.<gallery widths="400" heights="700">
Archivo:Добавление первой порции в бак.png|'''<big>Agregue la primera porción en el tanque</big>'''
Archivo:Nueva fila.png|'''<big>Presione el boton + y aparecerá la nueva fila</big>'''
</gallery>También puede editar cualquier fila manteniéndola presionada durante unos segundos hasta que aparezca una nueva ventana de diálogo. De esta manera, puede corregir cualquier error que se haya podido cometer antes.
[[Archivo:Editar la fila.png|no|miniaturadeimagen|758x758px|'''<big>Editar la fila de tabla</big>''']]

Si lo mantiene presionado y luego lo desliza hacia la izquierda, la fila se eliminará.
[[Archivo:Eliminar una línea de calibración.gif|no|miniaturadeimagen|647x647px|'''<big>Eliminar la fila</big>''']]

Luego, agregue otra porción del combustible en el tanque. Espere a que el nivel cambie y se estabilice y luego presione el botón + ('''1''') nuevamente. Continúe hasta que el tanque esté lleno.<gallery widths="400" heights="700">
Archivo:Segunda.png|'''<big>Agregue la siguiente porción al tanque</big>'''
Archivo:Nueva fila.png|'''<big>Presione el botón + y una nueva fila aparecerá</big>'''
</gallery>

== '''<big>¿Qué hacer si el tanque no se puede vaciar por completo?</big>''' ==

Si no puede vaciar el tanque por completo, debe averiguar de alguna manera cuántos litros o galones ya hay en él. Después de eso, puede editar manualmente la tabla para que se vea como el ejemplo a continuación. O simplemente edite el archivo de la tabla antes de subirlo a la plataforma más tarde.

Imaginemos que siempre hay 10 litros dentro del tanque que no se pueden sacar de allí, por lo que cuando coloca el sensor en el tanque, muestra instantáneamente el nivel 115 en lugar de 1.<gallery widths="400" heights="700">
Archivo:Добавление первой порции в бак.png|'''<big>10 litros que no se puede quitar desde el tanque</big>'''
Archivo:115.png|'''<big>Tabla de la calibración fina con los 10 litros ya en el tanque</big>'''
</gallery>Agregue la primera porción al tanque. El nivel debe cambiar. Si el valor del nivel no cambia, verifique los orificios de drenaje del sensor. Podrían estar bloqueados por una cinta aislante que se quedó ahí después de la calibración en lleno y vacío o se les quedó pegado algún excedente del sellador.

Si esto sucede, el aire dentro de los tubos queda atrapado y no permite que el combustible suba por los tubos.
[[Archivo:Importar tabla Wialon.png|no|miniaturadeimagen|687x687px|'''<big>Subir la tabla a Wialon (ejemplo). Es importante también activar Pares XY</big>''']]

== '''<big>Calibración de un tanque inclinado con 2 sensores instalados</big>''' ==
Si no es posible alinear el vehículo\tanque con respecto al horizonte, puede realizar la calibración del tanque inclinado.

Técnicamente, este tipo de calibración no es diferente de lo habitual: agrega una porción de combustible en el tanque, espera a que el nivel se estabilice, lo arregla, agrega la siguiente porción.

Sin embargo, los detalles de dicha calibración son mucho más importantes, por lo que el algoritmo debe ser el siguiente:

1. Agregar las porciones de combustible en el tanque hasta que el nivel de combustible alcance los tubos de medición del segundo sensor, que es más alto debido a la inclinación.

2. Cuando se alcanza el nivel de combustible los tubos del segundo sensor, reduzca el volumen de la porción vertida '''a la mitad'''. IMPORTANTE: la reducción de la porción es necesaria '''solo''' en las tablas de calibración para ambos sensores, el volumen real de la porción vertida '''permanece sin cambios'''.

3. Una vez que los tubos del sensor de menor altura estén completamente sumergidos en el combustible, la calibración de este SNC se considerará completada.

4. Sin embargo, antes de continuar la calibración del segundo SNC, es necesario devolver el volumen nominal de la porción al original (es decir, aumentar a la mitad). IMPORTANTE: el volumen real de la porción sigue siendo el mismo hasta el llenado final del tanque y la finalización del proceso de calibración.

Por lo tanto, las tablas de cálculo resultantes (tablas de calibración) serán percibidas adecuadamente por la plataforma de monitoreo si se crea un tercer sensor (virtual), que es la suma de dos sensores reales.
[[Archivo:Alcanza a 2.png|no|miniaturadeimagen|646x646px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC1</big>''']]
[[Archivo:Alcanza a 1.png|no|miniaturadeimagen|625x625px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC2</big>''']]

== '''<big>Calibración del tanque cuya altura varía a lo largo de su longitud</big>''' ==
Este método de calibración es en muchos aspectos similar al presentado en la parte anterior.

El algoritmo es el siguiente:

1. Agregar las porciones de combustible en el tanque hasta que el nivel de combustible alcance los tubos de medición del segundo sensor, que es más alto debido a la diferencia de altura.

2. Cuando se alcanza el nivel de combustible los tubos del segundo sensor, reduzca el volumen de la porción agregada '''a la mitad'''. IMPORTANTE: la reducción de la porción es necesaria '''solo''' en las tablas de calibración para ambos SNC, el volumen real de la porción agregada '''permanece sin cambios'''.

3. Continuar la calibración así hasta que el tanque se llene completamente

Por lo tanto, las tablas de cálculo resultantes (tablas de calibración) serán percibidas adecuadamente por la plataforma de monitoreo si se crea un tercer SNC (virtual), que es la suma de dos sensores reales.
[[Archivo:Alcanzar a los 2.png|no|miniaturadeimagen|726x726px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC1</big>''']]
[[Archivo:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|no|miniaturadeimagen|642x642px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC2</big>''']]

== '''<big>Filtración</big>''' ==
Una vez finalizada la calibración fina, seleccione el nivel de '''Filtración''' ('''1''') y pulse el botón de '''Grabar parámetros al dispositivo''' ('''2''').

[[Archivo:Seleccionar la filtración en smartphone.png|861x861px]]

[[Archivo:Grabar parámetros en smartphone.png|756x756px]]

Las siguientes son nuestras recomendaciones sobre qué nivel de filtración elegir para un tipo particular de vehículo:

'''<big>Nivel de filtración recomendado para los SNC alámbricos</big>'''
{| class="wikitable"
|'''<big>0-1</big>'''
|'''<big>Tanques estacionarios</big>'''
|-
|'''<big>2-6</big>'''
|'''<big>Camiones que van por carreteras de calidad buena</big>'''
|-
|'''<big>7-12</big>'''
|'''<big>Tractores y maquinaria agrícola</big>'''
|-
|'''<big>13-15</big>'''
|'''<big>Maquinaria pesada operada en minas y canteras</big>'''
|}
Las reglas generales son:

* Cuanto más corto sea el sensor (<30 cm), mayor debe ser el nivel de filtración
* Cuanto más cerca esté el sensor de una de las paredes del tanque, mayor debe ser el nivel de filtración
* Cuanto más accidentado es el terreno, mayor debe ser la filtración
* Solo se puede colocar el tipo '''Mediana''' de filtración
[[Archivo:До и после включения фильтрации на датчике.png|no|miniaturadeimagen|813x813px|'''<big>Antes y después de encender la filtración en el sensor</big>''']]

== '''<big>Manejar la contraseña</big>''' ==
Si es necesario, puede establecer la contraseña para acceder a las configuraciones del sensor.

Para hacerlo:

* Abre el menú '''Opciones adicionales'''

[[Archivo:Opciones adicionales en smartphone.png|917x917px]]

En el menú aparecido puede crear una contraseña que consiste de los números; luego pulse '''Establecer'''. '''<big>Además, fíjese que la contraseña no puede empezar con el 0</big>.'''

[[Archivo:Establecer contraseña en smartphone.png|899x899px]]

<blockquote>'''<big>¡ATENCIÓN! EL REINICIO DE LA CONTRASEÑA ES UN PROCESO COMPLICADO POR ESO RECOMENDAMOS ESTABLECER Y MANEJAR LA CONTRASEÑA CON TODA RESPONSABILIDAD.</big>'''</blockquote>Para configurar el sensor que tiene contraseña establecida o borrar la contraseña necesita cumplir con unos pasos correspondientes:

* Abrir el menú Opciones adicionales

[[Archivo:Opciones adicionales en smartphone.png|925x925px]]

* En el menú aparecido introducir la contraseña actual (en el caso de perder la contraseña, introducir una combinación maestra proveida por el soporte técnico) y presionar '''Eliminar'''.

[[Archivo:Borrar contraseña en smartphone.png|919x919px]]

'''¡Atencion!''' El sensor no tiene la contraseña por defecto. Si se conecta a un sensor por primera vez y ve la contraseña ya establecida, por favor, ponga en contacto con el soporte técnico.

= '''<big>Conectar el sensor a un equipo GPS</big>''' =

== Diagramas de conexión ==
Para conectar el sensor a un GPS y una fuente de alimentación, utilice los siguientes diagramas de cableado.

[[Archivo:Diagrama RS-485.png]]

[[Archivo:Diagrama RS-232.png]]

[[Archivo:Diagrama frecuencia.png]]

[[Archivo:Diagrama análogo.png|772x772px]]

= '''<big>Sellado del sensor y del cable de conexón</big>''' =

== '''Sellado del sensor diseño actual''' ==
Necesita la tapa protectora y el sello del kit.<gallery widths="300" heights="300">
Archivo:Tapa protectora sensores alámbricos.png|'''<big>Tapa protectora para los SNC alámbricos</big>'''
Archivo:Пломба TD-BLE.png|'''<big>Sello de los SNC alámbricos</big>'''
</gallery>Debe montar la tapa al sensor.
[[Archivo:Sensor alámbrico con tapa protectora.png|no|miniaturadeimagen|468x468px|'''<big>Sensor alámbrico con la tapa protectora</big>''']]

Luego inserte completamente el sello en cierto orificio, '''el fin cubierto del sello debe estar afuera.'''

<gallery widths="400" heights="400">
Archivo:Montar sello en sensor alámbrico.png|'''<big>Montaje del sello</big>'''
Archivo:Sello montado en sensor alámbrico.png|'''<big>Sello montado</big>'''
</gallery>Para quitar el sello, utilice la llave especial del kit; también puede utilizar cualquier tornillo del tamaño necesario para atornillarlo en el sello y sacarlo.
[[Archivo:Extraer sello en sensor alámbrico.png|no|miniaturadeimagen|480x480px|'''<big>Extraer el sello del sensor alámbrico</big>''']]
[[Archivo:Пломба после извлечения.png|no|miniaturadeimagen|'''<big>Sello extraído</big>''']]

Así, es imposible quitar el sello sin dañarlo. Eso proporciona el sensor con una protección adicional.

=== '''<big>Sellado alternativo del sensor alámbrico diseño actual</big>''' ===
Además, hay sello alternativo en el kit, si es necesario utilizar un sello con número.

* Debe pasar el cable de acero a través del orificio en la tapa de sensor
[[Archivo:Sellado alternativo de sensor alámbrico 1.png|597x597px]]
* Pasar ambos extremos del cable a través del orificio en la cabeza de sensor
[[Archivo:Sellado alternativo de sensor alámbrico 2.png]]
* Pasar ambos extremos a través del sello, apretar el cable y montar el sello presionando a la parte sobresalida
[[Archivo:Sellado alternativo de sensor alámbrico 3.png|551x551px]]

== '''<big>Sellado del sensor diseño anterior</big>''' ==
[[Archivo:Sellado del sensor alámbrico diseño anterior.png|831x831px]]

== '''<big>Sellado del cable de conexión</big>''' ==
Para sellar el conectador del sensor pase el sello de plástico a través del orificio especial en este conectador.

[[Archivo:Sellado de cable de conexión.png]]

= '''<big>Actualización del FW</big>''' =
[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/esp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/C%C3%B3mo%20actualizar%20el%20FW%20del%20Escort%20TD-600%20y%20TD-150.pdf?v=050623154436 Instrucción como actualizar el FW del TD-600]

'''Puede encontrar la versión FW actual [https://www.fmeter.ru/esp/download/#td600 en la sección de descargas en nuestro sitio web]'''

= '''<big>Problemas comunes y cómo resolverlos</big>''' =

== '''<big>Nivel 7000</big>''' ==
El nivel 7000 es un código de error que determina que existe un cortocircuito temporal. Significa que hay algo de suciedad, agua, virutas de metal o mezclas dentro de los tubos del sensor. Todos estos pueden ser altamente conductivos y el sensor está diseñado para funcionar en un entorno con baja conductividad (como el combustible).

Debe limpiar los tubos del sensor, preferiblemente con aire comprimido soplando los tubos del sensor a través del orificio de drenaje.

Si este error apareció después de que el sensor empezara a utilizarse, es posible que las contaminaciones se metieron en los tubos del sensor desde el tanque. En este caso, será necesario limpiar este tanque.

== '''<big>Nivel 6500</big>''' ==
Este código significa desconexión de los tubos. También podría ocurrir después de cortar los tubos, por lo que, en primer lugar, intente volver a calibrar el sensor.

Si no ayuda, verifique el CNT. Si está por debajo de 10 000, lo más probable es que los tubos estén desconectados del cabezal del sensor.

Tome la fotografía de la cabeza del sensor (el número de serie debe ser claramente visible), sus tubos (debe ser claramente visible si hay alguna desalineación de los tubos) y la captura de pantalla de la pantalla principal del configurador Escort con el sensor conectado y envíenos esas pruebas a nosotros, el soporte técnico.

== '''<big>El sensor no se conecta o la aplicación no lo detecta</big>''' ==
Si el sensor no se conecta al configurador, asegúrese de hacer lo siguiente:

* Compruebe si el puerto COM correcto está seleccionado en el configurador y si tiene los drivers adecuados para su convertidor (STMicroelectronics Virtual COM Port ('''1''') (C200M) o USB-SERIAL CH341A ('''2''') (C200M2) en la sección '''''Puertos (COM y LPT)''''' del '''''Administrador de dispositivos''''' Windows). Para accederlo presione '''Win+R''', introduzca '''''devmgmt.msc''''' y presione '''''Aceptar''''' ('''3'''); luego expanda la sección '''''Puertos (COM y LPT)''''' ('''4''')
[[Archivo:Puertos COM de C200M y C200M2.png|941x941px]]

[[Archivo:Seleccionar puerto COM y SNC .png|691x691px]]
* Si es posible, conecte otro sensor que esté en perfecto estado de funcionamiento; si se conecta, entonces no hay nada de malo ni con el puerto COM ni con el C200M (u otro convertidor que esté usando)
* Conecte otro cable USB al C200M (ADD PWR port); compruebe si no hay ningún problema con el cable USB o con el puerto USB de su PC / portátil
* Si usa un convertidor diferente al C200M, asegúrese de verificar si el sensor tiene suficiente energía para funcionar correctamente (12V es óptimo)
* Al conectar el sensor, asegúrese de hacer clic en Buscar sensores dentro de los primeros 15 segundos después de encender el sensor
* Si todo lo mencionado anteriormente falla, intente actualizar el FW del sensor
* Si la actualización falla también, póngase en contacto con nuestro soporte técnico

== '''<big>Comprobación de la conexión entre el sensor y un GPS a través de RS-485</big>''' ==
Si por alguna razón, los datos del sensor no se transmiten al GPS correctamente después de haber configurado todo correctamente, debe verificar si hay algún intercambio de datos entre los dispositivos.

Para hacer eso conecte el sensor al GPS a través de RS-485. Encienda ambos dispositivos.

Luego, tome un convertidor RS-485/USB y conéctelo entre el sensor y el rastreador de la siguiente manera:

Para RS-485, la línea A y la línea B del convertidor deben estar conectadas con la línea A y la línea B del GPS y el sensor.
[[Archivo:Manera de conectar para revisar intercambio de los datos RS-485.png|no|miniaturadeimagen|820x820px|'''<big>Conexión para obtener el log RS-485</big>''']]
Ejecute el programa [https://drive.google.com/file/d/10i7v4TZ9-JDJYPAh-9JSh4x6vkM93BVV/view Terminal] y configure el puerto COM de la siguiente manera:

Baud rate – 19200, Parity – None, Stop-bits – 1, Handshaking – None

También marque la casilla HEX o ASCII dependiendo del formato en el que se transmitirá la salida del sensor. Para todos los modelos es necesario elegir HEX excepto del TD-600 en el modo RS-232.

Una vez que el convertidor esté conectado correctamente, seleccione el puerto COM y haga clic en '''Connect'''. Si el GPS sondea el sensor y el sensor responde, entonces todo está bien.
[[Archivo:Sensor responde por RS-485.png|no|miniaturadeimagen|667x667px|'''<big>Sensor responde a la solicitud mediante RS-485</big>''']]

Si no hay comunicación entre los dos dispositivos, intente sondear el sensor manualmente.
[[Archivo:Envío de solicitud a sensor.png|no|miniaturadeimagen|673x673px|'''<big>Envío de la solicitud al sensor</big>''']]
Para hacerlo ingrese la solicitud '''31$01$06$6C''', si la dirección de red del sensor es '''1''' y haga clic en '''Send'''.

La estructura de las solicitudes depende de la dirección del sensor. Si cambia la dirección del sensor a 255, por ejemplo, la solicitud se verá así:

'''31$FF$06$29'''

'''FF''' es 255 en HEX

'''29''' es la suma de comprobación '''CRC''' calculada para cierta solicitud

Para calcular el CRC, puede abrir [https://crccalc.com/ este sitio web] y luego ingresar la solicitud sin los signos $, seleccionar HEX, hacer clic en CRC-8/ MAXIM y hacer clic en Calc CRC-8.
[[Archivo:Calcular CRC para direccíon 255.png|no|miniaturadeimagen|678x678px|'''<big>Calcular CRC para la dirección 255</big>''']]

Si el GPS sondea el sensor y el sensor responde, entonces todo está bien.

Si el sensor no responde al GPS pero responde a una solicitud que le envías manualmente, entonces debe verificar el puerto RS-485 del GPS.

Si el sensor no responde en absoluto, debe ejecutar algunos diagnósticos básicos en él.

= '''<big>Descripción del protocolo LLS</big>''' =
El protocolo es descrito en este [https://docs.google.com/spreadsheets/d/1maRSrToEaYtOP0sQz69Qq3e0iA0dBRos/edit?usp=sharing&ouid=113197106569288024895&rtpof=true&sd=true documento].

Ejemplo de solicitud y respuesta para la dirección 1 de red:

Solicitud: '''''31 01 06 6C'''''

Respuesta del sensor: '''''3E 01 06 19 01 00 92 5D BE'''''

= '''<big>Utilización de contactos y cables</big>''' =
[[Archivo:Utilización de los contactos y cables.png|846x846px]]

= '''<big>Control remoto del SNC Escort</big>''' =
Al día de hoy, los equipos GPS Navtelecom y GlonassSoft son capaz de organizar la configuración del SNC Escort mediante la conexión remota al equipo GPS sin que usted envíe los comandos de configuración manualmente. Para hacerlo, cumpla con las siguientes instrucciones:

[https://www.youtube.com/watch?v=KeItfByN2P4 '''Navtelecom''']

[https://www.youtube.com/watch?v=tQZrlrUaxx0 '''GlonassSoft UMKa''']

También, es posible enviar los comandos manualmente mediante SMS o el configurador de un GPS.

Según nuestra información actual, la función del control remoto se soporta por los GPS de Navtelecom (modelos Signal y Smart), Tekhnokom (AvtoGRAF) y GlonassSoft (UMKa). El sensor Escort es capaz de interpretar comandos de este tipo solo a través del RS-485.

Debe abrir [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 el configurador Escort para PC (versión general)]. Es importante que un convertidor o un GPS no deban ser conectados a la PC durante el proceso. En la sección '''''Servicio''''' haga click en la opción '''''Control remoto'''''.

[[Archivo:Abrir Control remoto.png]]

Se abrirá la pantalla para generar el comando

[[Archivo:Menú Control remoto.png]]

En este menú debe hacer lo siguiente:

# Elegir el tipo de comando que necesita generar
# Especificar la dirección actual de red en la que se enviará el comando
# Especificar los parámetros que deben ser configurados via este comando
# Hacer click en el botón '''''Generar'''''
# Luego enviar la parte seleccionada del comando a través de configurador de un GPS o mediante un mensaje SMS al número de una tarjeta SIM activa que, a su turno, está en el equipo GPS.

ATENCIÓN: si el sensor tiene la contraseña establecida, antes de todo debe enviar el comando para introdicir la contraseña y luego el comando que necesita.

[[Archivo:Generar comando.png]]

Para descifrar el comando, es necesario

# Copiar la parte de la respuesta recibida del tracker que empieza con '''''3E01'''''..., e insertarla en el campo correspondiente en la pantalla ''Control remoto'' del configurador Escort.
# Hacer click en '''''Descifrar la respuesta'''''.

[[Archivo:Descifrar respuesta.png]]

[[Archivo:Ejemplo de respuesta descifrada.png]]

= '''<big>Enlaces destacados</big>''' =

* [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/Datasheet_TD-600.pdf?v=270121110105 '''<big>Especificación del dispositivo</big>''']
* [https://www.fmeter.ru/esp/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/#active '''<big>Página del producto</big>''']
* [https://www.fmeter.ru/esp/download/#td600 '''<big>Materiales para descargar</big>''']

TD-600

2025-10-06T11:16:10Z

ARSLAN: /* Cuando no es posible instalar el sensor en el centro geométrico, se recomienda utilizar 2 o más sensores en este tanque. */

[[en:TD-600| English version]]
[[ru:ТД-600| Русская версия]]

= '''<big>Definición y objetivo de sensor</big>''' =
[[Archivo:ТД-600 esp.png|miniaturadeimagen|'''<big>TD-600, diseño actual</big>''']]

Los sensores de nivel de combustible de alta precisión (SNC, también medidores o sensores) de '''Escort''' están diseñados para determinar el nivel de llenado de productos del petróleo en diferentes tanques de combustible y tanques estacionarios. El medidor (sensor) '''TD-600''' se utiliza en la tecnología de transporte como medidor de nivel de combustible, en la industria, como medidor de nivel para cualquier producto petrolífero ligero. El tipo de medición que se usa en los SNC Escort es capacitivo. Sus lecturas se basan en la constante dieléctrica del medio en el que opera; en este caso, el medio es varios tipos de productos petrolíferos ligeros (gasolina, diesel, queroseno, aceite de motor).

Unas características más detalladas están presentado en [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-600.pdf?v=290722150256 la especificación del dispositivo]

= <big>'''Términos y conceptos básicos'''</big> =
'''''Sensor del nivel de combustible''''' es un dispositivo diseñado para medir el nivel de combustible.

'''''Número de la serie''''' es un código que consiste en una serie de letras o números asignados a un producto (sensor).

'''''CNT''''' (o '''''Corriente''''') es un circuito oscilante por lo que se calcula un nivel básico del llenado los tubos de medición por el combustible. Este nivel se convierte a un valor final que se determina por un interfaz de la transmisión de datos.

'''''Protocolo de la transmisión de los datos''''' es un conjunto de reglas o convenciones específicas de una interfaz de nivel lógico que define el intercambio de los datos entre varios programas o dispositivos. En el caso del sensor TD-600, el protocolo es '''LLS, interfaces RS-485 y RS-232'''.

'''''Modo de transmisión de los datos''''' es un borde particular entre 2 objetos o nexos que se determinan por cierto estandar y se realizan con cietros métodos, herramientas y reglas. El TD-600 posee los siguientes modos de transmisión:

* '''RS-485 Pasivo, protocolo LLS'''
* '''RS-485 Activo, protocolo LLS'''
* '''RS-232 Pasivo, protocolo LLS'''
* '''RS-232 Activo, protocolo LLS, formato ASCII'''
* '''Analógico'''
* '''De frecuencia'''
* '''De impulsos'''

'''''Interfaz''''' es una manera física de conexión y\o un conjunto de unas herramientas programación con las que se realiza la transmisión de datos entre 2 o más dispositivos.

'''''RS-485 Pasivo''''' es un modo digital de transmisión de los datos. El sensor espera a la solicitud desde un dispositivo receptor. Funciona en el protocolo LLS. El valor final, basándose en el CNT, se convierte a unas unidades convencionales del rango seleccionado (1-1023 unidades o 1-4095 unidades). '''A partir del número de serie 26339 el TD-600 transmite sus datos mediante ambos RS-485 y RS-232 en paralelo.'''

'''''Covertidor''''' es un convertidor digital del tipo RS-485 - USB ([https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1-200%D0%9C.pdf?v=200320145441 C200M] o [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1-200M2.pdf?v=150323104901 C200M2]) para configurar unos sensores alámbricos

'''''RS-485 Activo (Modo periódico RS-485)''''' es un tipo del dicho modo. Hace que un sensor transmita sus datos cada 2 segundos sin esperar a la solicitud desde un receptor.

'''''RS-232''''' es un modo digital de transmisión de los datos, funciona en el protocolo '''LLS'''. Si hay solicitud desde un receptor, el sensor responde en '''HEX'''; si no hay dicha solicitud, el sensor envía los datos de forma activa en el formato '''ASCII'''. El valor final, basándose en el CNT, se convierte a unas unidades convencionales del rango seleccionado (1-1023 unidades o 1-4095 unidades). '''A partir del número de serie 26339 el TD-600 transmite sus datos mediante ambos RS-485 y RS-232 en paralelo.'''

'''Modo analógico''' es un modo en el que el sensor, basándose en el CNT, genera un voltaje correspondiente dentro del rango aproximado 0,2 - 9V.

'''''Modo de frecuencia''''' es un modo en el que el sensor, basándose en el CNT, genera una frecuencia correspondiente medida en Hz (301-1323 Hz, si el rango es 1-1023; 301-4395 Hz, si el rango es 1-4095).

'''''Modo de impulsos (Modo periódico)''''' es un modo en el que el sensor, basándose en el CNT, genera un paquete de los impulsos de 27 Hz. La cantidad de los impulsos corresponde al nivel de combustible medido. El nivel mínimo corresponde al paquete de 2 impulsos; el nivel máximo, al paquete de 1025 impulsos.

'''''Dispositivo de navegación''''' (o '''''equipo GPS''''') es un elemento principal del sistema monitoreo de transporte que se realiza con la comunicación satelital. Es imposible realizar el control de transporte, determinar la ubicación de un vehículo sin aplicar este elemento. Este dispositivo colecta la información de los sensores y del sistema de control a bordo del vehículo; y luego lo transmite a un dispositivo final\un servidor que pertenece a un especialista encargado de controlar el proceso.

= '''<big>Preparación</big>''' =

== '''<big>Preparación del tanque</big>''' ==
Para preparar el tanque, debe:

* Vaciar el tanque y limpiar la suciedad si es necesario
* '''Retirar cualquier vapor y humo de combustible''' (especialmente si se trata de un tanque de gasolina/nafta; pero en el caso de diesel no recomendamos omitir este proceso tampoco ya que el diesel puede contener gasolina también); para hacerlo, puede hervir un poco de agua en un recipiente separado y administrar el vapor de ese recipiente en el tanque para que pueda "empujar" los vapores y gases del combustible hacia afuera; asegúrese de mantener el fuego utilizado para hervir el agua lo suficientemente lejos del tanque de combustible[[Archivo:Удаление топливных паров.png|715x715px]]
* '''Localizar el centro geométrico del tanque''' y '''perfore un pequeño orificio en él''' con una broca de '''ø3 mm'''. Luego, con un trozo de alambre compruebe que en el espacio alrededor en el interior del tanque no existan placas, rompeolas o deflectores de refuerzo
[[Archivo:Г.центр.png|no|miniaturadeimagen|831x831px|'''<big>Seleccionando ubicación para perforar</big>''']]
[[Archivo:Пометка.png|no|miniaturadeimagen|835x835px|'''<big>Perforación de un orificio para luego buscar cualquier obstáculo en el interior con un trozo de alambre</big>''']]
* Si el espacio alrededor del punto seleccionado está despejado, '''taladre un agujero más grande con una sierra de corona bimetálica de ø35 mm'''; asegúrese de inclinar un poco la sierra para evitar que la escobina (pieza cortada) caiga dentro del tanque. Utilice un imán para recoger las virutas de metal y evitar que caigan en el tanque
[[Archivo:Сверление.png|no|miniaturadeimagen|776x776px|'''<big>Perforar el orificio en un ángulo</big>''']]
[[Archivo:Дырка.png|no|miniaturadeimagen|864x864px|'''<big>Quitando la parte perforada</big>''']]
* Si el sensor no se puede instalar en el centro geométrico del tanque, intente elegir un lugar lo más cerca posible del centro geométrico; ese punto también debe coincidir con el punto donde la altura del tanque es máxima. De esta forma se '''minimiza la magnitud de las oscilaciones''' en las lecturas de nivel provocadas por el movimiento del combustible durante los viajes

=== '''<big>¿Por qué se debe instalar el sensor en el centro geométrico del tanque?</big>''' ===
'''Se debe seleccionar el punto más alto para que el sensor pueda medir todo el combustible dentro del tanque sin zonas ciegas.'''

Las lecturas del sensor instalado en el centro del tanque se verán menos afectadas por el movimiento del combustible que las lecturas del sensor instalado cerca de una de las paredes del tanque.

Si el sensor no se puede instalar en el centro del tanque, considere instalar dos sensores, uno en cada extremo del tanque. Cada sensor compensará las subidas y bajadas de combustible en las lecturas de otro.

[https://www.youtube.com/watch?v=2Nw2hZnbfTU Un ejemplo ''Porqué del instalar el sensor en el centro geométrico del tanque'']
[[Archivo:Why in the center.png|no|miniaturadeimagen|703x703px|'''<big>Posición del sensor y movimiento del combustible</big>''']]
<blockquote>'''Atención:''' antes de que empiece la calibración fina, el vehículo (el tanque de combustible) debe colocarse nivelado con respecto al horizonte, es decir, en una superficie plana sin pendiente.</blockquote>En el caso de que el tanque tenga una forma geométrica irregular, el sensor debe instalarse en un lugar de la altura máxima del tanque y lo más cerca del centro geométrico posible.
[[Archivo:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|no|miniaturadeimagen|737x737px|'''<big>Sensor instalado en el punto más alto del tanque</big>''']]

==== '''<big>Cuando no es posible instalar el sensor en el centro geométrico, se recomienda utilizar 2 o más sensores en este tanque.</big>''' ====
Para aumentar la precisión y reducir las oscilaciones del nivel de combustible se suele instalar 2 sensores en un tanque. En general, este método se aplica para los tanques de 600L y más cuya longitud es 1500 mm y más. El sensor no se instala cerca de las paredes del tanque.

Además, se debe instalar 2 o más sensores, si no es posible instalar un sensor en el centro del tanque y\o el tanque tiene una forma prolongada; es decir, la longitud del tanque es mucho más que su altura.
[[Archivo:Два датчика установленных по диагонали.png|no|miniaturadeimagen|748x748px|'''<big>2 sensores instalados diagonalmente</big>''']]

'''Importante.''' El instalar de un sensor en un tanque prolongado deja detectar cargas y descargas. Pero unas oscilaciones aumentadas durante el movimiento pueden afectar la calculación del consumo de combustible en la plataforma de monitoreo. Por eso es preferible instalar 2 sensores.

== '''<big>Preparación del sensor</big>''' ==

=== '''<big>Preparación de los tubos del sensor</big>''' ===
Antes de calibrar el sensor, debe '''ajustar la longitud''' de sus tubos de medición de acuerdo con la altura del tanque, ya sea '''cortándolos o extendiéndolos'''. La longitud de los tubos debe calcularse en base a la siguiente fórmula:

'''L = H - 15 mm,'''

donde '''L''' es la longitud de los tubos después de cortarlos o extenderlos

y

'''H''' es la altura del tanque en el lugar de instalación.<blockquote>'''¡¡¡ATENCIÓN!!! La longitud mínima de los tubos no debe ser inferior a 15 cm (150 mm). De lo contrario, el sensor no funcionará correctamente. La longitud máxima de los tubos puede alcanzar los 6 metros.'''</blockquote>
[[Archivo:Измерение высоты бака.png|no|miniaturadeimagen|843x843px|'''<big>Medir la altura del tanque</big>''']]
[[Archivo:Измерение длины трубок.png|no|miniaturadeimagen|846x846px|'''<big>Medir la longitud de los tubos</big>''']]

Para cortar los tubos, utilice una sierra para cortar metales. Tenga cuidado al cortarlos y evite dañar la conexión entre los tubos y el circuito del sensor dentro de su cabeza.
[[Archivo:Cortar los tubos GIF.gif|no|miniaturadeimagen|600x600px|'''<big>Cortar los tubos</big>''']]

'''No permita que virutas de metal queden atrapadas dentro de los tubos: eso podría provocar un cortocircuito en el sensor y luego sería necesario soplar los tubos con aire comprimido a través de los orificios de drenaje debajo de la cabeza del sensor.''' Trate el corte con un trozo de papel de lija para eliminar las irregularidades y restos de metal cortado.

Para extender los tubos del sensor, use un acoplamiento de pinza y una pieza extra de tubos.
[[Archivo:Цанговое соединение.png|no|miniaturadeimagen|878x878px|'''<big>Kit para alargar los tubos del sensor</big>''']]

Las tuercas del collarín (las de color amarillo dorado) conectan las partes del tubo interior. Una vez insertados y atornillados en el espárrago, no es necesario que se toquen pero trate de acercarlos lo más posible sin romper los tubos.
[[Archivo:Внутреннее соединение цангового соединения .png|no|miniaturadeimagen|748x748px|'''<big>Acoplamiento interior</big>''']]

El cilindro de acoplamiento exterior y sus tuercas deben apretarse lo más fuerte posible. '''Los tubos exteriores del sensor deben tocarse entre sí.'''
[[Archivo:Цанговое соединение установлено.png|no|miniaturadeimagen|883x883px|'''<big>Acoplamiento de pinza fijo</big>''']]
[https://www.youtube.com/watch?v=9xbz5jpp0sA Puede ver este vídeo en YouTube para comprender cómo realizar el acoplamiento.]

== '''<big>Dimensiones de montaje</big>''' ==
[[Archivo:Dimensiones montaje alambricos.png|no|miniaturadeimagen|534x534px|'''<big>Dimensiones de montaje de los SNC alámbricos</big>''']]

= '''<big>Conexión al sensor, configuración y calibración del sensor, calibración fina a través de un nuevo configurador. (Version 1.1.0.34)</big>''' =
<big>Para empezar el uso del nuevo configurador lo debe de instalar en su PC, puede hacerlo utilizando este [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/Escort%20Configurator%20Installer_ru.zip?v=230925160507 link]</big>

<big>Después de instalarlo se abrirá la siguiente ventana</big>
[[Archivo:Nuevo configurador.jpg|no|miniaturadeimagen|672x672px]]

<big>Después se realiza la conexión del sensor a la computadora, necesitará un convertidor. Recomendamos utilizar el convertidor USB\RS-485 bajo el nombre Escort C200M, C200M2 o ESCORT C-485 que producimos, ya que no podemos garantizar una compatibilidad completa entre nuestros dispositivos y unos convertidores de otras marcas.</big>

<big>'''Conecte el sensor al C200M a través del conector MOLEX 6-pin''' o utilizando los caimanes (en el caso de que el sensor tenga el arnés conectado). El cable naranja, a la línea A del interfaz RS-485; el cable blanco, a la línea B RS-485 del interfaz RS-485; el cable negro, a la tierra; el cable rojo, a la alimentación.</big>

[[Archivo:Conexión con caimanes.jpg|no|miniaturadeimagen|508x508px]]
[[Archivo:Conexión con molex.jpg|no|miniaturadeimagen|518x518px]]
<big>Al conectar el sensor, aparecerá el número de comport, seguidamente puede elegir el modelo del sensor.</big>

[[Archivo:Comport.jpg|no|miniaturadeimagen|637x637px]]<big>Debe hacerlo '''dentro de los primeros 15 segundos después de conectar el sensor al convertidos''', ya que, si el sensor está trabajando en otro modo operacional distinto a RS485, después de dichos 15 segundos, el sensor dejará de interactuar vía RS485.</big>[[Archivo:Configurador.jpg|no|miniaturadeimagen|640x640px]]

=== <big>Configuraciones principales. </big> ===
<big>En este aportado puede cambiar lo siguiente:</big>

# <big>Dirección de red</big>
# <big>El modo de funcionamiento del sensor</big>
# <big>Rango 1-2023 (para los sensores menos de 50 cm), y 1-4095</big>
# <big>Tipo de filtración</big>
# <big>Nivel de filtración</big>
[[Archivo:Configuraciones principales.jpg|no|miniaturadeimagen|669x669px]]

<big>Nivel de filtración recomendado para los SNC alámbricos</big>
{| class="wikitable"
|+
|0-1
|<big>'''Tanques estacionarios'''</big>
|-
|2-6
|'''<big>Camiones que viajan por carreteras de calidad buena</big>'''
|-
|7-12
|'''<big>Tractores y maquinaria agrícola</big>'''
|-
|13-15
|'''<big>Maquinaria pesada operada en minas y canteras</big>'''
|}
<big>Las reglas generales son:</big>

* <big>Cuanto más corto sea el sensor (<30 cm), mayor debe ser el nivel de filtración</big>
* <big>Cuanto más cerca esté el sensor de una de las paredes del tanque, mayor debe ser el nivel de filtración</big>
* <big>Cuanto más accidentado es el terreno, mayor debe ser la filtración</big>

=== <big>Calibración del sensor. </big> ===
<big>En el configurador puede realizar calibración del sensor.</big>

<big>Hay 3 opciones de calibración: con combustible, sin combustible, y manual.</big>

[[Archivo:3 maneras de calibrar.jpg|no|miniaturadeimagen|651x651px]]
'''<big>Calibración sin combustible.</big>'''

<big>Al calibrar sin combustible, ya que el sensor no sabe qué combustible se utilizará, el valor "Vacío" se establece de acuerdo del actual (CNT), y el valor "Lleno" se establece según la fórmula y, dependiendo de la longitud de los tubos, y el combustible utilizado, el rango puede cambiar.</big>

<big>Por ejemplo, con el tanque lleno, el sensor mostrará 3843 en lugar de 4095, o es posible que con el tanque lleno al 98%, el sensor ya dé un valor de 4095. Recomendamos, si es posible, realizar la calibración con combustible. Si no se planifica, o no es posible realizar la calibración fina, entonces la calibración con combustible es un procedimiento obligatorio.</big>

'''<big>Calibración con combustible.</big>'''

<big>Hay 2 opciones de llenar los tubos de medición:</big>
[[Archivo:Calibración introduciendo el sensor.jpg|no|miniaturadeimagen]]
<big>Llenar los tubos sumergiendo el sensor en combustible (orificios de drenaje no bloqueados)</big>
[[Archivo:Calibración del sensor, tapando los orificios de drenaje.jpg|no|miniaturadeimagen]]
<big>Tapar los orificios de drenaje y volteando el sensor.</big>

<big>Después de elegir una de estas opciones, y llenar los tubos con combustible, espere que</big>

<big>el estado sea ESTABLE y oprime LLENO.</big>
[[Archivo:Lleno td600.jpg|no|miniaturadeimagen|684x684px]]
<big>Luego vacía el sensor, y espere unos minutos, para que el combustible se escurra por completo.</big>

[[Archivo:Vacío td600.jpg|no|miniaturadeimagen|673x673px]]

<big>La tercera opción es calibración MANUAL, donde usted puede manualmente ingresar los datos de lleno y vacío. '''No la recomendamos hacer, ya que el proceso de calibración es único para cada sensor.'''</big>

=== <big>Calibración fina.</big> ===
<big>En la página calibración fina puede escoger:</big>

* <big>Modo de calibración fina CARGA o DESCARGA</big>
* <big>Volumen de porción ('''¡ATENCIÓN! ¡El volumen de la porción no es el número de porciones!''' ¡'''Es el número de litros/galones a los que equivaldrá cada porción!)'''</big>

* <big>Unidad de medición</big>

[[Archivo:Calibración fina td600.jpg|no|miniaturadeimagen|647x647px]]

<big>Al escoger el volumen de porción, unidad de medición y volumen a ingresar, puede empezar a realizar la calibración fina, agregando las porciones de combustible al tanque. Sirve la porción, espere unos momentos para que el estado del sensor sea estable, aprete INGRESAR PORCIÓN, repite la acción hasta que el tanque se llene.</big>

Para guardar la tabla de calibración oprima EXPORTAR y escoja una carpeta,
[[Archivo:Exportar td600.jpg|no|miniaturadeimagen|642x642px]]
<big> El botón IMPORTAR permite cargar una tabla previamente creada para seguir trabajando con ella.</big>

== '''<big>Ajustes adicionales</big>''' ==
[[Archivo:Ajustes adicionales.jpg|no|miniaturadeimagen|677x677px]]

<big>Aquí puede realizar lo siguiente:</big>

* <big>Generar una contraseña,</big>'''<big>¡ATENCIÓN! EL REINICIO DE LA CONTRASEÑA ES UN PROCESO COMPLICADO POR ESO RECOMENDAMOS ESTABLECER Y MANEJAR LA CONTRASEÑA CON TODA RESPONSABILIDAD.</big>'''
* <big>Apagar/prender la compensación térmica</big>

'''<big>¡ATENCIÓN! No desactive la compensación térmica</big>''' <big>a menos que tenga algún otro algoritmo aplicado por el rastreador GPS u otro dispositivo al que está conectado el sensor o por la plataforma.</big>

* <big>Modo de transmisión de ángulo</big> <big>(A veces las plataformas de monitoreo pueden detectar cargas y descargas falsas mientras que el vehículo mueva.</big> <big>Para poder resolverlo, es posible utilizar los datos del acelerómetro importado al TD-600.)</big>
* <big>Modo Maestro</big> <big>Aparte de los modos principales enumerados anteriormente, el TD-600 tiene un modo maestro ('''Master mode''') especial que permite conectar hasta 7 sensores “esclavos” (cualquier sensor de nivel de combustible Escort TD cableado o la base BLE-RS485) al maestro TD-600 a través del RS-485 y de acuerdo con el protocolo LLS, formato ASCII.</big>
* <big>Convertir en litros/galones/%/mm</big>
* '''<big>¡OJO!Los aportados umbral de aviso de led o buzzer, invertir lógica del indicador, transmisión de número de serie son para configuración de sensores TD-500</big>'''

= '''<big>Conexión al sensor, configuración y calibración del sensor, calibración fina a través de [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator%20for%20WinXP.zip?v=300721140058 configurador PC]</big>''' =

== '''<big>Instalación del configurador y conexión al sensor</big>''' ==
El sensor se puede configurar mediante una herramienta de '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator%20for%20WinXP.zip?v=300721140058 configuración PC], versión 2.7.1</big>''' (en adelante, '''configurador''')

Si al lanzar el configurador 2.7.1 aparece un error, es necesario instalar [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/other/Component_registration.zip?v=270519154439 bibliotécas adicionales de Microsoft].

Después de lanzar el proceso de instalación de estos componentes hay que esperar a que aparezca el aviso del finalizar la instalación. Esto puede tomar más tiempo que esperaba en algunas PC.

[[Archivo:Runtimepack instalado.png]]

'''Conecte el sensor al C200M a través del conector MOLEX 6-pin''' o utilizando los caimanes (en el caso de que el sensor tenga el arnés conectado). El cable naranja, a la línea A del interfaz RS-485; el cable blanco, a la línea B RS-485 del interfaz RS-485; el cable negro, a la tierra; el cable rojo, a la alimentación
[[Archivo:Conectado por Molex.png|no|miniaturadeimagen|801x801px|'''<big>Sensor conectado por el conectador MOLEX</big>''']]
[[Archivo:Conecado por alámbres.png|no|miniaturadeimagen|800x800px|'''<big>Sensor conectado por el cable de conexión (arnés) y las abrazaderas de cables (caimanes)</big>''']]
Recomendamos utilizar el convertidor USB\RS-485 bajo de nombre Escort C200M o C200M2 que producimos ya que no podemos garantizar una compatibilidad completa entre nuestros dispositivos y unos convertidores de otras marcas. Si usa una computadora portátil, mejor conéctela a una toma de corriente local y / o conecte un cable USB adicional al puerto ADD PWR del C200M. De lo contrario, es posible que no haya suficiente energía para que funcione el sensor.

Si utiliza el C200M2 en Windows 10 o 11, los controladores para este modelo del convertidor deben instalarse automaticamente desde el Centro de administración Windows. En el caso de Windows 7 o más temprano, pueden requerirse [https://answers.microsoft.com/es-es/windows/forum/all/windows-10-c%C3%B3mo-deshabilito-el-uso/778da35d-deab-4a99-84fb-02a274bf5fc5#:~:text=Haga%20clic%20en%20Opciones%20avanzadas,uso%20obligatorio%20de%20controladores%20firmados el apagar de la validación de firmas digitales para controladores] e instalación manual de [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/esp/escort_c-200m/Driver%20for%20Escort%20C-200M2.zip?v=050623152747 los controladores para C200M2].

Si los controladores se instalaron correctamente, después de conectar el C200M a su PC/computadora portátil, debe aparecer un dispositivo '''''STMicroelectronics Virtual COM port''''' ('''1''') (C200M) o '''''USB-SERIAL CH341A''''' ('''2''') (C200M2) en la línea '''''Puertos (COM y LPT)''''' en el '''''Administrador de dispositivos.''''' Para accederlo, presione '''Win+R''', introduzca '''''devmgmt.msc''''' y haga clck en '''''Aceptar'' (3)'''. Luego expanda la sección de los puertos COM ('''4''').

El número del puerto COM mostrado en este menú es necesario también para conectar a un sensor.

[[Archivo:Puertos COM de C200M y C200M2.png|961x961px]]

Después de conectar el convertidor a la PC y conectar el sensor a él y revisar los controladores y el número del puerto COM del convertidor; debe abrir el configurador, seleccionar un puerto COM necesario que se ve en el ''Administrador de dispositivos'' ('''1''') y hacer click en el botón '''Abrir el puerto''' ('''2''').

[[Archivo:Abrir puerto.png|953x953px]]

Después de abrir el puerto, debe conectar el sensor al convertidor y hacer click en '''Buscar sensores'''

[[Archivo:Buscar sensores.png]]<blockquote>Debe hacerlo '''dentro de los primeros 15 segundos después de conectar el sensor al C200M''', ya que si el sensor esta trabajando en otro modo operacional distinto a RS485, después de dichos 15 segundos, el sensor dejará de interactuar vía RS485. </blockquote>Cuando el sensor está conectado, usted debería poder ver los siguientes datos:

[[Archivo:Info general.png]]

# Número de serie del sensor
# Versión del firmware (FW)
# Valor '''''Vacío''''' actual
# Valor '''''Lleno''''' actual
# Dirección de red del sensor (su ID se utiliza para la conexión RS485 o RS232)
# Valor '''''CNT''''' (nivel crudo) actual del sensor
# Nivel de combustible actual del sensor
# Temperatura del snesor
# Modo de operación seleccionado del sensor
# Ajustes adicionales así como '''el Modo maestro''', '''el rango''' selecionado (1024 o 4096), opción '''Transmitir el ángulo de inclinación del sensor'''
# Nivel actual de la filtración

== '''<big>Calibración de sensor</big>''' ==
[[Archivo:Calibración de TD-600.gif]]

Después de cortar o extender la longitud de los tubos del sensor, debe volver a calibrar el sensor.

Para hacerlo, asegúrese de seguir los siguientes pasos:
* Poner el centrador (el separador) en el final de los tubos
* Llenar los tubos con combustible colocando el sensor boca abajo (en este caso, debe cubrir sus orificios de drenaje con una cinta aislante o algo similar) o sumergiendo los tubos de sensor completamente al combustible.
* Esperar a que el CNT se estabilizca ('''1''')
* Luego hacer clic en el botón '''''Fijar el valor corriente''''' ('''2''') (NO en el botón '''''Establecer''''');
'''¡Atencion!''' El valor Lleno debe cambiar a un valor cercano al CNT actual ('''1'''), pero no igual a él, ya que este valor se coloca según la compensación térmica del sensor.

[[Archivo:Lleno.png]]
[[Archivo:Центратор (1).png|no|miniaturadeimagen|671x671px|'''<big>Centrador</big>''']]
[[Archivo:Центратор.png|no|miniaturadeimagen|670x670px|'''<big>Centrador colocado en los tubos del sensor</big>''']]
<gallery widths="350" heights="300">
Archivo:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Cubrir los orificios de drenaje, voltear el sensor y llenar sus tubos con combustible</big>'''
Archivo:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Llenar los tubos sumergiendo el sensor en combustible (orificios de drenaje no bloqueados)</big>'''
</gallery>

* Vaciar los tubos sin quitar el centrador
* Esperar a que el CNT se estabilizca ('''1''')
* Luego hacer clic en el botón '''''Fijar el valor corriente''''' ('''2''') (NO en el botón '''''Establecer''''')
'''¡Atencion!''' El valor Vacío debe cambiar a un valor cercano al CNT actual ('''1'''), pero no igual a él, ya que este valor se coloca según la compensación térmica del sensor.

[[Archivo:Vacío.png]]

* El nivel digital del combustible (el del rango 1024 o 4096) debe estar en 1. La calibración del sensor finalizada.

Así, el '''CNT''' debe aumentarse mientras que los tubos del sensor se llenen con combustible. El CNT debe variarse dentro de un valor cercano al '''Vacío''' y un valor carcano al '''Lleno'''.
[[Archivo:CNT.png|862x862px]]<blockquote>'''<big>¡Atención! Asegúrese de desbloquear los orificios de drenaje después de que finalice la calibración (en el caso de colocar el sensor boca abajo)</big>'''</blockquote>[[Archivo:Разблокировка дренажных отверстий.png]]

== '''<big>Configuración manual de la calibración Lleno y Vacío</big>''' ==
No lo recomendamos, pero puede configurar los valores de calibración de Lleno y Vacío manualmente para ahorrar tiempo si siempre corta/extiende el sensor a la misma longitud y lo instala en tanques "similares".<blockquote>'''<big>¡ATENCIÓN! Configurar los valores de calibración manualmente probablemente aumentará el margen de error del sensor. ¡No recomendamos usar esta opción!</big>'''</blockquote>Para hacerlo, ingrese los valores de calibración Lleno y Vacío en las casillas correspondientes del sensor que instaló antes y haga clic en los botones Establecer junto a las casillas mencionadas.

[[Archivo:Colocar calibración manualmente en 2.7.1.png]]

== '''<big>Modo operacional, rango y dirección de red</big>''' ==

=== '''<big>Modo operacional</big>''' ===
En la sección '''Modos (1)''', puede cambiar entre diferentes modos de funcionamiento del sensor. El nombre de cada modo coincide con la interfaz de comunicación utilizada para conectar físicamente el sensor con una determinada entrada de un equipo GPS.

Marque la casilla del modo que necesita y haga clic en '''Establecer (2)'''.

[[Archivo:Colocar el modo.png]]

- '''Modo RS-485''' se establece cuando el sensor está conectado a través de la interfaz RS-485 del GPS en el caso de que dicho GPS opere en modo de sondeo de los dispositivos conectados, es decir, envíe una solicitud al sensor. El GPS debe ser capaz de solicitar los sensores mediante '''el protocolo LLS'''. En los sensores con los números de serie '''26340 y más RS-485 y RS-232 funcionan en paralelo'''.

- '''Modo analógico''' se establece cuando el sensor está conectado a la entrada analógica del equipo GPS (AIN), el cual admite '''un rango de medición 0,2-9 V'''.

- '''Modo de frecuencia''' se establece cuando el sensor está conectado a la entrada analógica del equipo GPS que se puede configurar para contar la frecuencia de la señal analógica dentro del rango '''300-1323 Hz''' o '''300-4395 Hz'''.

- '''Modo periódico (o de impulsos)''' se establece cuando el sensor está conectado a la entrada de señal impulsiva del equipo GPS

- '''Modo periódico RS-485''' se establece cuando el sensor está conectado a través de la interfaz RS-485, si el equipo GPS funciona en modo pasivo o de espera de los datos de los dispositivos o sensores conectados. El sensor transmite sus datos automaticamente cada 2 segundos

- '''Modo RS-232''' se establece cuando el sensor está conectado a través de la interfaz RS-232. En los sensores con los números de serie '''26340 y más RS-485 y RS-232 funcionan en paralelo'''.

En este modo el sensor espera una solicitud del terminal de navegación en formato binario utilizando el protocolo LLS, por ejemplo:

* '''31 01 06 6C''' es la solicitud del nivel y la temperatura del sensor con la dirección de red 1 (ID del sensor en el modo RS-232);
* '''3E 01 06 11 01 00 01 00 30''' es la respuesta del sensor a la dicha solicitud; 11 es la temperatura en HEX (17°C), 01 00 es el nivel en HEX (orden inverso de los bytes; es decir 1501 en HEX es 0115 que significa el nivel 276 en decimal); el resto de los bytes no es informativo excepto del último que es la suma de comprobación CRC-8 MAXIM;
* Si no hay solicitudes durante 10 segundos, el sensor comienza a transmitir datos en formato '''ASCII''' en modo activo (ejemplo: '''F=0AF9 t=1A N = 03FF.0 <CR> <LF>'''). '''F''' es el CNT, '''t''' es la temperatura, '''N''' es el nivel de combustible; todo en HEX

[[Archivo:Descripción de transmisión RS-232.png|941x941px]]

=== '''<big>Rango</big>''' ===
Si configura el sensor en RS-485, RS-232, RS-485 periódico/activo o modo de frecuencia, puede elegir el rango '''1-1023 o 1-4095 (1)'''. En el modo de frecuencia, ese será el rango de '''300-1023 Hz o de 300-4395 Hz'''.

Después de cambiar el rango, haga click en el botón '''Establecer (2)'''.

[[Archivo:Rango en 2.7.1.png]]

'''El rango 1-1023''' generalmente se recomienda para los sensores que miden '''menos de 1 metro'''. Sin embargo, si se trata de un tanque estacionario cuya altura es baja mientras que el ancho y la longitud son mayores de 2-3 metros, es mejor seleccionar el rango 1-4095.

=== '''<big>Dirección de red</big>''' ===

La dirección de red del sensor es 1 por defecto. Si tiene lugar la instalación de los 2 SNC o más (o hay otros dispositivos LLS en la línea), es posible que la dirección de red debe ser cambiada en el sensor. La dirección de cada sensor debe ser colocada en un dispositivo receptor (un equipo GPS) también.<blockquote>'''<big>¡Atención! No se puede conectar 2 dispositivos con la misma dirección de red a la misma línea. Eso causará el conflicto de los datos</big>'''</blockquote>Para cambiar la dirección de red, introduzca una dirección nueva '''desde 0 hasta 255'''. Haga click en '''''Cambiar la dirección de red''''' ('''1'''), introducza una dirección nueva ('''2''') y presione '''''OK''''' ('''3'''). Luego es necesario ejecutar el '''''Buscar sensores''''' ('''4''') para conectar al sensor con una dirección nueva.

[[Archivo:Cambiar dirección en 2.7.1.png]]

== '''<big>Parámetros adicionales</big>''' ==

=== '''<big>Modo Maestro</big> ''' ===
Aparte de los modos principales enumerados anteriormente, el TD-600 tiene un modo maestro ('''Master mode''') especial que permite conectar hasta 7 sensores “esclavos” (cualquier sensor de nivel de combustible Escort TD cableado o la base BLE-RS485) al maestro TD-600 a través del RS-485 y de acuerdo con el protocolo LLS, formato ASCII.

Un ejemplo de salida de los datos con 2 sensores esclavos conectados:

'''t_0=11;N_0=0001.0;t_1=15;N_1=02D8.0;t_2=FFFFFFBF;N_2=0025.0'''

donde '''t_*''' es la temperatura en HEX

11 es 17°C, 15 es 21°C, '''FFFFFFBF''' es un valor negativo donde los primeros 6 dígitos pueden ser ignorados; BF es 191 que, a su turno, convierte a -65°C de acuerdo con la formula x-256.

'''N_*''' es el nivel de combustible en HEX

0001 es 1, 02D8 es 728, 0025 es 37

El dígito después de la letra '''N''' o '''t''' significa el número de esclavo, 0 es la lectura del TD-600 (maestro), 1-7 son los números de unos sensores esclavos.

Para activar el modo maestro, introducza la casilla en el '''Master mode''' y presione '''Establecer'''.

[[Archivo:Colocar modo maestro en 2.7.1.png]]

Para configurar la conexión entre el maestro TD-600 y los sensores esclavos, marque las casillas '''S1... S7''' e ingrese la dirección de red de cada sensor esclavo en la casilla '''Net_Num'''. Asegúrese de establecer una dirección de red diferente para cada sensor esclavo tanto en la configuración del maestro como en la configuración de cada esclavo en particular, luego presione el botón '''Set'''.

[[Archivo:Detalles de modo maestro.png]]

=== '''<big>Medir el ángulo de inclinación</big>''' ===
A veces las plataformas de monitoreo pueden detectar cargas y descargas falsas mientras que el vehículo mueva.

Para poder resolverlo, es posible utilizar los datos del axelerómetro emportado al TD-600.

Para activarlo, '''debe seleccionar el Modo RS-485 (esta opción no funciona en el Modo periódico RS-485 ni en ningún otro)'''. La dirección de la red del sensor debe ser diferente de la 255.

Coloque la casilla '''''Ángulo'' (1)''' en la sección '''''Modos'''''. Los siguientes pasos son hacer click en '''''Establecer'' (2)''' y luego '''''Buscar sensores'''''.

Así, el ángulo de inclinación del sensor se transmitirá mediante la dirección cuyo número sigue después del número dirección principal del sensor

Para calibrar el cero (punto de referencia), es necesario hacer click en '''''Horizonte'' (3)'''.

[[Archivo:Detalles de modo ángulo.png]]

== '''<big>Calibración fina</big>''' ==
Una vez que se ajusta la longitud del sensor y se recalibra, debe instalarlo en el tanque.

Monte el sensor en el tanque pasando sus tubos por el orificio de ø35 mm que taladró anteriormente. Asegúrese de que la '''junta o arandela''' '''esté colocada''' entre la brida del sensor y la superficie superior del tanque. A continuación, atornille los tornillos autorroscantes del kit de instalación del sensor en los orificios de ø3 mm que perforó anteriormente.<gallery widths="700" heights="400">
Archivo:Прокладка.png|'''<big>Instalando el sensor en el tanque</big>'''
Archivo:Закручивание саморезов.png|'''<big>Fijación de los tornillos autorroscantes</big>'''
</gallery>Comience la calibración fina. Este procedimiento da como resultado una '''tabla de nivel a litros o de nivel a galones''' que permite que su plataforma de monitoreo '''convierta''' las lecturas de nivel que emite el sensor en litros/galones para que se muestre en los informes que obtiene de la plataforma.

Para crear una tabla de este tipo, debe llenar el tanque paso a paso agregando el combustible en el tanque porción por porción y registrando la correlación de nivel a litros/galones después de agregar cada porción usando el menú '''''Calibración fina''''' en el configurador Escort, una tabla de MS Excel o una hoja de papel.

Por ejemplo, si necesita hacer una calibración fina para un tanque con una capacidad total de 100 litros puede hacerlo en 10 porciones de 10 litros cada una.

Los pasos son siguientes:

* Conectar el sensor
* Asegurarse que la filtración ('''''Aplanamiento''''') está en '''0''' (1). La filtración frena la computación del nivel combustible y puede aumentar el tiempo de la calibración fina.
* Cree la tabla de '''MS Excel'''. Guárdelo en el formato '''.csv'''. La primera fila de la tabla debe representarse de la siguiente forma: [[Archivo:Primera fila de tabla.png]] Además, puede crear un archivo de texto o apuntar la tabla manualmente.
* Luego puede seleccionar el método de '''Descarga''' o '''Carga'''. Se recomienda el método de carga porque tiende a ser más preciso. En el caso del método de descarga, '''nunca puede estar 100 % seguro''' de cuál es el volumen actual de combustible dentro del tanque y si el tanque está 100 % lleno.
* Selecionar el volumen de una porción.

<blockquote>'''¡ATENCIÓN! ¡El volumen de la porción no es el número de porciones!''' ¡'''Es el número de litros/galones a los que equivaldrá cada porción!''' En el siguiente ejemplo, el tanque contiene 100 litros y ese volumen se puede dividir en 10 porciones de 10 litros. Si el tanque tuviera una capacidad total de 300 litros y la idea fuera calibrarlo en 10 porciones, el volumen de la Porción se hubiera fijado en 30 litros.</blockquote>

* Comenzar la calibración fina llenando las porciones al tanque o drenando las porciones desde el tanque; apuntar el nivel de combustible actual después de que el nivel se estabilizca

Imaginemos que en este caso siempre hay 10 litros dentro del tanque que no se pueden sacar de allí, por lo que cuando colocas el sensor en el tanque, instantáneamente muestra el nivel 115 en lugar de 1.

[[Archivo:Tabla, nivel 115, 10 litros.png]][[Archivo:Agregar porcion.png|414x414px]]

Agrega la primera porción al tanque. El nivel debe cambiar de 115 a un valor diferente. Si el valor del nivel no cambia, verifique los orificios de drenaje del sensor. Podrían estar bloqueados por la cinta aislante que dejó allí después de la calibración en lleno y vacío o algún excedente del sellador se atascó en ellos. Si esto sucede, el aire dentro de los tubos queda atrapado y no permite que el combustible suba por los tubos.

[[Archivo:Segunda.png|461x461px]]

A continuación, agrega otra línea a su tabla.

[[Archivo:Tabla, nivel 223, 20 litros.png]]

Continúe así hasta que el tanque esté lleno.

Sin embargo, si hay algunas curvas u otras peculiaridades en la forma del tanque, asegúrese de reducir el volumen de las porciones cuando el nivel de combustible suba a esa nivel del tanque. Una vez pasada la forma con dicha peculiaridad o deformacion, vuelva al volumen anterior de porciones.

Imaginemos que realiza la calibración del tanque con porciones de 10 litros como antes. El nivel llega a alguna peculiaridad de la forma del tanque.

[[Archivo:Parte comp.png|657x657px]]

Redicur el volumen de las porciones de 10 a 5 litros. Siga agregando las porciones hasta que el nivel esté por encima de la parte problemática.

[[Archivo:Volver.png|657x657px]]

Cuando el nivel esté por encima de la parte problemática, puede volver a llenar el tanque con porciones de 10 litros.

Cuando el tanque esté lleno, debe tener una tabla de calibración del tanque que se parezca al siguiente ejemplo.

[[Archivo:Tanque lleno1.png]][[Archivo:Tabla completa.png|381x381px]]

Si en su caso el nivel no puede alcanzar el 1023 o el 4095 porque no puede llenar el tanque por completo, no se preocupe por eso. Está bien si su tabla termina pareciéndose a la siguiente, aunque el rango es de 1 a 1023.
[[Archivo:Table de tanque que no se llena por completo.png|no|miniaturadeimagen|548x548px|'''<big>Tabla de un tanque que no se llena por completo</big>''']]

El número total de porciones depende de la capacidad total del tanque. Consulte la tabla con nuestras recomendaciones a continuación.
{| class="wikitable"
| colspan="3" |'''Recomendaciones sobre el número de porciones y el volumen de cada porción'''
|-
|'''Capacidad del tanque en litros'''
|'''Número de porciones'''
|'''<big>Volumen da cada porción en litros</big>'''

'''<big>(Capacidad del tanque/Número de porciones)</big>'''
|-
|'''<big>0-60</big>'''
|'''<big>10-20</big>'''
|'''<big>3-4</big>'''
|-
|'''<big>61-100</big>'''
|'''<big>12-20</big>'''
|'''<big>5</big>'''
|-
|'''<big>101-500</big>'''
|'''<big>10-50</big>'''
|'''<big>10</big>'''
|-
|'''<big>501-1000</big>'''
|'''<big>20-50</big>'''
|'''<big>20</big>'''
|-
|'''<big>Más de 1000</big>'''
| colspan="2" |<big>'''Conforme a sus capacidades. La regla general es, mientras menos sea el volumen de cada porción o mayor sea el número de porciones agregadas, datos más precisos'''</big>
|}La regla general es: '''cuantas más porciones, más precisos serán los datos en los informes de la plataforma'''.

Puede cargar la tabla en su plataforma a través de la opción de importación o manualmente.
[[Archivo:Importar tabla Wialon.png|no|miniaturadeimagen|687x687px|'''<big>Subir la tabla a Wialon (ejemplo). Es importante también activar Pares XY</big>''']]

== '''<big>Calibración de un tanque inclinado con 2 sensores instalados</big>''' ==
Si no es posible alinear el vehículo\tanque con respecto al horizonte, puede realizar la calibración del tanque inclinado.

Técnicamente, este tipo de calibración no es diferente de lo habitual: agrega una porción de combustible en el tanque, espera a que el nivel se estabilice, lo arregla, agrega la siguiente porción.

Sin embargo, los detalles de dicha calibración son mucho más importantes, por lo que el algoritmo debe ser el siguiente:

1. Agregar las porciones de combustible en el tanque hasta que el nivel de combustible alcance los tubos de medición del segundo sensor, que es más alto debido a la inclinación.

2. Cuando se alcanza el nivel de combustible los tubos del segundo sensor, reduzca el volumen de la porción vertida '''a la mitad'''. IMPORTANTE: la reducción de la porción es necesaria '''solo''' en las tablas de calibración para ambos sensores, el volumen real de la porción vertida '''permanece sin cambios'''.

3. Una vez que los tubos del sensor de menor altura estén completamente sumergidos en el combustible, la calibración de este SNC se considerará completada.

4. Sin embargo, antes de continuar la calibración del segundo SNC, es necesario devolver el volumen nominal de la porción al original (es decir, aumentar a la mitad). IMPORTANTE: el volumen real de la porción sigue siendo el mismo hasta el llenado final del tanque y la finalización del proceso de calibración.

Por lo tanto, las tablas de cálculo resultantes (tablas de calibración) serán percibidas adecuadamente por la plataforma de monitoreo si se crea un tercer sensor (virtual), que es la suma de dos sensores reales.
[[Archivo:Alcanza a 2.png|no|miniaturadeimagen|548x548px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC1</big>''']]
[[Archivo:Alcanza a 1.png|no|miniaturadeimagen|526x526px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC2</big>''']]

== '''<big>Calibración del tanque cuya altura varía a lo largo de su longitud</big>''' ==
Este método de calibración es en muchos aspectos similar al presentado en la parte anterior.

El algoritmo es el siguiente:

1. Agregar las porciones de combustible en el tanque hasta que el nivel de combustible alcance los tubos de medición del segundo sensor, que es más alto debido a la diferencia de altura.

2. Cuando se alcanza el nivel de combustible los tubos del segundo sensor, reduzca el volumen de la porción agregada '''a la mitad'''. IMPORTANTE: la reducción de la porción es necesaria '''solo''' en las tablas de calibración para ambos SNC, el volumen real de la porción agregada '''permanece sin cambios'''.

3. Continuar la calibración así hasta que el tanque se llene completamente

Por lo tanto, las tablas de cálculo resultantes (tablas de calibración) serán percibidas adecuadamente por la plataforma de monitoreo si se crea un tercer SNC (virtual), que es la suma de dos sensores reales.
[[Archivo:Alcanzar a los 2.png|no|miniaturadeimagen|590x590px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC1</big>''']]
[[Archivo:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|no|miniaturadeimagen|591x591px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC2</big>''']]

== '''<big>Filtración</big>''' ==
Una vez finalizada la calibración fina, seleccione el nivel de filtración (Aplanamiento) ('''1''') luego presione el botón de '''Esctablecer''' ('''2''')

[[Archivo:Filtración (aplanamiento) en 2.7.1.png]]

Las siguientes son nuestras recomendaciones sobre qué nivel de filtración elegir para un tipo particular de vehículo:

=== Nivel de filtración recomendado para los SNC alámbricos ===
{| class="wikitable"
|'''<big>0-1</big>'''
|'''<big>Tanques estacionarios</big>'''
|-
|'''<big>2-6</big>'''
|'''<big>Camiones que van por carreteras de calidad buena</big>'''
|-
|'''<big>7-12</big>'''
|'''<big>Tractores y maquinaria agrícola</big>'''
|-
|'''<big>13-15</big>'''
|'''<big>Maquinaria pesada operada en minas y canteras</big>'''
|}
Las reglas generales son:

* Cuanto más corto sea el sensor (<30 cm), mayor debe ser el nivel de filtración
* Cuanto más cerca esté el sensor de una de las paredes del tanque, mayor debe ser el nivel de filtración
* Cuanto más accidentado es el terreno, mayor debe ser la filtración
[[Archivo:До и после включения фильтрации на датчике.png|no|miniaturadeimagen|873x873px|'''<big>Antes y después de encender la filtración en el sensor</big>''']]

== '''<big>Manejar la contraseña</big>''' ==
Si es necesario, puede establecer la contraseña para acceder a las configuraciones del sensor.

Para hacerlo:

* Haga click en el botón '''''Establecer la contraseña''''' ('''1'''); en el menú aparecido puede crear una contraseña que consiste de los números ('''2'''); haga click en '''''OK''(3)'''. '''<big>Además, fíjese que la contraseña no puede empezar con el 0</big>.'''
[[Archivo:Establecer contraseña 2.7.1.png]]<blockquote>'''<big>¡ATENCIÓN! EL REINICIO DE LA CONTRASEÑA ES UN PROCESO COMPLICADO POR ESO RECOMENDAMOS ESTABLECER Y MANEJAR LA CONTRASEÑA CON TODA RESPONSABILIDAD.</big>'''</blockquote>Para borrar la contraseña:

* Introduzca la contraseña en el menú '''''Introducir la contraseña'''''
* Haga click en ''Establecer'' la contraseña e introduzca 0

'''¡Atencion!''' El sensor no tiene la contraseña por defecto. Si se conecta a un sensor por primera vez y ve la contraseña ya establecida, por favor, ponga en contacto con el soporte técnico.

= '''<big>Conexión al sensor, configuración, calibración del sensor y calibración fina mediante [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config la aplicación móvil en Android]</big>''' =

== '''Conexión al sensor''' ==
El sensor se puede configurar mediante una aplicación bajo del nombre [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Escort]. Para hacerlo, necesita las sigieuntes herramientas:

* El smartphone basado en Android que soporte la tecnología OTG
* Un convertidor RS-485\USB. Por ejemplo, Escort C200M2
* Un adaptador USB-OTG para conectar el convertidor al smartphone

'''¡Atención! No se puede actualizar el FW de un sensor mediante la aplicación móvil Escort, solo a través de una PC y programa Bootloader.'''

Al conectar el sensor, puede hacer lo siguiente:

* calibrar el sensor
* cambiar el nivel de filtración
* cambiar la dirección de red
* seleccionar el modo operativo del sensor
* seleccionar el rango de medición (1024 o 4096)
* crear o cambiar la contraseña
* calibrar el tanque
[[Archivo:Diagrama conexión al móvil.png|no|miniaturadeimagen|518x518px|'''<big>Diagrama de conexión a un smartphone</big>''']]
[[Archivo:Diagrama de conexión móvil (alimentación adicional).png|no|miniaturadeimagen|518x518px|'''<big>Diagrama de conexión a un smartphone utilizando un fuente de alimentación adicional</big>''']]

* Conecte el sensor al smartphone de acuerdo con equema
* Revise si el convertidor enciende (tiene indicación de alimentación). En algunos modelos de smartphones es necesario activar el modo OTG manualmente
[[Archivo:Activar modo OTG en los smartphones OPPO.png|no|miniaturadeimagen|558x558px|'''<big>Activar el modo OTG en los smartphones OPPO</big>''']]
* Seleccione la pestaña '''RS-485''' ('''1''')
* Seleccione '''Sensor de nivel de combustible''' ('''2''')
[[Archivo:Seleccionar tipo de conexión.png|625x625px]]
* Si conecta el sensor por primera vez, el smartphone debe pedir el acceso al convertidor, pulse '''''Aceptar''''' (o cualquier otro botón con el mismo sentido)
[[Archivo:Permitir el acceso a C200M2.png|no|miniaturadeimagen|612x612px|'''<big>Permitir el acceso a C200M2</big>''']]
* Si el smartphone no lo pide y el sensor no se detecta, intente a conectar un fuente de alimentación adicional al sensor de acuerdo con esquema. También, revise si la indicación de alimentación está encendida en el convertidor y el modo OTG está activado.
* Si aparece el error '''''No se ha conseguido conectar el dispositivo''''' después del pedir acceso, no pasa nada. Solo seleccione Sensor de nivel de combustible de nuevo.
[[Archivo:No se ha conseguido conectar el dispositivo.png|632x632px]]
* Si utiliza el convertidor C200M, puede conectar un fuente de alimentación adicional a él. Para hacerlo, necesita un cargador de baterías smartphones con el puerto microUSB conectado al puerto ADD PWR del C200M.
* Después de la conexión exitosa verá la pantalla principal del sensor.
[[Archivo:Parámetros principales.png|995x995px]]

# Número de serie del sensor
# Versión del firmware (FW) del sensor
# Temperatura del sensor
# Dirección de red del sensor solicitado (esta dirección se utiliza para la conexión en modo RS-485)
# Actual modo operacional del sensor
# Tipo y nivel filtracion actuales
# Nivel de combustible actual del sensor
# Modelo del sensor conectado

== '''<big>Calibración del sensor</big>''' ==
Después de cortar o extender los tubos del sensor, debe volver a calibrarlo.

Para hacerlo, asegúrese de seguir los siguientes pasos:

* Abrir el menú '''Configuraciones'''

[[Archivo:Abrir Configuraciones en smartphone.png|831x831px]]

* Poner el centrador (separador) en los tubos
* Llenar los tubos con combustible, ya sea cubriendo los orificios de drenaje con cinta aislante y volteando el sensor hacia arriba o colocando el sensor en un recipiente para que el combustible llene los tubos del sensor hasta el borde de su cabeza. La primera forma es mejor.
* Esperar a que el CNT se estabilizca ('''2''')
* Apagar la casilla de Calibración sin combustible ('''1''')
* Presionar Lleno ('''3''')
'''¡Atención!''' El valor Lleno ('''4''') debe cambiar a un valor cercano al CNT actual ('''2'''), pero no igual a él, ya que este valor se coloca según la compensación térmica del sensor.

[[Archivo:Colocar Lleno en la app móvil.png]]
[[Archivo:Центратор (1).png|no|miniaturadeimagen|680x680px|'''<big>Centrador</big>''']]
[[Archivo:Центратор.png|no|miniaturadeimagen|672x672px|'''<big>Centrador colocado en los tubos del sensor</big>''']]
<gallery widths="350" heights="300">
Archivo:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Cubrir los orificios de drenaje, voltear el sensor y llenar sus tubos con combustible</big>'''
Archivo:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Llenar los tubos sumergiendo el sensor en combustible (orificios de drenaje no bloqueados)</big>'''
</gallery>

* Vaciar los tubos sin quitar el centrador
* Esperar a que el CNT se estabilizca ('''2''')
* Presione '''Vacío''' ('''3''')
'''¡Atención!''' El valor Vacío ('''4''') debe cambiar a un valor cercano al CNT actual ('''2'''), pero no igual a él, ya que este valor se coloca según la compensación térmica del sensor.

[[Archivo:Colocar Vacío en la app móvil.png|677x677px]]

Así, el '''CNT''' debe aumentarse mientras que los tubos del sensor se llenen con combustible. El CNT debe variarse dentro de un valor cercano al '''Vacío''' y un valor carcano al '''Lleno'''.

[[Archivo:CNT.png|850x850px]]<blockquote>'''<big>¡Atención! Asegúrese de desbloquear los orificios de drenaje después de que finalice la calibración (en el caso de colocar el sensor boca abajo)</big>'''</blockquote>[[Archivo:Разблокировка дренажных отверстий.png]]

== '''<big>Calibración sin combustible</big>''' ==
Alternativamente, puede calibrar el sensor sin combustible.

En este caso, asegúrese de que los tubos del sensor estén vacíos y que no haya combustible en sus tubos. Deje la opción de '''Calibrar sin combustible (1)''' activada y presione '''Calibrar (2)'''. Los valores sobre los botones Vacío y Lleno cambiarán automáticamente.

[[Archivo:Calibración sin combustible en smartphone.png|803x803px]]

Si calibra el sensor sin combustible, el rango de medición podría cambiar un poco.

Originalmente hay dos rangos de medición:

De 1 al 1023

De 1 al 4095

El sensor nunca transmite el valor de 0. Cuando está vacío, el nivel se muestra como 1.

'''Una nota adicional pero importante sobre la calibración sin combustible. Como el sensor no sabe en qué tipo de combustible va a utilizarse, el valor Vacío se genera basándose en el CNT actual; el valor Lleno, a su turno, se genera por una formula y, en relación a la longitud de los tubos y el combustible utilizado, el rango puede ser diferente.'''

'''Por ejemplo, cuando el tanque está lleno, el sensor puede transmitir el valor 3843 en vez de 4095; o es posible que el sensor transmita el valor 4095 en el tanque llenado solo a 98%.'''

'''Nosotros recomendamos calibrar un sensor con combustible siempre que sea posible. Si la calibración fina no se supone (o no es posible), la calibración del sensor con combustible es obligatoria.'''

== '''<big>Modo operacional, rango y dirección de red</big>''' ==

=== '''<big>Modo operacional</big>''' ===
En la pantalla principal puede cambiar entre diferentes modos de funcionamiento del sensor. El nombre de cada modo coincide con la interfaz de comunicación utilizada para conectar físicamente el sensor con una determinada entrada de un equipo GPS.

Abra las Configuraciones

[[Archivo:Abrir Configuraciones en smartphone.png|616x616px]]

Elija el modo que necesita ('''1''') y pulse '''Grabar los parámetros al dispositivo (2)'''

[[Archivo:Elegir modo en smartphone.png|821x821px]]

[[Archivo:Grabar parámetros en smartphone.png|808x808px]]

- '''Modo RS-485 pasivo''' se establece cuando el sensor está conectado a través de la interfaz RS-485 del GPS en el caso de que dicho GPS opere en modo de sondeo de los dispositivos conectados, es decir, envíe una solicitud al sensor. El GPS debe ser capaz de solicitar los sensores mediante '''el protocolo LLS'''. En los sensores con los números de serie '''26340 y más RS-485 y RS-232 funcionan en paralelo'''.

- '''Modo analógico''' se establece cuando el sensor está conectado a la entrada analógica del equipo GPS (AIN), el cual admite '''un rango de medición 0,2-9 V'''.

- '''Modo de frecuencia''' se establece cuando el sensor está conectado a la entrada analógica del equipo GPS que se puede configurar para contar la frecuencia de la señal analógica dentro del rango '''300-1323 Hz''' o '''300-4395 Hz'''.

- '''Modo periódico (o de impulsos)''' se establece cuando el sensor está conectado a la entrada de señal impulsiva del equipo GPS

- '''Modo RS-485 activo''' se establece cuando el sensor está conectado a través de la interfaz RS-485, si el equipo GPS funciona en modo pasivo o de espera de los datos de los dispositivos o sensores conectados. El sensor transmite sus datos automaticamente cada 2 segundos

- '''Modo RS-232''' se establece cuando el sensor está conectado a través de la interfaz RS-232. En los sensores con los números de serie '''26340 y más RS-485 y RS-232 funcionan en paralelo'''.

En este modo el sensor espera una solicitud del terminal de navegación en formato binario utilizando el protocolo LLS, por ejemplo:

* '''31 01 06 6C''' es la solicitud del nivel y la temperatura del sensor con la dirección de red 1 (ID del sensor en el modo RS-232);
* '''3E 01 06 11 01 00 01 00 30''' es la respuesta del sensor a la dicha solicitud; 11 es la temperatura en HEX (17°C), 01 00 es el nivel en HEX (orden inverso de los bytes; es decir 1501 en HEX es 0115 que significa el nivel 276 en decimal); el resto de los bytes no es informativo excepto del último que es la suma de comprobación CRC-8 MAXIM;
* Si no hay solicitudes durante 10 segundos, el sensor comienza a transmitir datos en formato '''ASCII''' en modo activo (ejemplo: '''F=0AF9 t=1A N = 03FF.0 <CR> <LF>'''). '''F''' es el CNT, '''t''' es la temperatura, '''N''' es el nivel de combustible; todo en HEX

[[Archivo:Descripción de transmisión RS-232.png|861x861px]]

=== '''<big>Rango</big>''' ===
Si configura el sensor en RS-485, RS-232, RS-485 periódico/activo o modo de frecuencia, puede elegir el rango '''1-1023 o 1-4095 (1)'''. En el modo de frecuencia, ese será el rango de '''300-1023 Hz o de 300-4395 Hz'''.

Después de cambiar el rango, haga click en el botón '''Grabar los parámetros al dispositivo (2)'''.

[[Archivo:Rango en smartphone.png|781x781px]]

[[Archivo:Grabar parámetros en smartphone.png|784x784px]]

'''El rango 1-1023''' generalmente se recomienda para los sensores que miden '''menos de 1 metro'''. Sin embargo, si se trata de un tanque estacionario cuya altura es baja mientras que el ancho y la longitud son mayores de 2-3 metros, es mejor seleccionar el rango 1-4095.

=== '''<big>Dirección de red</big>''' ===

La dirección de red del sensor es 1 por defecto. Si tiene lugar la instalación de los 2 SNC o más (o hay otros dispositivos LLS en la línea), es posible que la dirección de red debe ser cambiada en el sensor. La dirección de cada sensor debe ser colocada en un dispositivo receptor (un equipo GPS) también.<blockquote>'''<big>¡Atención! No se puede conectar 2 dispositivos con la misma dirección de red a la misma línea. Eso causará el conflicto de los datos</big>'''</blockquote>Para cambiar la dirección de red, introduzca una dirección nueva '''desde 0 hasta 255''' en el campo '''Cambiar la dirección de red (1)''' y pulse '''Grabar los parámetros al dispositivo (2)'''.

[[Archivo:Dirección en smartphone.png|860x860px]]

[[Archivo:Grabar parámetros en smartphone.png|787x787px]]
== '''<big>Parámetros adicionales</big>''' ==
=== '''<big>Modo Maestro</big> ''' ===
Aparte de los modos principales enumerados anteriormente, el TD-600 tiene un modo maestro ('''Master mode''') especial que permite conectar hasta 7 sensores “esclavos” (cualquier sensor de nivel de combustible Escort TD cableado o la base BLE-RS485) al maestro TD-600 a través del RS-485 y de acuerdo con el protocolo LLS, formato ASCII.

Un ejemplo de salida de los datos con 2 sensores esclavos conectados:

'''t_0=11;N_0=0001.0;t_1=15;N_1=02D8.0;t_2=FFFFFFBF;N_2=0025.0'''

donde '''t_*''' es la temperatura en HEX

11 es 17°C, 15 es 21°C, '''FFFFFFBF''' es un valor negativo donde los primeros 6 dígitos pueden ser ignorados; BF es 191 que, a su turno, convierte a -65°C de acuerdo con la formula x-256.

'''N_*''' es el nivel de combustible en HEX

0001 es 1, 02D8 es 728, 0025 es 37

El dígito después de la letra '''N''' o '''t''' significa el número de esclavo, 0 es la lectura del TD-600 (maestro), 1-7 son los números de unos sensores esclavos.

Para activar el modo maestro, abra el menú correspondiente.

[[Archivo:Modo maestro en smartphone.png|833x833px]]

Introduzca la casilla '''Modo Maestro''', active la cantidad necesaria de los sensores esclavos y coloque las direcciones para cada uno. Estas direcciones deben ser differentes entre sí y de la dirección del sensor maestro. Luego presione '''Establecer'''.

[[Archivo:Menú Modo maestro en smartphone.png|816x816px]]

=== '''<big>Medir el ángulo de inclinación</big>''' ===
A veces las plataformas de monitoreo pueden detectar cargas y descargas falsas mientras que el vehículo mueva.

Para poder resolverlo, es posible utilizar los datos del axelerómetro emportado al TD-600.

Para activarlo, '''debe seleccionar el Modo RS-485 (esta opción no funciona en el Modo periódico RS-485 ni en ningún otro)'''. La dirección de la red del sensor debe ser diferente de la 255.

El ángulo de inclinación del sensor se transmitirá mediante la dirección cuyo número sigue después del número dirección principal del sensor

Para encender la transmisión del ángulo de inclinación, abra las '''Opciones adicionales'''.

[[Archivo:Opciones adicionales en smartphone.png|926x926px]]

Encienda la función de '''Ángulo de transmisión'''

Para calibrar el cero (punto de referencia), es necesario presionar '''Establecer 0'''.

[[Archivo:Colocar ángulo en smartphone.png|635x635px]]

== '''<big>Calibración fina</big>''' ==

Una vez que se ajusta la longitud del sensor y se recalibra, debe instalarlo en el tanque.

Monte el sensor en el tanque pasando sus tubos por el orificio de ø35 mm que taladró anteriormente. Asegúrese de que la '''junta o arandela''' '''esté colocada''' entre la brida del sensor y la superficie superior del tanque. A continuación, atornille los tornillos autorroscantes del kit de instalación del sensor en los orificios de ø3 mm que perforó anteriormente.<gallery widths="700" heights="400">
Archivo:Прокладка.png|'''<big>Instalando el sensor en el tanque</big>'''
Archivo:Закручивание саморезов.png|'''<big>Fijación de los tornillos autorroscantes</big>'''
</gallery>Comience la calibración fina. Este procedimiento da como resultado una '''tabla de nivel a litros o de nivel a galones''' que permite que su plataforma de monitoreo '''convierta''' las lecturas de nivel que emite el sensor en litros/galones para que se muestre en los informes que obtiene de la plataforma.

Para crear una tabla de este tipo, debe llenar el tanque paso a paso agregando el combustible en el tanque porción por porción y registrando la correlación de nivel a litros/galones después de agregar cada porción usando el menú '''''Calibración fina''''' en la aplicación Escort.

Por ejemplo, si necesita hacer una calibración fina para un tanque con una capacidad total de 100 litros puede hacerlo en 10 porciones de 10 litros cada una.

Para hacerlo, debe conectar al sensor y abrir el menú Configuraciones para revisar si la filtración está en 0.

La filtración frena la computación del nivel combustible y puede aumentar el tiempo de la calibración fina.

Luego abrir el menú Calibración fina ('''1, 2''').

[[Archivo:Abrir menú Calibración fina en smartphone.png|875x875px]]

A continuación, puede comenzar a crear una nueva tabla o seleccionar el archivo que ya haya creado y continuar trabajando con él. Si presiona '''Retomar''', deberá encontrar la tabla en su dispositivo Android donde la creó/colocó previamente. Seleccione otra carpeta mediante el botón del menú principal ('''1''') o mediante el menú desplegable ('''2'''). Encuentre la tabla y selecciónela ('''3''').

<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Archivo:Empezar calibracion.png|'''<big>Empezar o retomar la calibración fina</big>'''
Archivo:Archivo calibracion.png|'''<big>Selecionar el archivo con la calibración fina para retomarla</big>'''
</gallery>Si presiona '''Empezar''', luego, una vez más, elija la carpeta en la que se guardará la tabla ('''2''') y presione el botón para seleccionarla ('''3)'''
[[Archivo:Seleccionar carpeta.png|no|miniaturadeimagen|711x711px|'''<big>Seleccionar la carpeta y crear un nuevo archivo</big>''']]

Luego puede seleccionar el método de '''Descarga''' o '''Carga'''. Se recomienda el método de carga porque tiende a ser más preciso.

En el caso del método de descarga, '''nunca puede estar 100% seguro''' de cuál es el volumen actual de combustible dentro del tanque y si el tanque está 100% lleno.

A continuación, asigne un nombre al archivo de la tabla ('''3)''' y configure el volumen de la porción ('''4''').<blockquote>'''¡ATENCIÓN! ¡El volumen de la porción no es el número de porciones!''' ¡'''Es el número de litros/galones a los que equivaldrá cada porción!''' En el siguiente ejemplo, el tanque contiene 100 litros y ese volumen se puede dividir en 10 porciones de 10 litros. Si el tanque tuviera una capacidad total de 300 litros y la idea fuera calibrarlo en 10 porciones, el volumen de la Porción se hubiera fijado en 30 litros.</blockquote>Una vez terminado con todo eso, pulse '''Continuar''' ('''5''')<gallery widths="400" heights="600">
Archivo:Descarga.png|'''<big>Seleccionar el método de calibrar el tanque, el nombre de la tabla y el volumen de una porción</big>'''
Archivo:Carga.png|'''<big>Seleccionar el método de descarga. Colocar el volumen del combustible en el tanque</big>'''
</gallery>Luego verá la tabla con la primera fila que dice 0 litros o galones y el nivel 1. <gallery widths="400" heights="700">
Archivo:0.png|'''<big>Primera fila. 0 litros/galónes y nivel 1</big>'''
</gallery>Puede pausar y retomar la calibración fina en cualquier caso.<gallery widths="400" heights="700">
Archivo:Guardar tabla.png|'''<big>Guardar la tabla y salir</big>'''
Archivo:Reanudación.png|'''<big>Reanudación de la calibración fina</big>'''
</gallery>

En general, la tabla se guarda automáticamente después de presionar el botón '''+'''.

A continuación, debe agregar la primera porción de combustible en el tanque. Una vez que el nivel haya cambiado ('''3''') y se haya informado que es estable ('''4'''), toque el botón '''+''' ('''1''').

En este ejemplo, el nivel ('''3''') no cambia porque no teníamos combustible para hacer una calibración real del tanque cuando trabajábamos en este manual. En su caso, el nivel debe cambiar y su estado debe ser estable antes de presionar el botón '''+'''.

Aparecerá la siguiente fila ('''2'''). El valor en la columna Combustible aumentará según el valor que indicó en el cuadro Porción cuando creó la tabla o la cambió ('''3''') la última vez.<gallery widths="400" heights="700">
Archivo:Добавление первой порции в бак.png|'''<big>Agregue la primera porción en el tanque</big>'''
Archivo:Nueva fila.png|'''<big>Presione el boton + y aparecerá la nueva fila</big>'''
</gallery>También puede editar cualquier fila manteniéndola presionada durante unos segundos hasta que aparezca una nueva ventana de diálogo. De esta manera, puede corregir cualquier error que se haya podido cometer antes.
[[Archivo:Editar la fila.png|no|miniaturadeimagen|758x758px|'''<big>Editar la fila de tabla</big>''']]

Si lo mantiene presionado y luego lo desliza hacia la izquierda, la fila se eliminará.
[[Archivo:Eliminar una línea de calibración.gif|no|miniaturadeimagen|647x647px|'''<big>Eliminar la fila</big>''']]

Luego, agregue otra porción del combustible en el tanque. Espere a que el nivel cambie y se estabilice y luego presione el botón + ('''1''') nuevamente. Continúe hasta que el tanque esté lleno.<gallery widths="400" heights="700">
Archivo:Segunda.png|'''<big>Agregue la siguiente porción al tanque</big>'''
Archivo:Nueva fila.png|'''<big>Presione el botón + y una nueva fila aparecerá</big>'''
</gallery>

== '''<big>¿Qué hacer si el tanque no se puede vaciar por completo?</big>''' ==

Si no puede vaciar el tanque por completo, debe averiguar de alguna manera cuántos litros o galones ya hay en él. Después de eso, puede editar manualmente la tabla para que se vea como el ejemplo a continuación. O simplemente edite el archivo de la tabla antes de subirlo a la plataforma más tarde.

Imaginemos que siempre hay 10 litros dentro del tanque que no se pueden sacar de allí, por lo que cuando coloca el sensor en el tanque, muestra instantáneamente el nivel 115 en lugar de 1.<gallery widths="400" heights="700">
Archivo:Добавление первой порции в бак.png|'''<big>10 litros que no se puede quitar desde el tanque</big>'''
Archivo:115.png|'''<big>Tabla de la calibración fina con los 10 litros ya en el tanque</big>'''
</gallery>Agregue la primera porción al tanque. El nivel debe cambiar. Si el valor del nivel no cambia, verifique los orificios de drenaje del sensor. Podrían estar bloqueados por una cinta aislante que se quedó ahí después de la calibración en lleno y vacío o se les quedó pegado algún excedente del sellador.

Si esto sucede, el aire dentro de los tubos queda atrapado y no permite que el combustible suba por los tubos.
[[Archivo:Importar tabla Wialon.png|no|miniaturadeimagen|687x687px|'''<big>Subir la tabla a Wialon (ejemplo). Es importante también activar Pares XY</big>''']]

== '''<big>Calibración de un tanque inclinado con 2 sensores instalados</big>''' ==
Si no es posible alinear el vehículo\tanque con respecto al horizonte, puede realizar la calibración del tanque inclinado.

Técnicamente, este tipo de calibración no es diferente de lo habitual: agrega una porción de combustible en el tanque, espera a que el nivel se estabilice, lo arregla, agrega la siguiente porción.

Sin embargo, los detalles de dicha calibración son mucho más importantes, por lo que el algoritmo debe ser el siguiente:

1. Agregar las porciones de combustible en el tanque hasta que el nivel de combustible alcance los tubos de medición del segundo sensor, que es más alto debido a la inclinación.

2. Cuando se alcanza el nivel de combustible los tubos del segundo sensor, reduzca el volumen de la porción vertida '''a la mitad'''. IMPORTANTE: la reducción de la porción es necesaria '''solo''' en las tablas de calibración para ambos sensores, el volumen real de la porción vertida '''permanece sin cambios'''.

3. Una vez que los tubos del sensor de menor altura estén completamente sumergidos en el combustible, la calibración de este SNC se considerará completada.

4. Sin embargo, antes de continuar la calibración del segundo SNC, es necesario devolver el volumen nominal de la porción al original (es decir, aumentar a la mitad). IMPORTANTE: el volumen real de la porción sigue siendo el mismo hasta el llenado final del tanque y la finalización del proceso de calibración.

Por lo tanto, las tablas de cálculo resultantes (tablas de calibración) serán percibidas adecuadamente por la plataforma de monitoreo si se crea un tercer sensor (virtual), que es la suma de dos sensores reales.
[[Archivo:Alcanza a 2.png|no|miniaturadeimagen|646x646px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC1</big>''']]
[[Archivo:Alcanza a 1.png|no|miniaturadeimagen|625x625px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC2</big>''']]

== '''<big>Calibración del tanque cuya altura varía a lo largo de su longitud</big>''' ==
Este método de calibración es en muchos aspectos similar al presentado en la parte anterior.

El algoritmo es el siguiente:

1. Agregar las porciones de combustible en el tanque hasta que el nivel de combustible alcance los tubos de medición del segundo sensor, que es más alto debido a la diferencia de altura.

2. Cuando se alcanza el nivel de combustible los tubos del segundo sensor, reduzca el volumen de la porción agregada '''a la mitad'''. IMPORTANTE: la reducción de la porción es necesaria '''solo''' en las tablas de calibración para ambos SNC, el volumen real de la porción agregada '''permanece sin cambios'''.

3. Continuar la calibración así hasta que el tanque se llene completamente

Por lo tanto, las tablas de cálculo resultantes (tablas de calibración) serán percibidas adecuadamente por la plataforma de monitoreo si se crea un tercer SNC (virtual), que es la suma de dos sensores reales.
[[Archivo:Alcanzar a los 2.png|no|miniaturadeimagen|726x726px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC1</big>''']]
[[Archivo:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|no|miniaturadeimagen|642x642px|'''<big>Ejemplo de la tabla de calibración fina, SNC2</big>''']]

== '''<big>Filtración</big>''' ==
Una vez finalizada la calibración fina, seleccione el nivel de '''Filtración''' ('''1''') y pulse el botón de '''Grabar parámetros al dispositivo''' ('''2''').

[[Archivo:Seleccionar la filtración en smartphone.png|861x861px]]

[[Archivo:Grabar parámetros en smartphone.png|756x756px]]

Las siguientes son nuestras recomendaciones sobre qué nivel de filtración elegir para un tipo particular de vehículo:

'''<big>Nivel de filtración recomendado para los SNC alámbricos</big>'''
{| class="wikitable"
|'''<big>0-1</big>'''
|'''<big>Tanques estacionarios</big>'''
|-
|'''<big>2-6</big>'''
|'''<big>Camiones que van por carreteras de calidad buena</big>'''
|-
|'''<big>7-12</big>'''
|'''<big>Tractores y maquinaria agrícola</big>'''
|-
|'''<big>13-15</big>'''
|'''<big>Maquinaria pesada operada en minas y canteras</big>'''
|}
Las reglas generales son:

* Cuanto más corto sea el sensor (<30 cm), mayor debe ser el nivel de filtración
* Cuanto más cerca esté el sensor de una de las paredes del tanque, mayor debe ser el nivel de filtración
* Cuanto más accidentado es el terreno, mayor debe ser la filtración
* Solo se puede colocar el tipo '''Mediana''' de filtración
[[Archivo:До и после включения фильтрации на датчике.png|no|miniaturadeimagen|813x813px|'''<big>Antes y después de encender la filtración en el sensor</big>''']]

== '''<big>Manejar la contraseña</big>''' ==
Si es necesario, puede establecer la contraseña para acceder a las configuraciones del sensor.

Para hacerlo:

* Abre el menú '''Opciones adicionales'''

[[Archivo:Opciones adicionales en smartphone.png|917x917px]]

En el menú aparecido puede crear una contraseña que consiste de los números; luego pulse '''Establecer'''. '''<big>Además, fíjese que la contraseña no puede empezar con el 0</big>.'''

[[Archivo:Establecer contraseña en smartphone.png|899x899px]]

<blockquote>'''<big>¡ATENCIÓN! EL REINICIO DE LA CONTRASEÑA ES UN PROCESO COMPLICADO POR ESO RECOMENDAMOS ESTABLECER Y MANEJAR LA CONTRASEÑA CON TODA RESPONSABILIDAD.</big>'''</blockquote>Para configurar el sensor que tiene contraseña establecida o borrar la contraseña necesita cumplir con unos pasos correspondientes:

* Abrir el menú Opciones adicionales

[[Archivo:Opciones adicionales en smartphone.png|925x925px]]

* En el menú aparecido introducir la contraseña actual (en el caso de perder la contraseña, introducir una combinación maestra proveida por el soporte técnico) y presionar '''Eliminar'''.

[[Archivo:Borrar contraseña en smartphone.png|919x919px]]

'''¡Atencion!''' El sensor no tiene la contraseña por defecto. Si se conecta a un sensor por primera vez y ve la contraseña ya establecida, por favor, ponga en contacto con el soporte técnico.

= '''<big>Conectar el sensor a un equipo GPS</big>''' =

== Diagramas de conexión ==
Para conectar el sensor a un GPS y una fuente de alimentación, utilice los siguientes diagramas de cableado.

[[Archivo:Diagrama RS-485.png]]

[[Archivo:Diagrama RS-232.png]]

[[Archivo:Diagrama frecuencia.png]]

[[Archivo:Diagrama análogo.png|772x772px]]

= '''<big>Sellado del sensor y del cable de conexón</big>''' =

== '''Sellado del sensor diseño actual''' ==
Necesita la tapa protectora y el sello del kit.<gallery widths="300" heights="300">
Archivo:Tapa protectora sensores alámbricos.png|'''<big>Tapa protectora para los SNC alámbricos</big>'''
Archivo:Пломба TD-BLE.png|'''<big>Sello de los SNC alámbricos</big>'''
</gallery>Debe montar la tapa al sensor.
[[Archivo:Sensor alámbrico con tapa protectora.png|no|miniaturadeimagen|468x468px|'''<big>Sensor alámbrico con la tapa protectora</big>''']]

Luego inserte completamente el sello en cierto orificio, '''el fin cubierto del sello debe estar afuera.'''

<gallery widths="400" heights="400">
Archivo:Montar sello en sensor alámbrico.png|'''<big>Montaje del sello</big>'''
Archivo:Sello montado en sensor alámbrico.png|'''<big>Sello montado</big>'''
</gallery>Para quitar el sello, utilice la llave especial del kit; también puede utilizar cualquier tornillo del tamaño necesario para atornillarlo en el sello y sacarlo.
[[Archivo:Extraer sello en sensor alámbrico.png|no|miniaturadeimagen|480x480px|'''<big>Extraer el sello del sensor alámbrico</big>''']]
[[Archivo:Пломба после извлечения.png|no|miniaturadeimagen|'''<big>Sello extraído</big>''']]

Así, es imposible quitar el sello sin dañarlo. Eso proporciona el sensor con una protección adicional.

=== '''<big>Sellado alternativo del sensor alámbrico diseño actual</big>''' ===
Además, hay sello alternativo en el kit, si es necesario utilizar un sello con número.

* Debe pasar el cable de acero a través del orificio en la tapa de sensor
[[Archivo:Sellado alternativo de sensor alámbrico 1.png|597x597px]]
* Pasar ambos extremos del cable a través del orificio en la cabeza de sensor
[[Archivo:Sellado alternativo de sensor alámbrico 2.png]]
* Pasar ambos extremos a través del sello, apretar el cable y montar el sello presionando a la parte sobresalida
[[Archivo:Sellado alternativo de sensor alámbrico 3.png|551x551px]]

== '''<big>Sellado del sensor diseño anterior</big>''' ==
[[Archivo:Sellado del sensor alámbrico diseño anterior.png|831x831px]]

== '''<big>Sellado del cable de conexión</big>''' ==
Para sellar el conectador del sensor pase el sello de plástico a través del orificio especial en este conectador.

[[Archivo:Sellado de cable de conexión.png]]

= '''<big>Actualización del FW</big>''' =
[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/esp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/C%C3%B3mo%20actualizar%20el%20FW%20del%20Escort%20TD-600%20y%20TD-150.pdf?v=050623154436 Instrucción como actualizar el FW del TD-600]

'''Puede encontrar la versión FW actual [https://www.fmeter.ru/esp/download/#td600 en la sección de descargas en nuestro sitio web]'''

= '''<big>Problemas comunes y cómo resolverlos</big>''' =

== '''<big>Nivel 7000</big>''' ==
El nivel 7000 es un código de error que determina que existe un cortocircuito temporal. Significa que hay algo de suciedad, agua, virutas de metal o mezclas dentro de los tubos del sensor. Todos estos pueden ser altamente conductivos y el sensor está diseñado para funcionar en un entorno con baja conductividad (como el combustible).

Debe limpiar los tubos del sensor, preferiblemente con aire comprimido soplando los tubos del sensor a través del orificio de drenaje.

Si este error apareció después de que el sensor empezara a utilizarse, es posible que las contaminaciones se metieron en los tubos del sensor desde el tanque. En este caso, será necesario limpiar este tanque.

== '''<big>Nivel 6500</big>''' ==
Este código significa desconexión de los tubos. También podría ocurrir después de cortar los tubos, por lo que, en primer lugar, intente volver a calibrar el sensor.

Si no ayuda, verifique el CNT. Si está por debajo de 10 000, lo más probable es que los tubos estén desconectados del cabezal del sensor.

Tome la fotografía de la cabeza del sensor (el número de serie debe ser claramente visible), sus tubos (debe ser claramente visible si hay alguna desalineación de los tubos) y la captura de pantalla de la pantalla principal del configurador Escort con el sensor conectado y envíenos esas pruebas a nosotros, el soporte técnico.

== '''<big>El sensor no se conecta o la aplicación no lo detecta</big>''' ==
Si el sensor no se conecta al configurador, asegúrese de hacer lo siguiente:

* Compruebe si el puerto COM correcto está seleccionado en el configurador y si tiene los drivers adecuados para su convertidor (STMicroelectronics Virtual COM Port ('''1''') (C200M) o USB-SERIAL CH341A ('''2''') (C200M2) en la sección '''''Puertos (COM y LPT)''''' del '''''Administrador de dispositivos''''' Windows). Para accederlo presione '''Win+R''', introduzca '''''devmgmt.msc''''' y presione '''''Aceptar''''' ('''3'''); luego expanda la sección '''''Puertos (COM y LPT)''''' ('''4''')
[[Archivo:Puertos COM de C200M y C200M2.png|941x941px]]

[[Archivo:Seleccionar puerto COM y SNC .png|691x691px]]
* Si es posible, conecte otro sensor que esté en perfecto estado de funcionamiento; si se conecta, entonces no hay nada de malo ni con el puerto COM ni con el C200M (u otro convertidor que esté usando)
* Conecte otro cable USB al C200M (ADD PWR port); compruebe si no hay ningún problema con el cable USB o con el puerto USB de su PC / portátil
* Si usa un convertidor diferente al C200M, asegúrese de verificar si el sensor tiene suficiente energía para funcionar correctamente (12V es óptimo)
* Al conectar el sensor, asegúrese de hacer clic en Buscar sensores dentro de los primeros 15 segundos después de encender el sensor
* Si todo lo mencionado anteriormente falla, intente actualizar el FW del sensor
* Si la actualización falla también, póngase en contacto con nuestro soporte técnico

== '''<big>Comprobación de la conexión entre el sensor y un GPS a través de RS-485</big>''' ==
Si por alguna razón, los datos del sensor no se transmiten al GPS correctamente después de haber configurado todo correctamente, debe verificar si hay algún intercambio de datos entre los dispositivos.

Para hacer eso conecte el sensor al GPS a través de RS-485. Encienda ambos dispositivos.

Luego, tome un convertidor RS-485/USB y conéctelo entre el sensor y el rastreador de la siguiente manera:

Para RS-485, la línea A y la línea B del convertidor deben estar conectadas con la línea A y la línea B del GPS y el sensor.
[[Archivo:Manera de conectar para revisar intercambio de los datos RS-485.png|no|miniaturadeimagen|820x820px|'''<big>Conexión para obtener el log RS-485</big>''']]
Ejecute el programa [https://drive.google.com/file/d/10i7v4TZ9-JDJYPAh-9JSh4x6vkM93BVV/view Terminal] y configure el puerto COM de la siguiente manera:

Baud rate – 19200, Parity – None, Stop-bits – 1, Handshaking – None

También marque la casilla HEX o ASCII dependiendo del formato en el que se transmitirá la salida del sensor. Para todos los modelos es necesario elegir HEX excepto del TD-600 en el modo RS-232.

Una vez que el convertidor esté conectado correctamente, seleccione el puerto COM y haga clic en '''Connect'''. Si el GPS sondea el sensor y el sensor responde, entonces todo está bien.
[[Archivo:Sensor responde por RS-485.png|no|miniaturadeimagen|667x667px|'''<big>Sensor responde a la solicitud mediante RS-485</big>''']]

Si no hay comunicación entre los dos dispositivos, intente sondear el sensor manualmente.
[[Archivo:Envío de solicitud a sensor.png|no|miniaturadeimagen|673x673px|'''<big>Envío de la solicitud al sensor</big>''']]
Para hacerlo ingrese la solicitud '''31$01$06$6C''', si la dirección de red del sensor es '''1''' y haga clic en '''Send'''.

La estructura de las solicitudes depende de la dirección del sensor. Si cambia la dirección del sensor a 255, por ejemplo, la solicitud se verá así:

'''31$FF$06$29'''

'''FF''' es 255 en HEX

'''29''' es la suma de comprobación '''CRC''' calculada para cierta solicitud

Para calcular el CRC, puede abrir [https://crccalc.com/ este sitio web] y luego ingresar la solicitud sin los signos $, seleccionar HEX, hacer clic en CRC-8/ MAXIM y hacer clic en Calc CRC-8.
[[Archivo:Calcular CRC para direccíon 255.png|no|miniaturadeimagen|678x678px|'''<big>Calcular CRC para la dirección 255</big>''']]

Si el GPS sondea el sensor y el sensor responde, entonces todo está bien.

Si el sensor no responde al GPS pero responde a una solicitud que le envías manualmente, entonces debe verificar el puerto RS-485 del GPS.

Si el sensor no responde en absoluto, debe ejecutar algunos diagnósticos básicos en él.

= '''<big>Descripción del protocolo LLS</big>''' =
El protocolo es descrito en este [https://docs.google.com/spreadsheets/d/1maRSrToEaYtOP0sQz69Qq3e0iA0dBRos/edit?usp=sharing&ouid=113197106569288024895&rtpof=true&sd=true documento].

Ejemplo de solicitud y respuesta para la dirección 1 de red:

Solicitud: '''''31 01 06 6C'''''

Respuesta del sensor: '''''3E 01 06 19 01 00 92 5D BE'''''

= '''<big>Utilización de contactos y cables</big>''' =
[[Archivo:Utilización de los contactos y cables.png|846x846px]]

= '''<big>Control remoto del SNC Escort</big>''' =
Al día de hoy, los equipos GPS Navtelecom y GlonassSoft son capaz de organizar la configuración del SNC Escort mediante la conexión remota al equipo GPS sin que usted envíe los comandos de configuración manualmente. Para hacerlo, cumpla con las siguientes instrucciones:

[https://www.youtube.com/watch?v=KeItfByN2P4 '''Navtelecom''']

[https://www.youtube.com/watch?v=tQZrlrUaxx0 '''GlonassSoft UMKa''']

También, es posible enviar los comandos manualmente mediante SMS o el configurador de un GPS.

Según nuestra información actual, la función del control remoto se soporta por los GPS de Navtelecom (modelos Signal y Smart), Tekhnokom (AvtoGRAF) y GlonassSoft (UMKa). El sensor Escort es capaz de interpretar comandos de este tipo solo a través del RS-485.

Debe abrir [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 el configurador Escort para PC (versión general)]. Es importante que un convertidor o un GPS no deban ser conectados a la PC durante el proceso. En la sección '''''Servicio''''' haga click en la opción '''''Control remoto'''''.

[[Archivo:Abrir Control remoto.png]]

Se abrirá la pantalla para generar el comando

[[Archivo:Menú Control remoto.png]]

En este menú debe hacer lo siguiente:

# Elegir el tipo de comando que necesita generar
# Especificar la dirección actual de red en la que se enviará el comando
# Especificar los parámetros que deben ser configurados via este comando
# Hacer click en el botón '''''Generar'''''
# Luego enviar la parte seleccionada del comando a través de configurador de un GPS o mediante un mensaje SMS al número de una tarjeta SIM activa que, a su turno, está en el equipo GPS.

ATENCIÓN: si el sensor tiene la contraseña establecida, antes de todo debe enviar el comando para introdicir la contraseña y luego el comando que necesita.

[[Archivo:Generar comando.png]]

Para descifrar el comando, es necesario

# Copiar la parte de la respuesta recibida del tracker que empieza con '''''3E01'''''..., e insertarla en el campo correspondiente en la pantalla ''Control remoto'' del configurador Escort.
# Hacer click en '''''Descifrar la respuesta'''''.

[[Archivo:Descifrar respuesta.png]]

[[Archivo:Ejemplo de respuesta descifrada.png]]

= '''<big>Enlaces destacados</big>''' =

* [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/Datasheet_TD-600.pdf?v=270121110105 '''<big>Especificación del dispositivo</big>''']
* [https://www.fmeter.ru/esp/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/#active '''<big>Página del producto</big>''']
* [https://www.fmeter.ru/esp/download/#td600 '''<big>Materiales para descargar</big>''']